Санкт–Петербург

 <<  <  1  2  3  >  >> 

Бывший фонтан во дворе на Московском проспекте

Подробнее: «Спасская башня» во дворе на Московском проспекте

Фото 2007 года. Арсенал, пострадавший во время Великой Отечественной Войны:

Арсенал в 2007 году

Арсенал построен архитектором Адамом Адамовичем Менеласом в 1833-1834 годах на основе охотничьего павильона «Монбижу».

Облик здания не является оригинальным. За основу был взят английский охотничий домик (форт) в Шрабс Хилле (Виндзорский лес, Беркшир). Однако, в отличие от царскосельского Арсенала, он был в плане треугольным. Соответственно, башен было только три. Гравюры с изображением павильона в Шрабс Хилле встречаются в продаже в магазинах антикварных книг.

Подробнее: Арсенал в Александровском парке

Башня фабрики «Красный Треугольник»

Подробнее: Башни фабрики «Треугольник»

Фото башни 2007 года:

Башня с обсерваторией на даче Александра Павловича Брюллова

Александр Павлович Брюллов был старшим братом художника Карла Брюллова, автора картины «Последний день Помпеи». Он построил себе дачу по собственному проекту в 1837-1839 годах.

Подробнее: Башня для астрономических наблюдений на даче архитектора А. П. Брюллова

Башня ИВЦ на Боровой улице

Сейчас информационно-вычислительный центр относится не к Октябрьской железной дороге, а к Главному вычислительному центру ОАО «РЖД».

Фото: Павел Михайлушкин

Санкт-Петербург, ул. Боровая

Погреб расположен в Финском заливе и имеет вид форта:

Пороховой погреб в Финском заливе

Сооружение построено в 1861 году. С 1904 года вместо погреба здесь была открыта тюрьма.

Пороховой погреб в Финском заливе

«В ожидании лета» - вид на погреб с пляжа г. Кронштадта:

Пороховой погреб в Финском заливе

Фото: Павел Михайлушкин

Санкт-Петербург

Эта водонапорная башня построена в 1890-х:

Водонапорная башня старинной гидрологической станции в первом районе Морского порта

Фото: Павел Михайлушкин


Эта водонапорная башня является выявленным объектом культурного наследия под названием "Водонапорная башня" в составе ансамбля "Комплекс зданий и сооружений Санкт-Петербургского торгового порта". Поставлена на государственную охрану приказом председателя КГИОП № 15 от 20.02.2001 г. Вид объекта - памятник.

В Списке вновь выявленных объектов, представляющих историческую, научную, художественную или иную культурную ценность, эта водонапорная башня значится под № 773.4.

В 1950-е эта башня имела надстройку: ее видно в правом верхнем углу фото с сайта pastvu.com:

Морской порт. 1956г.

Санкт–Петербург

Башня фабрики имени Володарского

Фото: Павел Михайлушкин

Санкт-Петербург, Октябрьская набережная, д. 54


Это фабричное здание является объектом культурного наследия регионального значения под названием "Главный фабричный корпус (отделение для бумажных машин № 2 и № 3)" в составе ансамбля "Комплекс построек Бумажной фабрики Варгуниных". Поставлено на государственную охрану распоряжением КГИОП № 10-11 от 23.04.2009 г. Вид объекта - памятник.

Башня-руина в Стрельне


Башня-руина в Стрельне

Башня-руина была построена в 1835-1846 годах по проекту архитектора Петра Семёновича Садовникова. Предназначалась для игр детей графа Алексея Орлова. Стиль - псевдоготика.

Фото: Павел Михайлушкин


Эта башня является объектом культурного наследия федерального значения под названием "Башня-руина с земляным пандусом" в составе ансамбля "Дача Орлова А.Ф.". Поставлена на государственную охрану Постановлением Правительства РФ № 527 от 10.07.2001 г. Вид объекта - памятник.

К осени 2016 года было произведено «восстановление» башни-руины: репортаж программы «Вести - Санкт–Петербург» от 30 ноября 2016 года.

Стрельна, Санкт-Петербург

Одна из двух башен Большеохтинского моста

Трехпролетный мост имеет с южной стороны две башни, выполненные в виде маяков. В башнях находятся помещения управления механизмом моста.

Вид на мост с Синопской набережной

Мост открыт в 1911 году. Стиль - модерн. Строительство велось совместно фирмой «К. Рудзский и Ко» из Варшавы и Петербургским Металлическим заводом.

