Деревянный шатер

На станции Кручина Забайкальской железной дороги находятся две водонапорные башни дореволюционной постройки.

У южной башни не сохранились деревянный шатёр и бак для воды, однако, через кран на стене башни производится раздача воды все желающим:

У северной башни подвергся реконструкции шатер вокруг бака:

Вид на поселок Новокручининский:

Южная водонапорная башня станции и старинный деревянный жилой дом:

Фото: Павел Михайлушкин

Фото неизвестного автора из группы «Советская железнодорожная коллекция», предположительно, 1910-е годы:

Забайкальский край, поселок Новокручининский.

Старинная водонапорная башня Амурской железной дороги 1915-1916гг. после сноса железобетонного шатра:

Раньше на станции Ксеньевская находилось паровозное депо с разворотным треугольником, рядом с которыми была построена эта башня.

Башня имела шатер из монолитного железобетона, подобно башне на станции Амазар. Для такого проекта башен применялись водяные баки конструкции инженера Отто Инце.

Самая красивая из послевоенных водонапорных башен Вологды. Лет пятнадцать назад башня стояла среди цехов кирпичного завода и рыжих штабелей кирпича. Со временем кирпич вывезли, большую часть заводских корпусов снесли, оставшиеся здания заняли разношерстные арендаторы. Сейчас бывшая территория предприятия постепенно застраивается многоэтажками.

Фотографии сделаны летом 2019 года, башне оставалось стоять несколько месяцев...

Левая, железобетонная башня – более новая, это самый распространенный тип станционных водонапорных башен от Вологды до Архангельска. Правая, с деревянным шатром башня – старше, такие башни на один бак еще стоят на станциях Пундуга (в гранитном исполнении) и Вандыш. Башня с пристройкой-насосной сохранилась в Юрьеве-Польском.

Фотография сделана из окна поезда, на полном ходу. Эти же башни во всей красе и с подробным рассказом об их железнодорожном прошлом можно найти в публикации Шалакушского краеведческого музея «Лепша станция. Железная дорога Саввы Мамонтова».

Обе водонапорные башни были снесены не позднее апреля 2024 года.

Няндомский район Архангельской области

Ссылки по теме:

• 02.04.24. Водонапорное здание на станции Лепша построено по типовому проекту московского архитектора Л.Н. Кекушева – одно из первых станционных сооружений конца 19 века, служила для заправки паровозов водой...
• 25.06.24. РЖД без башни. На Северной железной дороге снесли уникальный комплекс зданий, имевший историческую ценность

Это двухъярусная водонапорная башня на станции Каменск-Уральский Свердловской железной дороги рядом с локомотивным депо:
This two-story water tower is located at Kamensk-Uralsky railway station near the locomotive depot in Kamensk-Uralsky city in Sverdlovsk Oblast, Russia. The Kamensk-Uralsky railway station belongs to Sverdlovsk Railway, JSC Russian Railways.

Крыша деревянного шатра разрушена /// The roof of the wooden tent is destroyed:

Оригинальный деревянный шатер башни не сохранился. По–видимому, раньше башня имела такой же шатер, как и башня на станции Быстряги. Кирпичные основания у них одинаковы.

Станция Любница Октябрьской железной дороги находится на линии Бологое-Московское – Валдай – Старая Русса.

Фотография сделана зимой 2017-2018 года:

The lower storey (tank house) of an old water tower at Lubnitsa station in Novgorod Oblast, Russia. The picture was taken in December 2017 - January 2018 by Dmitry Kolesnikov.

Фото: Дмитрий Колесников

Эта башня была построена по тому же проекту, что и водонапорная башня станции Дворец. Осенью 2013 года у башни еще сохранялись остатки деревянного шатра.

Валдайский район Новгородской области

Усадьба Чернышевых, построенный в 1728 году храм Казанской Иконы Божией Матери. В тридцатые годы двадцатого века колокольня храма была переделана под водонапорную башню.

Водонапорная башня находится на территории войсковой части 43431 «К». Часть относится к Воздушно-космическим силам, литера «К» означает Котельники. На ржавых, давно не используемых воротах едва заметны звезды:

У башни четырехгранное основание и бревенчатый восьмигранной шатер. Вход в башню – через деревянный тамбур.

Позднее с противоположной к тамбуру стороны к башне была пристроена насосная из силикатного кирпича. Второй вход в башню, через торец насосной, сейчас заложен кирпичом.

Фото: Евгений Круглов

Волжский район Самарской области

Бак для воды демонтирован.

Фото: Григорий Киселев

Военно-исторический музей артиллерии, инженерных войск и войск связи Министерства обороны РФ. Водонапорная башня в г. Лиски, приспособленная к обороне, 1943–1945 гг. Высота с подмакетником 90,0 см, длина 65,0 см, ширина 52,0 см.
Номер в Госкаталоге: 33811647; номер по КП (ГИК): ВИМАИВиВС КП ИТФ 67.

Лискинский район Воронежской области

Рязанский район Рязанской области

Башня находится на территории Михневского ремонтно-механического завода.

Фотографии водонапорной башни были сделаны в 2016 году; год спустя башня была снесена. На сайте госзакупок удалось найти тендер «на выполнение работ по демонтажу отдельно стоящей водонапорной башни» с подробнейшей проектно-изыскательной документацией, поэтапно описывающей весь процесс сноса этого сооружения.

Заводская водонапорная башня уже много лет не используется и постепенно ветшает.

Водонапорная башня была снесена летом 2012 года.

Московская область