Самарская область

Водонапорная башня на один бак Самаро-Златоустовской железной дороги.

Водонапорная башня построена по проекту, типовому для Самаро-Златоустовской (участок Миасс – Челябинск, 1892 г.) и Сибирской (участок Челябинск – Новосибирск, 1896 г.) железных дорог. Кирпичная кладка на известковом растворе не окрашена; сохранился украшенный резьбой деревянный шатер и деревянные оконные переплеты с практически полным остеклением, но утрачена башенка на скатной крыше.

Подобные башни были построены на железнодорожных станциях Курган, Петропавловск, Мариановка, Коченево, Миасс, Мисяш, Бишкиль, Полетаево; характерные особенности – малые свесы скатной крыши, количество и угловая состыковка машикулей на ребрах башни, а также выполненное в одной плоскости с шатром и обрамленное восьмиугольным наличником крупное окно внутренней лестницы, ведущей в галерею вокруг бака; при этом высота шатра может варьироваться в зависимости от высоты (и объема) установленного внутри него бака.

Фото: Евгений Круглов

Новокуйбышевск, Самарская область

Фото: Евгений Круглов

Современные типовые водонапорные башни Рожновского выпускаются объемом от 15 до 160 м³; башни колонны – самые большие из этого ряда.

Красноярский район Самарской области

Фото: Евгений Круглов

Кинельский район Самарской области

У самого забора Приволжского государственного боеприпасного испытательного полигона стоят две башни. Та, что повыше – бесшатровая, с тремя кольцевыми балконами вокруг бака. Маленькая, с деревянным шатром башня построена по проекту, нередко встречающему на территориях военных объектов (Баковка, Власиха). Шатер этой башни частично разрушен, бак для воды демонтирован.

Фото: Владимир Клещев, Евгений Круглов

Самарская область

Ссылки по теме:

• 27.08.16. Маленький поселок – большая судьба

Две одинаковых водонапорных башни-колонны Рожновского.

Фото: Евгений Круглов

Похвистневский район Самарской области

Фото: Евгений Круглов

Волжский район Самарской области

Эта водонапорная башня построена по проекту, получившему наибольшее распространение в 1960–1970 годах: керамический кирпич, мощное бетонное основание шатра, ряд длинных низких окон в его верхней части. Крыша отсутствует, верхние ряды кладки шатра повреждены, кое-где видна стальная проволока, армирующая кирпичную кладку. В основании башни четыре ряда вертикальных ряда окон; ряд, выходящий на железную дорогу, заложен кирпичом, в окнах боковых рядов сохранились остатки деревянных рам.

Интересной особенностью данной башни является пристроенный по всей высоте основания тамбур, сложенный из вторично используемого красного кирпича со следами раствора и силикатного кирпича. Тамбур находится со стороны, противоположной железнодорожным путям, примыкая к одному из рядов оконных проемов башни; скорее всего, в тамбуре размещена лестница. Спереди тамбур имеет вертикальный ряд прямоугольных окон, находящихся на одном уровне с соответствующими окнами самой башни, причем верхнее окно тамбура обрывается на трети своей высоты, вровень с плоской крышей пристройки. В окнах частично сохранились деревянные рамы того же типа, что и в окнах основания башни; между первым и вторым окнами тамбура висит выгоревшее объявление о продаже здания.

Платформа Серные Воды изначально предназначалась для пассажиров, следующих на Сергиевские Серные воды, отправки и получения грузов здесь не происходило, не было и станционной водонапорной башни. Название Серные Воды I станция получила после того, как в Серные Воды II была переименована станция Сургут (до 1 января 1904 года – Сергиевск), конечная Кротовско-Сергиевской ветви Самаро-Златоустовской железной дороги. Деревянный вокзал наряднее и намного крупнее, чем типовые вокзалы станций Тимашево, Сарбай и Серные Воды II.

Фото: Евгений Круглов

Волжский, Красноярский район Самарской области

Типовая водонапорная башня, кирпичный шатер разобран до уровня перекрывающей основание бетонной плиты. Сохранился кирпичный тамбур, предназначенный для перехода из основания в шатер.

Фото: Евгений Круглов

Этих резервуаров не было в проекте Самарского водопровода, предложенного инженером Н.П. Зиминым в 1885 году, они появились лишь несколько лет спустя:

...Заканчивая статью о городской водопроводной сети труб с принадлежащими к ней сооружениями, мы должны еще сказать о состоявшемся в октябре 1888 года решении Думы устроить два железных запасных резервуара, общею вместимостью на 100 000 ведер воды, на возвышенности за Солдатской слободкой, с проложением от этих резервуаров до городской водопроводной сети двух рядов труб 6" диаметром, всего на протяжении 1 560 саж., постановкою на них 13 новых пожарных кранов и двух водоразборов для бочечного и ведерного разбора воды.

Двухэтажный кирпичный дом, пристроенный практически вплотную к этой водонапорной башне, появился достаточно поздно, на фотографии 1994 года его еще нет.

Мощный металлический кронштейн с блоком, прикрепленный к водонапорной башне в нескольких точках – тоже позднее приобретение; скорее всего, он предназначен для подъема на крышу башни антенн операторов сотовой связи.

Фото: Евгений Круглов

На яндекс-панорамы 2021 года попал момент торговли рыбой из кубитейнера под стенами водонапорной башни.

Красноярский район Самарской области

Год постройки – 1965:

Фото: Евгений Круглов

Кинель-Черкасский район Самарской области

У башни четырехгранное основание и бревенчатый восьмигранной шатер. Вход в башню – через деревянный тамбур.

Позднее с противоположной к тамбуру стороны к башне была пристроена насосная из силикатного кирпича. Второй вход в башню, через торец насосной, сейчас заложен кирпичом.

Фото: Евгений Круглов

Волжский район Самарской области

Механическая мельница Торгового дома «Малюшкин Николай Лаврентьевич и К°» была построена в конце XIX – начале XX вв. С 1914 года мельница перешла под управление Мукомольного и торгового товарищества на паях «Н.Л. Малюшкин, Я.С. Чернонебов и П.А. Рукин», после революции – была национализирована. В 1941 году в здании мельницы была размещена эвакуированная из города Карачев (Брянская область) канатная фабрика.

Вышка с полосатым шаром – доплеровский метеорологический радиолокатор.

Винокуренный завод основан в 1791 году и основательно перестроен в 1901 году; обе эти даты можно видеть на фасаде главного производственного здания.

Печь предназначалась для обжига извести, которая потом использовалась для производства силикатного кирпича.

Вид изнутри:

Фото: Евгений Круглов