Водонапорная башня построена по типовому проекту, подобные башни есть в Анне (Воронежская область), Панино (Воронежская область), Верхней Хаве (Воронежская область), Горшечном (Курская область), Набережном (Липецкая область).
Деревянный шатер
|
Фото: Сергей Кочнев Тихвинский район Ленинградской области
Дата создания: 23 января 2017 г.
Дата создания: 28 сентября 2013 г.
Согласно местной легенде, водонапорная башня была построена немецкими военнопленными в первые послевоенные годы.
Дата создания: 24 мая 2020 г.
Башня построена в 1902 году. 
Вагон-лаборатория ВНИИЖТ ном. 017 72284 и водонапорная башня: 
Фото: Павел Михайлушкин Башня признана объектом культурного наследия регионального значения решением Новосибирского Облисполкома № 53 от 16.02.1987 г. Новосибирск
Дата создания: 21 марта 2016 г.
Щербинка, Москва
Дата создания: 20 октября 2012 г.
Фото: Павел Михайлушкин Иркутская область, Слюдянский район На сайте "ВКонтакте" группой "Водонапорные башни России" было использовано фото этой водонапорной башни с нашего сайта без согласия автора:
Дата создания: 1 июня 2015 г.
Водонапорная башня с деревянном шатром стоит на территории бывшего маслосыродельного завода.
Дата создания: 12 июня 2017 г.
На территории водозаборного узла поселка стоят две башни: старая, судя по кладке, построенная еще до революции, и новая, значительно крупнее и выше, датированная 1974 годом.
Дата создания: 18 марта 2016 г.
На станции Кручина Забайкальской железной дороги находятся две водонапорные башни дореволюционной постройки. У южной башни не сохранились деревянный шатёр и бак для воды, однако, через кран на стене башни производится раздача воды все желающим:
У северной башни подвергся реконструкции шатер вокруг бака:
Вид на поселок Новокручининский:
Южная водонапорная башня станции и старинный деревянный жилой дом:
Фото: Павел Михайлушкин Фото неизвестного автора из группы «Советская железнодорожная коллекция», предположительно, 1910-е годы:
Забайкальский край, поселок Новокручининский.
Дата создания: 16 августа 2016 г.
Старинная водонапорная башня Амурской железной дороги 1915-1916гг. после сноса железобетонного шатра:
Раньше на станции Ксеньевская находилось паровозное депо с разворотным треугольником, рядом с которыми была построена эта башня.
Башня имела шатер из монолитного железобетона, подобно башне на станции Амазар. Для такого проекта башен применялись водяные баки конструкции инженера Отто Инце.
Дата создания: 6 сентября 2016 г.
Самая красивая из послевоенных водонапорных башен Вологды. Лет пятнадцать назад башня стояла среди цехов кирпичного завода и рыжих штабелей кирпича. Со временем кирпич вывезли, большую часть заводских корпусов снесли, оставшиеся здания заняли разношерстные арендаторы. Сейчас бывшая территория предприятия постепенно застраивается многоэтажками.
Дата создания: 2 марта 2020 г.
Левая, железобетонная башня – более новая, это самый распространенный тип станционных водонапорных башен от Вологды до Архангельска. Правая, с деревянным шатром башня – старше, такие башни на один бак еще стоят на станциях Пундуга (в гранитном исполнении) и Вандыш. Башня с пристройкой-насосной сохранилась в Юрьеве-Польском.
Фотография сделана из окна поезда, на полном ходу. Эти же башни во всей красе и с подробным рассказом об их железнодорожном прошлом можно найти в публикации Шалакушского краеведческого музея «Лепша станция. Железная дорога Саввы Мамонтова». Няндомский район Архангельской области
Дата создания: 31 августа 2020 г.
Это двухъярусная водонапорная башня на станции Каменск-Уральский Свердловской железной дороги рядом с локомотивным депо:
Крыша деревянного шатра разрушена /// The roof of the wooden tent is destroyed:
Дата создания: 11 апреля 2018 г.
Оригинальный деревянный шатер башни не сохранился. По–видимому, раньше башня имела такой же шатер, как и башня на станции Быстряги. Кирпичные основания у них одинаковы. 
Дата создания: 17 октября 2016 г.
На публичной кадастровой карте указано, что башня построена в 1949 году; согласно картам, размещенным на сайте retromap.ru, дата постройки находится между 1952 и 1968 годами. По тем же картам до строительства Боровской развязки водонапорную башню окружали фруктовые сады и оранжереи.
Поскольку состояние башни ухоженное, забор крепкий, а территория охраняемая, появилась версия, что под водонапорную башню замаскирована одна из вентшахт Метро-2. По картам вроде как сходится. Москва, Боровская развязка МКАД
Дата создания: 1 мая 2013 г.
|
