Железная дорога

На стене башни располагался настенный водоразборный кран для экипировки паровозов водой. В настоящее время этот кран демонтирован и находится в фондах НП «Переславский железнодорожный музей».

Башня в ноябре 2009 года:

Старинная водонапорная башня на станции Зарайск

Водоразборный кран с хоботом на стене башни:

Старинная водонапорная башня на станции Зарайск

Фото: Артур Берзин

Эту водонапорную башню можно увидеть в фильме режиссёра Татьяны Лиозновой 1967 года «Три тополя на Плющихе»:

Старинная водонапорная башня на станции Зарайск

Раскрашенная версия фильма:

Старинная водонапорная башня на станции Зарайск

Водонапорная башня станции Зубцов, 2014 год

Эта серия фотографий сделана в апреле 2014 года. Типовая водонапорная башня Московско-Виндавской линии Московско-Виндаво-Рыбинской железной дороги была построена в самом начале XX века. В годы Великой Отечественной войны в ходе боев башня сильно пострадала, ее кирпичная кладка получила значительные повреждения. После войны башню отремонтировали хозяйственным способом и вернули в эксплуатацию; водонапорная башня еще долгие десятилетия стояла кривая, но гордая.

Водонапорная башня станции Зубцов, 2014 год

Подробнее: Водонапорная башня станции Зубцов

Водонапорная башня станции Исакогорка

Строительство железнодорожной линии «Вологда – Архангельск» началось в 1894 году, официальное открытие состоялось в ноябре 1897 года. Первоначально линия была узкоколейной, а водонапорные башни были двух типов – прямоугольные (на один или два бака) и восьмигранные в плане. У всех башен было каменное либо кирпичное основание и деревянный шатер. Уже в 1914–1916 годах дорога была перешита на широкую колею, тогда же на многих станциях появились новые, железобетонные водонапорные башни. К июлю 2019 года сохранялось 13 таких башен, все они заброшены и постепенно разрушаются.

Подробнее: Водонапорная башня станции Исакогорка

Водонапорная башня станции Каякент


Водонапорная башня станции Каякент


Водонапорная башня станции Каякент

Фото: Алия Исмаилова

Село Новокаякент, Дагестан

Водонапорная башня станции Краснозёрское

Водонапорная башня станции Краснозёрское

Фото: Павел Михайлушкин

Райцентр (ПГТ Краснозёрское) находится в 32 километрах севернее одноимённой станции.

Новосибирская область, село Половинное.

Водонапорная башня станции Кротовка

Водонапорная башня на два бака Самаро-Златоустовской железной дороги. Сохранился деревянный шатер и ведущая в него внешняя металлическая лестница.

Водонапорная башня станции Кротовка

Подробнее: Водонапорная башня станции Кротовка

Водонапорная башня станции Кунгур

Фото: Рустам Садретдинов, 2014 г.

Подробнее: Водонапорная башня станции Кунгур

Станция Курдюм, водонапорная башня у вокзала

Фрагменты крепления настенного раздаточного крана:

Станция Курдюм, водонапорная башня у вокзала

Подробнее: Водонапорная башня станции Курдюм

Водонапорная башня станции Лазарево

Сейчас водонапорная башня наглухо зашита в сайдинг, и только старые фотографии позволяют увидеть, какой она была до «косметического ремонта».

Подробнее: Водонапорная башня станции Лазарево

Водонапорная башня станции Лосиноостровская

Первые две фотографии сделаны в июле 2012 года с пешеходного моста через железнодорожные пути. С этой стороны водонапорная башня смотрится вполне прилично.

Подробнее: Водонапорная башня станции Лосиноостровская

Башни такого типа проектировались для станций III класса линии Петербург – Москва: Саблино, Чудово, Веребье, Торбино, Лыкошино, Вышний Волочёк, Осташково (сейчас Лихославль), Завидово, Крюково.

