Объект культурного наследия

Банно-прачечный комбинат построен в 1951 году по проекту архитектора Петра Ивановича Лантратова. Как любят рассказывать в Екатеринбурге, именно об этой бане в 1954 году Никита Сергеевич Хрущёв сказал: «В Свердловске театр стоят как баню, а баню как театр». Под театром в данном случае подразумевался театр драмы на улице Вайнера. Часто пишут, что архитектор обыграл утилитарное назначение постройки, сделав нечетным число колонн на главном фасаде.

Здание бани является объектом культурного наследия регионального значения; оно до сих пор используется по прямому назначению.

Здание поста централизации построено в комплексе с Царскосельским вокзалом в 1902-1904 годах по проекту архитектора Станислава Антоновича Бржозовского. Стиль - модерн.

Фото 2002 года, здание поста и тепловозы ТЭП70:

А вот фото 2002-2003 года, когда на стене здания еще висели изоляторы, а пакгауз слева не был обшит сайдингом:

Это здание поста является объектом исторического и культурного наследия федерального (общероссийского) значения под названием «Центральный пост» в составе ансамбля «Вокзал Витебский». Поставлен на государственную охрану Постановлением Правительства РФ № 527 от 10.07.2001 г. Вид объекта - памятник.

Фото: Павел Михайлушкин

Санкт–Петербург

Водонапорная башня (а по совместительству – пожарная каланча одного из курских пожарных депо) была построена в 1874 году. В конце двадцатых годов прошлого века она перестала справляться с растущими потребностями города, и ей на смену пришла новая, железобетонная башня, находящаяся в сотне метров от старой.

Механическая мельница Торгового дома «Малюшкин Николай Лаврентьевич и К°» была построена в конце XIX – начале XX вв. С 1914 года мельница перешла под управление Мукомольного и торгового товарищества на паях «Н.Л. Малюшкин, Я.С. Чернонебов и П.А. Рукин», после революции – была национализирована. В 1941 году в здании мельницы была размещена эвакуированная из города Карачев (Брянская область) канатная фабрика.

Здание построено для железной дороги Петербург - Москва в 1847-1851 годах по проекту архитектора Константина Андреевича Тона при участии архитектора Рудольфа Андреевича Желязевича (спроектировал навес над путями).

С 1855 года и до 1924-го вокзал назывался Николаевским по принадлежности к Николаевской железной дороге (Петербург - Бологое - Москва).

Здания фабрики строились и перестраивались в 1844–1851, 1899–1906 годах архитекторами Александром Николаевичем Роковым, Евграфом Евграфовичем Аникиным и другими.

В 1990-е годы производство было остановлено.

В 2001 году здания фабрики были признаны выявленным объектом культурного наследия. Реконструкция фабрики началась в 2010 году.

После реконструкции в здании разместился бизнес-центр «Ткачи», который позиционируется как место для работы, отдыха и образования.

Фото: Павел Михайлушкин

Про эти здания можно прочитать здесь:
Новая бумагопрядильная мануфактура – Фабрика им. Петра Анисимова – АО «Лиговский текстиль» – Многофункциональный центр «Ткачи» на Citywalls.ru

Санкт-Петербург, Набережная Обводного канала, д. 60

По данным КГИОП, эта водонапорная башня была построена в 1938 году.

Башня – объект культурного наследия регионального значения № 561510250450005; официальное название – «Водонапорная башня. „Кирпичный“ стиль. Образец промышленного строительства»; официальный год постройки – 1870.

«Мастерская с водонапорной башней, 1896 год», с 2017 года – объект культурного наследия регионального значения (номер в реестре: 501411232170005). Основная часть фотографий сделана в мае 2019 года, с 2017 года ведутся работы по реставрации башни. Например, территорию уже расчистили от деревьев, для сравнения – башня в июле 2015 года:

Построенная в 1912 году пожарная каланча является объектом культурного наследия федерального значения № 761410110750006.

Исследуемое здание спроектировано и построено в 1892 году как пачечный корпус (для подготовки и упаковки товара) фабрики «Товарищества Ф. Рабенек». Новый корпус был пристроен к боковому объему главного производственного корпуса фабрики (утрачен) и южной торцевой стеной примыкал к каменному сушильному корпусу (сохранился до настоящих дней).
Практически одновременно с проектом основного объема здания в том же 1892 году был разработан проект надстройки – башня с помещением для бака. В натуре проект реализован, вероятно, в 1894 году.

Акт Государственной историко-культурной экспертизы научно-проектной документации на проведение работ по сохранению объекта культурного наследия регионального значения «Производственное помещение бывшей фабрики Ф. Рабенека, кон. XIX в.» Московская область, г. Королев, мкр. Первомайский, ул. Советская, д. 71 от 5 мая 2021 г.

Водонапорная башня была построена в 1913 году и использовалась для водоснабжения города до 1985 года. В 1985 году был введен в эксплуатацию новый водозабор, при его строительстве было снесено старое водоподъемное здание.

С 2001 года водонапорная башня является выявленным объектом культурного наследия. Башня приватизирована и доведена собственником до аварийного состояния. Антенны сотовой связи, размещенные на башне как минимум с 2010 года, по решению суда должны были быть демонтированы в начале 2023 года (но это не точно).

Башня построена предположительно в середине XVIII века, по одним версиям это – православная часовня (как в нижегородской Балахне), по другим – сторожевая башня Сызранской засечной черты. Башня является объектом культурного наследия регионального значения.

Разрушение башни началось во второй половине XX века, обрушение кладки произошло в 2010–2012 годах. Власти узнали о состоянии башни в конце 2012 года, в 2013 году дело ограничилось разбором завалов, по состоянию на 2023 год восстановительных работ нет.

Фото: Евгений Круглов

Николаевский район Ульяновской области

Ссылки по теме:

• 01.09.10. Осмотр объекта культурного наследия «Часовня при Покровском храме» (каменная шатровая постройка, известная под названием «Башня»), с. Канадей
• 06.02.12. Канадейская башня
• 13.11.12. Канадейская башня превращается в руины
• 03.03.17. Последний бой Канадейской башни
• 19.07.18. Полуразрушенная сторожевая башня в селе Канадей
• 30.09.19. Канадей. Башня и соображения о ней. Немного села
• 06.03.21. Мавзолей, форт, сполоховая башня…? Радий Губайдуллов с историей возникновения и разрушения Канадейской башни
• 28.09.23. «Законсервировать для потомков»: жители села под Ульяновском просят сохранить объект культурного наследия 17 века – Канадейскую башню

П-образное в плане здание было построено в 1914 году для размещения пожарной и полицейской частей.

Элеватор Госбанка вместимостью 3 400 тысяч пудов был построен на берегу реки Самарки в 1916 году. Он стал вторым по величине элеватором Российской Империи (первый – перестроенный в 1912–1913 годах Новороссийский портовый элеватор вместимостью 7 000 тысяч пудов).

Фото 2002 года:

Фото 2002 года, вид на башню от вокзала станции Лихоборы. Еще целы старинные фонарные столбы и забор:

Фото: Павел Михайлушкин

Башня относится к комплексу зданий Московской Окружной железной дороги. Построена в начале XX века. В 2008 году перед празднованием столетия Окружной дороги была перекрашена в белый и голубой цвета.

Чертеж этого типа башни из альбома исполнительных типовых чертежей Московской Окружной железной дороги, 1903—1908 годы. Том I. :

Водонапорная башня в апреле 2016 года:

Фото: Татьяна Киселёва

Москва

Эта водонапорная башня с водоподъемным зданием признана выявленным объектом культурного наследия Москвы: Приказ Департамента культурного наследия города Москвы от 27 сентября 2016 г. № 726 "О включении выявленного объекта культурного наследия "Московская окружная железная дорога. Комплекс зданий и сооружений, 1903-1908 гг., арх. А.Н.Померанцев, инж. А.Д.Проскуряков, С.Карейша, П.Я.Каменцев, П.Рашевский. Комплекс зданий и сооружений станции "Лихоборы", 1903-1908 гг., арх. А.Н.Померанцев, инж. С.Карейша: - Будка центрального управления стрелками и сигналами; - Будка центрального управлений стрелками и сигналами; - Дом начальника участка; - Жилой дом со службами (тип № 10); - Жилой дом со службами (тип № 3); -Пассажирское здание; - Здание уборной; - Будка центрального управления стрелками и сигналами; - Будка центрального управления стрелками и сигналами; - Жилой дом со службами (тип № 2); - Жилой дом со службами (тип № 3); - Жилой дом со службами (тип № 6); - Жилой дом со службами (тип № 8); - Водоемное здание; - Водоподъемное здание; - Дом коменданта при продовольственном пункте; - Дом начальника участка со службами; - Паровозное депо; - Мастерские; -Здание нефтекачки", расположенного по адресу: пр. Черепановых, д. 1, 3, 5,15,19,21, 28, 38, 40, 42, Пакгаузное шоссе, д. 11, Онежская ул., д. 2А, Михалковская ул., д. 59, в единый государственный реестр объектов культурного наследия (памятников истории и культуры) народов Российской Федерации в качестве объекта культурного наследия регионального значения (ансамбля), об утверждении границ его территории и предмета охраны".

На сайте "ВКонтакте" группой "Водонапорные башни России" было использовано фото этой водонапорной башни с нашего сайта без согласия автора:

Башня относится к комплексу зданий Московской Окружной железной дороги. Построена в начале XX века. Находится на территории сборного призывного пункта Военного комиссариата г. Москвы. К 2012 году была отреставрирована.

Фото 2002 года:

Фото: Павел Михайлушкин

Аналогичная водонапорная башня сохранилась на станции Лихоборы Московской железной дороги.

Москва

Эта водонапорная башня признана выявленным объектом культурного наследия Москвы: Приказ Департамента культурного наследия города Москвы от 27 февраля 2016 г. № 125 "О включении выявленного объекта культурного наследия "Московская окружная железная дорога. Комплекс зданий и сооружений, 1903-1908 гг., арх. А.Н.Померанцев, инж. А.Д.Проскуряков, С.Карейша, П.Я.Каменцев, П.Рашевский; Комплекс зданий и сооружений станции "Угрешская", 1903-1908 гг., арх. А.Н.Померанцев, инж. А.Д.Проскуряков, С.Карейша, П.Рашевский: - Пассажирское здание; - Здание уборной; - Жилой дом; - Жилой дом; - Приемный покой; - Продовольственный склад; - Дом команды; - Дом коменданта при продовольственном пункте; - Столовая при продовольственном пункте; - Водоемное здание; - Дом помощника участка пути; - Здание бани", расположенного по адресу: 1-й Угрешский пер., д. 6, 3, ЗА, ЗВ, 4, 4А, 4Г, 5, 8, выявленного объекта культурного наследия "Московская Окружная железная дорога, 1903-1908 гг., архитектор А.Н.Померанцев, инженеры Л.Д.Проскуряков, С.Д.Карейша, П.Я.Каменцев, П.И.Рашевский. Станция "Угрешская", 1903-1908 гг., архитектор А.Н.Померанцев, инженеры С.Д.Карейша, П.И.Рашевский, Л.Д.Проскуряков: - Казарма", расположенного по адресу: 1-й Угрешский пр., д. 40, стр. 1, и выявленного объекта культурного наследия "Московская Окружная железная дорога, 1903-1908 гг., архитектор А.Н.Померанцев, инженеры Л.Д.Проскуряков, С.Д.Карейша, П.Я.Каменцев, П.И.Рашевский. Станция "Угрешская", 1903-1908 гг., архитектор А.Н.Померанцев, инженеры С.Д.Карейша, П.И.Рашевский, Л.Д.Проскуряков: - Уборная при продовольственном пункте", расположенного по адресу: 1-й Угрешский пр., д. ЗБ, стр. 4, в единый государственный реестр объектов культурного наследия (памятников истории и культуры) народов Российской Федерации в качестве объекта культурного наследия регионального значения (ансамбля), об утверждении границ его территории и предмета охраны".