Доска с именами строителей моста

У моста менялись названия:

1911-1917 — Мост Императора Петра Великого

1917-1956 — Большеохтенский мост

1956- н.в. — Большеохтинский мост

Закладка моста состоялась накануне дня 200-летия Полтавской битвы 26 июня 1909 года, поэтому мост решили назвать в честь императора Петра Великого.

Доска с характеристикой моста

На башнях установлены бронзовые доски с именами инженеров, архитекторов, изготовителей моста, его характеристиками.

Герб

Две башни и Смольный собор

До 2005 года по мосту ходил трамвай. Трамвайные пути были демонтированы в 2010 году.

В честь столетия открытия моста в 2011 году было организовано посещение западной башни всеми желающими с 27 октября по 5 ноября с 10 до 17 часов. В башню пускали группами по 10-12 человек. Чтобы попасть в башню, люди проводили в очереди от полутора до трех с половиной часов.

Фото: Павел Михайлушкин

Виды моста на старинных открытках:

Открытка с видом Большеохтинского моста

Оба снимка сделаны с Калашниковской (сейчас Синопской) набережной.

Открытка с видом Большеохтинского моста

Трехмерную модель моста можно увидеть на карте GoogleEarth. Автор - Ignat Chernyaev:

Санкт-Петербург

Водонапорная башня «Царскосельского завода - София»

Вид со стороны подъездных путей:

Водонапорная башня «Царскосельского завода - София»

Вид из Александровского парка:

Водонапорная башня «Царскосельского завода - София»

Фото: Павел Михайлушкин

Завод организован на базе депо станции "Императорский павильон" в месте соединения трех соединительных веток - со станции Александровская, с 13-ой версты Московско-Виндаво-Рыбинской железной дороги и с 18-ой версты Варшавской железной дороги - для обслуживания и ремонта императорских поездов.

Хронологически предприятие развивалось следующим образом:

1903 - 1917 - Паровозный и Вагонный сараи Императорского пути;

1917 - 1930 - Ремонтный пункт паровозов Северо-Западной ж.д.;

1930 - 1932 - Экскаваторная база Октябрьской ж. д.;

1932 - 1935 - Опытно-механический завод;

1935 - 1939 - Путевая машинная база;

1939 - 1941 - Александровский путевой ремонтно-механический завод № 3;

1944 - 1950 - Путевой ремонтно-механический завод № 3 (ПРМЗ №3);

1950 - 1953 - Ленинградский машиностроительный завод;

1953 - 1974 - ПРМЗ № 3;

1974 - 1987 - Пушкинский ПРМЗ № 3 (ППРМЗ № 3);

1987 - 1989 - Производственное объединение «Ремпутьмаш»;

1989 - 1993 - Головное производственное объединение «Ремпутьмаш»;

1993 - 2000 - ЗАО «Царскосельский завод»;

2000 - ЗАО «Царскосельский завод — София», ОАО Александровский завод.

Про ЗАО «Царскосельский завод - София» можно прочитать здесь:
История завода на сайте "Бизнес Санкт-Петербурга",
Про завод на сайте Tsarselo.ru

Санкт-Петербург, Пушкин – 5, Павильон Урицкого, к. 1

Май 2012 года:

Водонапорная башня канатной фабрики

Июль 2013 года:

Водонапорная башня канатной фабрики


Эта водонапорная башня и производственные корпуса числятся в Списке вновь выявленных объектов, представляющих историческую, научную, художественную или иную культурную ценность, под № 1341 под названием "Комплекс построек товарищества канатной фабрики И.Гота".

Рассказ о городках завода Сан-Галли и канатной фабрики Гота (будущего предприятия "Канат") на Петровском острове в передаче "Городской наблюдатель" Радио России - Санкт-Петербург (ГТРК "Санкт-Петербург" www.rtr.spb.ru) от 22 апреля 2015 г.:

Фото: Павел Михайлушкин

Санкт-Петербург

Водонапорная башня  бывшего завода военно-врачебных заготовлений

Фото: Павел Михайлушкин

Санкт-Петербург

Водонапорная башня на Варшавском вокзале

Фото: Павел Михайлушкин

По состоянию на март 2017 года ОАО «РЖД» изучает спрос на аренду этой водонапорной башни. Указана внутренняя площадь объекта - 65 кв. метров. Адрес - ул. Малая Митрофаньевская , км 0, литера ВА. Интересно, что имя объекта значится еще в "советском стиле" - «Водонапорная башня ст. Ленинград-Варшавский». По данным от ОАО «РЖД» здание не относится к выявленным объектам культурного наследия и не является памятником.