Желтая водонапорная башня в Лыкошино

Расположение водяных баков (танков) в башнях такого типа на Николаевской ж. д. видно на чертеже из «Альбома чертежей сооружений российских железных дорог, 1872 год»:

Паровозное здание и расположение танков

Бологовский район Тверской области

Водонапорная башня станции Майтуга

Типовая водонапорная башня на два бака Самаро-Златоустовской железной дороги, подобные башни сохранились на станциях Кротовка, Подбельская, Похвистнево.

Водонапорная башня станции Майтуга

Подробнее: Водонапорная башня станции Майтуга

Водонапорная башня станции Маслянская

Фото: Рустам Садретдинов

Сладковский район Тюменской области

Эта старинная водонапорная башня расположена на станции Мельничный Ручей Октябрьской железной дороги в Ленинградской области.
This is an old water tower at Mel'nichnyj Ruchej railway station of the Oktyabrskaya Railway in the Leningrad Region.

Кирпичная водонапорная башня станции Мельничный Ручей

Предположительно, башня была построена в 1930-х. Подобная башня могла находиться также на станции Кушелевка этой же линии железной дороги.
Probably, the tower was built in the 1930s. A similar project tower could also be located at the Kushelevka station on the same railway line.

Вид на водонапорную башню с линии железной дороги:
View of the water tower from the railway line:

Кирпичная водонапорная башня станции Мельничный Ручей

Вид на водонапорную башню со стороны вокзала:
View of the water tower from the terminus:

Кирпичная водонапорная башня станции Мельничный Ручей

Вид на водонапорную башню со стороны трансформаторной подстанции:
View of the water tower from the transformer substation:

Кирпичная водонапорная башня станции Мельничный Ручей

Подробнее: Водонапорная башня станции Мельничный Ручей /// An old water tower at Mel'nichnyj Ruchej railway station

Водонапорная башня станции Менделеево

Фото: Рустам Садретдинов

Карагайский район Пермского края

Старинная водонапорная башня в Мичуринске

Типовая водонапорная башня Рязанско-Уральской железной дороги; отличительная особенность данной башни – выкрашенная в голубой цвет восьмигранная верхушка башни, некогда служившая основанием купольной крыши (сама крыша не сохранилась).

Подробнее: Водонапорная башня станции Мичуринск-Уральский

Водонапорная башня с двумя концентрическими бетонными водяными баками на одном уровне:
Водонапорная башня станции Москва-III


Водонапорная башня станции Москва-III

Водонапорная башня разобрана до нижнего яруса в начале 2019 года.

Москва

Водонапорная башня времен постройки Кругобайкальской железной дороги:

Старинная водонапорная башня станции Мысовая
Подробнее: Водонапорная башня станции Мысовая

Типовая водонапорная башня Московско-Киево-Воронежской железной дороги построена в 1896–1899 годах. По прямому назначению давно не используется, деревянный шатер демонтирован, бак срезан. Башни такого же типа (в сайдинге, но с шатром) сохранились на станциях Внуково и Апрелевка.

Водонапорная башня станции Нара

Подробнее: Водонапорная башня станции Нара

Популярные метки

Башня Якоби Бетонный бак Вид сверху Водонапорная башня Рожновского Водонапорная башня изнутри Вокзал Волоколамский район Встроенная водонапорная башня Геодезический репер Депо Деревянный шатер Дмитровский район Документы Железная дорога Истринский район Каланча Калужская область Классификация Клепаный бак Красногорский район Ленинградская область Ленинский район Москва Московская железная дорога Московская область Наро–Фоминский район Настенный кран Объект культурного наследия Одинцовский район Октябрьская железная дорога Памятник архитектуры Плёночная фотография Подвижной состав железных дорог Подольский район Пушкинский район Рузский район Рязанская область Рязанско–Уральская железная дорога Самарская область Санкт–Петербург Снесенная водонапорная башня Солнечногорский район Тверская область Тверь Транссиб Тульская область Украденное фото Фабрика Шухов Ярославская область