Железная дорога

Типовая водонапорная башня Рязано-Уральской железной дороги; отличительная особенность данной башни – выкрашенная в голубой цвет восьмигранная верхушка башни, некогда служившая основанием купольной крыши (сама крыша не сохранилась).

Водонапорная башня с двумя концентрическими бетонными водяными баками на одном уровне:

Водонапорная башня разобрана до нижнего яруса в начале 2019 года.

Москва

Водонапорная башня времен постройки Кругобайкальской железной дороги:

Станция Нарва Эстонской железной дороги находится на линии Мга - Гатчина­­­–Товарная–Балтийская - Веймарн - Ивангород–Нарвский - Нарва - Таллин.
Narva railway station belongs to the Estonian Railways Ltd (AS Eesti Raudtee) in the Republic of Estonia. It is situated between the Russian border and Tallinn.

Водонапорная башня середины ХХ века:
Water tower of the middle of the twentieth century at Narva station:

Фото: Дмитрий Колесников
Photo: Dmitriy Kolesnikov

У этой водонапорной башни уже отсутствует крыша. На спутниковых снимках можно рассмотреть конструкцию ее водяных баков. У башен этого проекта имеются два железобетонных бака, размещенные на одной высоте. В цилиндрическом баке сделана концентрическая перегородка, благодаря чему образуется полость второго бака. Таким образом, один бак является цилиндрическим, а другой окружает его по периметру. Оба бака дают одинаковый напор воды, но могут иметь разную вместимость:
This tower no longer has a roof. On satellite images you can see the construction of its water tanks. The towers of this project have two concrete tanks, located at the same height. The big cylindrical tank has a concentric partition inside, so that the second tank is formed. Thus, one tank is cylindrical, and the other surrounds it by a perimeter. Both tanks give the same pressure of water, but they can have different capacities:

Эстония, г. Нарва.
Narva city, Estonia.

Так выглядела водонапорная башня на станции Нахабино в августе 2007 года:

Фото: Валентин Кондратьев

Фото: Валентин Кондратьев

Водонапорная башня Северных железных дорог образца 1914–1916 годов.

Фото: Дмитрий Чайзер

Водонапорная башня стоит на территории вагоноремонтного завода имени Тельмана. Предприятие (тогда оно называлось Отрожские вагоноремонтные мастерские) было основано в 1912 году, тогда же была построена и башня. Сейчас она не используется, окна кое-как забиты фанерой, в шатре имеется достаточно крупный пролом со стороны, противоположной железнодорожным путям.

Воронеж

Эта железобетонная водонапорная башня построена сразу после войны на месте разрушенной типовой башни линии Бологое – Полоцк.

Фото: Рустам Садретдинов

Пермский край

Типовая водонапорная башня Полесских железных дорог построена в начале двадцатого века. Такую же башню можно увидеть на станции Унеча.

Почепский район Брянской области

В июле 2018 года в сети появилось объявление о «продаже за 0 рублей» станционной водонапорной башни:

Типовая кирпичная башня послевоенной постройки. Не используется, двери гостеприимно распахнуты.

Плесецкий район Архангельской области

Раньше верхний ярус башни был деревянным, он не сохранился, старых фотографий башни тоже не обнаружено. Башня имела два водяных бака. Сейчас второй ярус обшит стальным гофрированным листом.

Фотография сделана в мае 2015 года:

Водонапорная башня построена по типовому проекту, подобные башни есть в Анне (Воронежская область), Панино (Воронежская область), Верхней Хаве (Воронежская область), Горшечном (Курская область), Набережном (Липецкая область).

Фото: Сергей Кочнев

Тихвинский район Ленинградской области

Приморский район Архангельской области

Станционная водонапорная башня в январе 2014 года: