1891

Здание фабрики со встроенной водонапорной башней было построена в 1891 году. Год постройки выложен кирпичом на водонапорной башне.

Фабрика упоминается в «Списке фабрик и заводов России» 1910 года:

28. Ермолаевы Бр., т. д., ватная фб., осн. 1891 г. Местн.: Серпуховск. у., д. Нефедова, Высотовск. в., ст. Серпухов м.-кур. ж. д., 1 в. грунт. Адр.: зав. ст. Серпухов м.-кур. ж.-д., тгр. Серпухов-вокзал – Николаевым. Завед. Ермолаев Г. П. Гл. изд.: ваты 7 т. п., пряжи 3500 п., миткаля суров. 2 т. п., прощипано концов 4 т. п. Гдв. пр.: 47750 р., раб. 134, дв. 1, лш. с. 175.

В настоящее время здание находится на территории ОАО «РАТЕП».

Серпухов, Московская область

Кирпичные корпуса винокуренного завода были построены Н.Ф. Дунаевым на месте деревянных производственных зданий, оставшихся от прежнего владельца П.А. Рычкова. На фасаде завода выложены цифры «1891», но выпуск спирта начался позднее, в 1893 году. В вышедших в 1911–1914 годах справочниках промышленных предприятий владельцем Рычковского винокуренного завода № 8 значится А.Н. Дунаев; в «Промышленной России» 1923–1924 годов бывшим собственником не работавшего на тот момент завода указан Дохлов.

Наиболее подробно история винокуренного завода, который дважды проигрывали в карты, рассказана на сайте Рычковской школы, все остальные блогерские публикации являются чуть отредактированными версиями этой статьи.

По состоянию на 2024 год завод не числится в реестре объектов культурного наследия, оборудование полностью демонтировано, металлические балки перекрытий вырезаны, крыша частично обрушена. Компановка небольших спиртзаводов стандартна, водонапорные баки обычно стоят в центральной, наиболее высокой части здания; несколько лет назад в ней еще сохранялись остатки водопроводных труб, сейчас они срезаны.

Маяк построен в 1891 году.

Из «Спутника пассажира по юго-восточным железным дорогам» (Москва, 1899 год):
«В видах облегчения и улучшения хлебной торговли при станции «Козлов» Рязанско-Козловской ж. д. в 1891 году открыт элеватор вместимостью на 300 000 пудов зерна».

Это один из первых элеваторов, построенных обществом Рязанско-Уральской железной дороги. В феврале 1894 года будет утвержден другой типовой проект, по которому построят элеваторы в Москве, Саратове, Пензе и других городах. Для элеваторов нового типа будет характерна более узкая зерноподъёмная башня, конек крыши которой ориентирован перпендикулярно оси железнодорожного полотна, а не параллельно, как в Козлове и Ряжске.