Снесенная водонапорная башня

Первоначально в этой башне стояло оборудование для обжига гипса, а в прилегающем к башне цехе работала линия по производству гипсокартона. В начале восьмидесятых производство реконструировали, построили новый цех, установили более производительное оборудование, и башня перестала использоваться. Вопрос о сносе башни поднимался еще в конце девяностых, но тогда ее решили оставить, соорудили красную декоративную крышу и здание стало украшением завода, с завидной регулярностью появляясь в отчетах о жизни предприятия.

Мытищинский вагоностроительный завод был освящен и открыт 9 мая 1897 года (из журнала «Строитель», приложения к журналу «Зодчий»).

Заводская башня на фотографии из фондов Музея Москвы:

Мытищинский вагоностроительный завод, 1929 г.
Номер в Госкаталоге: 28166862; номер по КП (ГИК): ММ ОФ-35497/993.

Водонапорная башня на картине В.Н. Чуловича «Мытищи» (картина находится в фондах Вятского художественного музея имени В.М. и А.М. Васнецовых):

Номер в Госкаталоге: 5710373; номер по ГИК (КП): КП-3145; инвентарный номер: Ж-843.

Башню снесли в июле 2018 года.

Ссылки по теме:

• 19.06.18. Жадность без границ: в Мытищах сносят завод Саввы Мамонтова
• 22.06.18. Заявление Московского областного отделения ВООПИиК в связи со сносом ансамбля Мытищинского вагоностроительного завода
• 29.06.18. «Метровагонмаш»: Как мы пропустили снос псевдоготичекого памятника
• 11.08.19. Старые Мытищи. Мытищинский вагоностроительный завод. 1895 год. Первые корпуса

Водонапорная башня сложена из силикатного кирпича и выкрашена под кирпич красный:

Обитатели рынка настроены крайне недружелюбно; мы приезжали сюда трижды, и всякий раз сталкивались с агрессивным поведением продавцов.

При реконструкции строительного рынка в 2015 году водонапорная башня была снесена. Продавцы на рынке всё те же.

Брехово, Солнечногорский район Московской области

Башня находится на территории локомотивного депо «Киров-Вятка» (ТЧР-33 Гор. ж. д.).

Павлино, Балашихинский район Московской области

В июле 2020 года местная администрация признала башню бесхозной, аварийной и подлежащей демонтажу. Местный паблик разместил видео сноса.

Боровской район Калужской области

Фотографии сделаны в мае 2019 года, несколько месяцев спустя башня была снесена.

...В 1930 году у железной дороги, рядом с деревней Ивановское, Тушинский завод № 82 построил бараки и восемь стандартных двухэтажных домов из деревянного бруса. Этот поселок красногорцы почему-то называли Пятисотым. Сейчас от него остались полуразрушенная водонапорная башня и один дом.

Л. В. Веселовский. Виртуальная экскурсия по городу 20–50 х годов

В начале тридцатых (а по другим источникам – в начале сороковых) годов Тушинский Завод № 82 (позднее – завод № 500) построил на северной окраине Красногорска дома для своих сотрудников. Также в поселке была возведена типовая для того времени водонапорная башня – круглое в плане основание из красного кирпича и деревянный шатер. Башня использовалась до середины семидесятых, а потом, в связи с постройкой новых многоэтажных домов, была выведена из эксплуатации и заброшена.

Первое время дверь в башню была закрыта на замок, но со временем за башней перестали следить, и она превратилась в место сбора представителей интеллектуального большинства.

В нулевых, после того как сгорел деревянный шатер, водонапорная башня приобрела совсем уж неприглядный вид. Окончательно ее судьбу решило падение подростка с одного из пролетов внутренней металлической лестницы. Весной 2007 года на сайте городской администрации объявлен конкурс на снос башни, в результате которого подрядчиком выбрано некое ЗАО «Плеяда» (ИНН 5024032956), и башня была демонтирована в самые кратчайшие сроки.

Какое-то время еще сохранялись присыпанные землей бетонные резервуары, но и они исчезли при устройстве очередной пристанционной платной парковки.

Вид со стороны подъездных путей:

Вид из Александровского парка:

Фото: Павел Михайлушкин

Это самый свежий кадр с башней в нашем собрании (2013 год). Вскоре башня была снесена.

Завод организован на базе депо станции «Императорский павильон» в месте соединения трех соединительных веток – со станции Александровская, с 13-ой версты Московско-Виндаво-Рыбинской железной дороги и с 18-ой версты Варшавской железной дороги – для обслуживания и ремонта императорских поездов.

Хронологически предприятие развивалось следующим образом:

1903 – 1917 – Паровозный и Вагонный сараи Императорского пути;

1917 – 1930 – Ремонтный пункт паровозов Северо-Западной ж.д.;

1930 – 1932 – Экскаваторная база Октябрьской ж. д.;

1932 – 1935 – Опытно-механический завод;

1935 – 1939 – Путевая машинная база;

1939 – 1941 – Александровский путевой ремонтно-механический завод № 3;

1944 – 1950 – Путевой ремонтно-механический завод № 3 (ПРМЗ №3);

1950 – 1953 – Ленинградский машиностроительный завод;

1953 – 1974 – ПРМЗ № 3;

1974 – 1987 – Пушкинский ПРМЗ № 3 (ППРМЗ № 3);

1987 – 1989 – Производственное объединение «Ремпутьмаш»;

1989 – 1993 – Головное производственное объединение «Ремпутьмаш»;

1993 – 2000 – ЗАО «Царскосельский завод»;

2000 – ЗАО «Царскосельский завод — София», ОАО Александровский завод.

Про ЗАО «Царскосельский завод – София» можно прочитать здесь:
История завода на сайте «Бизнес Санкт-Петербурга»,
Про завод на сайте Tsarselo.ru

Санкт-Петербург, Пушкин – 5, Павильон Урицкого, к. 1

Фото: Павел Михайлушкин

Шатер вокруг бака не сохранился.

Сейчас предприятие называется "Вагоноремонтное депо Чита". В прошлом - главные железнодорожные мастерские Забайкальской железной дороги (с 1900 по 1928 год), Читинский паровозовагоноремонтный завод (ПВРЗ) (1928–1967), после реконструкции 1967 года производил ремонт цельнометаллических пассажирских вагонов и горочные замедлители, Читинский тепловозоремонтный завод (1982–1998), Вагоноремонтное депо Чита (ВРД) - с 1998 г.

В 2017 году этой башни уже не было...

Чита, Забайкальский край

Диабетологический санаторий имени Чкалова, который снабжала водой эта водонапорная башня, находился неподалеку от Звенигорода. Фотографии сделаны в октябре 2016 года.

Снесена в 2012–2013 годах.

Наро-Фоминский район Московской области

Обычная ситуация: если доступ в водонапорную башню открыт, то лестница и трубы заботливо срезаны. Во избежание детского травматизма.

Башня снесена летом 2016 года.

Ленинский район Московской области

Фото: Василий Квитка

Водонапорная башня в январе 2013 года:

Фото: Татьяна Киселёва

На шатре выложен год постройки – 1961.

Башня уже давно не использовалась в качестве водонапорной, какое-то время башню занимал автосервис, на территории которого она находилась. Со временем автосервис пришел в упадок, в 2014 году он был ликвидирован, а башня снесена.

Мнёвниковская пойма, Москва