Однако, по данным КГИОП Санкт-Петербурга, водонапорная башня является выявленным объектом культурного наследия под названием "Водонапорная башня" в составе ансамбля «Комплекс построек Варшавского вокзала». Поставлена на государственную охрану приказом председателя КГИОП № 15 от 20.02.2001г. Вид объекта - памятник.

Год постройки по данным ОАО «РЖД» обозначен как 1918-й. Фундамент башни - из бутового камня. Перекрытия из железобетона. Башня пригодна к эксплуатации, но требуется кап. ремонт.

По данным КГИОП время постройки башни - 2-я половина XIX века.


Как выглядела эта башня с деревянным шатром вокруг бака, можно увидеть в фильме "Поезд милосердия" (1964 г.) режиссера И. Хамраева.

В начале фильма поезд экипируется на путях вагонного депо на станции Ленинград-Варшавский, показаны пути уничтоженного сейчас локомотивного депо:

Кадр из начала фильма «Поезд милосердия»

Кадр из начала фильма «Поезд милосердия»

Фрагмент фильма:

В конце же фильма показано, как поезд ставят в сохранившийся вагонный сарай.

Фото неизвестного автора из группы «Советская железнодорожная коллекция»:

Тепловоз ВМЭ1-005 в локомотивном депо Ленинград-Варшавский, 1960-е

Фрагмент с башней крупно:

Водонапорная башня в локомотивном депо Ленинград-Варшавский, 1960-е

Санкт-Петербург

Водонапорная башня в Галерной гавани

Построена в 1894 году для снабжения водой Пироксилинового завода. Авторы - инженеры Куторих и Яковлев. Включена в Перечень объектов исторического и культурного наследия федерального (общероссийского) значения, находящихся в Санкт-Петербурге.

Санкт-Петербург, Шкиперский проток, д. 25, корп. 1.


Эта водонапорная башня является объектом культурного наследия федерального значения под названием "Башня водонапорная" в составе ансамбля "Галерная гавань Гребного порта". Поставлена на государственную охрану Постановлением Правительства РФ № 527 от 10.07.2001 г. Вид объекта - памятник.

Фото 2007 года:

Водонапорная башня в депо ТЧ-9

Фото: Павел Михайлушкин

На фото Юрия Седунова можно увидеть, как выглядела башня со стороны локомотивного депо до сноса баков и шатра:

Водонапорная башня в депо ТЧ-9

Фото 2015 года:

Водонапорная башня в депо ТЧ-9

Водонапорная башня в депо ТЧ-9

Водонапорная башня в депо ТЧ-9

Водонапорная башня в депо ТЧ-9

Фото: Павел Михайлушкин

Санкт–Петербург, улица Витебская-Сортировочная.

Городок для отдыха рабочих завода Сан-Галли был построен на Петровском острове в 1899 году.

Водонапорная башня городка Сан-Галли
Подробнее: Водонапорная башня городка Сан-Галли

Старинная водонапорная башня городского водопровода в Кронштадте

Фото: Павел Михайлушкин

Санкт-Петербург, г. Кронштадт


Эта водонапорная башня является объектом культурного наследия федерального значения под названием "Башня городского водопровода с флигелем", поставлена на государственную охрану постановлением Правительства РФ № 527 от 10.07.2001 г.

Водонапорная башня на станции Санкт-Петербург-Сортировочный-Московский

Санкт-Петербург

Водонапорная башня Ижорского завода

Колпино, Санкт-Петербург

 <<  <  1  2  3  >  >> 

Популярные метки

Владимирская область Водонапорная башня Рожновского Водонапорная башня изнутри Вокзал Волоколамский район Встроенная водонапорная башня Горьковская железная дорога Деревянный шатер Дмитровский район Документы Железная дорога Забайкальский край Западно–Сибирская железная дорога Истринский район Каланча Калужская область Клинский район Красногорский район Ленинградская область Ленинский район Люберецкий район Москва Московская железная дорога Московская область Наро–Фоминский район Новая Москва Ногинский район Одинцовский район Октябрьская железная дорога Плёночная фотография Подвижной состав железных дорог Подольский район Пушкинский район Раменский район Ржевский район Рузский район Рязано–Уральская железная дорога Рязанская область Санкт–Петербург Серая водонапорная башня Снесенная водонапорная башня Солнечногорский район Сотовая связь Тверская область Тверь Транссиб Тульская область Украденное фото Фабрика Ярославская область