Корпус туберкулезного диспансера был построен в 1926 году. На момент съемки (июль 2021 года) в здании находилось инфекционное отделение Вышневолоцкой ЦРБ.
Туберкулёзный диспансер. 1920-е гг.
Тверской государственный объединённый музей – Вышневолоцкий краеведческий музей имени Г.Г. Монаховой.
Номер в Госкаталоге: 36650930; номер по КП (ГИК): ТГОМ ВВФ КП-1116.
Подробнее: Вышний Волочек, здание туберкулезного диспансера со встроенной водонапорной башней
Новозавидовский, Конаковский район Тверской области
Фото: Андрей Перепелицын
Водонапорная башня из силикатного кирпича. Несколько лет назад, в связи со строительством культурного центра и облагораживанием прилегающей к нему территории, начался ремонт башни, так и не продвинувшийся дальше оштукатуривания и покраски стен.
Калужская область, Таруса, улица Марины Цветаевой
Паровоз Л-5093 с поездом Торжок – Осташков на разъезде Новоселки (Калининская область).
Фото: Л.С. Сватиков, сентябрь 1990 г.
Перед самой революцией Кувшиновский подъездной путь был продлен до Селижарова, тогда и была построена эта башня.
Вид на разъезд Новоселки (Калининская область).
Фото: Аркадий Ликальтер, 19.09.1990 г.
Во время войны в водонапорную башню попала авиабомба, восстанавливать башню не стали. Граненое кирпичное основание, форма входного проема, расположение окон, бетонный бак, опирающаяся на кронштейны бетонная площадка под ним, а также фрагменты кладки шатра, до сих пор свисающие на обрывках стальной арматуры, позволяют предположить, что башня построена по тому же проекту, что и водонапорная башня станции Трясенка.
Водонапорная башня на разъезде Новоселки (Калининская область).
Фото: Аркадий Ликальтер, 19.09.1990 г.
В конце 2020 года появилась новость о внесении водонапорной башни в реестр объектов культурного наследия, но на официальном сайте Министерства культуры РФ эта информация пока не подтвердилась.
Селижаровский район Тверской области
Ссылки по теме:
Типовая водонапорная башня, кирпичный шатер разобран до уровня перекрывающей основание бетонной плиты. Сохранился кирпичный тамбур, предназначенный для перехода из основания в шатер.
Водонапорная башня станции Кувшиново построенного к 1911 году частного Кувшиновского подъездного пути. Башня принципиально отличается от башни станции Трясенка, стоящей на этой же железной дороге.
Решение о постройке железной дороги Петроград – Рыбинск было принято в 1914 году, в 1915 году проведены необходимые расчеты, составлен проект, в 1916 году – начато строительство, к 1917 году – практически завершен участок дороги Мга-Овинище, в 1921 году сдан участок Мга – Будогощь; на участке Будогощь – Овинище пассажирское сообщение началось не позднее 1926 года, но строительные работы продолжались вплоть до 1932 года. На станциях Неболчи, Хвойная, Пестово и Овинище были построены квадратные в плане каменные водонапорные башни с восьмигранными шатрами. Возможно, в первые годы на некоторых станциях дороги действовало временное водоснабжение; в любом случае, водонапорные башни построены по чертежам, разработанным до революции. Позже всех была построена башня на станции Хвойная (на момент постройки – разъезд Трошово), возможно, поэтому она получила деревянный шатер вместо кирпичного, как у остальных трех башен.
Фото: Евгений Круглов
Современные типовые водонапорные башни Рожновского выпускаются объемом от 15 до 160 м3; башни колонны – самые большие из этого ряда.
Красноярский район Самарской области
У башни деревянный шатер, обшитый металлом.
Старицкий район Тверской области
Фото: Евгений Круглов
Водонапорная башня 1962 года постройки стоит на Заводской улице, на территории завода железобетонных изделий.
Типовая водонапорная башня станции IV класса Николаевской железной дороги. Такие башни строились парными, одна напротив другой; на этой станции вторая водонапорная башня не уцелела.
Железобетонная башня городского водопровода была построена в 1934 году.
Подробнее: Вышний Волочек, железобетонная водонапорная башня на улице Максима Горького
Фото: Евгений Круглов
Волжский район Самарской области
Водонапорная башня разъезда Трясенко Кувшиновского подъездного пути; пассажирское движение открыто в январе 1911 года. После революции Кувшиновский подъездной путь был национализирован и включен в состав Николаевской (с 1923 года – Октябрьской) железной дороги, со временем разъезд стал называться станцией Трясенка.
Шатер башни опирается на снабженную кронштейнами железобетонную плиту основания, каркас шатра и полукруглая крыша также выполнены из железобетона, заполнение между стойками шатра выполнено из шлакоблоков (возможно, это один из первых случаев использования данного материала в строительстве).
Водонапорная башня стоит на территории комбината Росрезерва «Озёрный».
Подробнее: Бологое, водонапорная башня на улице Луначарского
Линия Кротовка-Сергиевск Самаро-Златоустовской железной дороги; конечная станция в разные годы носила названия Сергиевск, Сургут, Серные Воды II.
Водонапорная башня сложена из керамического кирпича; из силикатного кирпича выполнена только шатровая часть.
Подробнее: Старица, водонапорная башня на улице Карла Маркса