Несохранившиеся водонапорные башни станции Крюково Октябрьской ж. д.
Ст. Крюково, конечный пункт для многих дачных поездов Октябрьской жел. дор., в первый момент производит на приехавшего неприятное впечатление: старые каменные здания водокачки стиснули путь с двух сторон, к ним прижались старенькие платформы; кругом железнодорожные дома. Около станции много извозчиков, предлагающих на перебой свои услуги. Тут же кооперативные лавки и палатки.
Путеводитель «Дачи и окрестности Москвы», 1930 г.
Здание вокзала на станции Крюково, 1913 г. Отдел «Музей Зеленограда» Музейного объединения «Музей Москвы», номер в Госкаталоге: 12618428, номер по ГИК (КП): ГЗИКМ-КП 10257.
Типовые водонапорные башни III класса линии Петербург – Москва, такие башни были построены на станциях Саблино, Чудово, Веребье, Торбино, Лыкошино, Вышний Волочёк, Осташково (сейчас Лихославль), Завидово, Крюково. В настоящее время сохранилась только одна башня в Лыкошино. Башни станции Крюково взорвали при отступлении в 1941 году, на фотографии 1943 года на их месте уже установлена металлическая колонна. Картина 1943 года «Бой за станцию Крюково» писалась с башней-колонной, картина 2000 года с таким же названием – по старой фотографии.
Подробнее: Несохранившиеся водонапорные башни станции Крюково Октябрьской ж. д.
Башня Октябрьского радиоцентра «Октод»
Башня была построена в 2006 году; ее высота – 258 метров.
Фотографии сделаны в ноябре 2020 года и в ноябре 2021 года, на тот момент на территории радиоцентра располагалась Телерадиовещательная компания ООО «Октод» (прежние названия – Ходынская радиостанция, Октябрьская радиостанция, Октябрьский Радиоцентр).
Казань, водонапорная башня ОМКУЗа
Водонапорная башня построенного в начале тридцатых годов двадцатого века овчинно-мерлушечно-каракулевого утилизационного завода – ОМКУЗ. Башня стоит на пересечении улиц Ирек и Меховщиков. Шатер демонтирован, бетонное основание, где когда-то стоял бак для воды, накрыто низкой четырехскатной крышей, окна частично заложены.
Снесенная водонапорная башня станции Сарыево
Водонапорная башня на один бак Московско-Нижегородской железной дороги.
Снесенная водонапорная башня станции Савелово
Фото: Валентин Кондратьев, 8 июня 2008 г.
Движение по Московско-Савеловской линии Московско-Ярославской железной дороги было открыто в январе 1901 года. Всего на этой линии было построено пять водонапорных башен (Лобня, Икша, Дмитров, Татьянино, Савелово), из них только одна, на станции Савёлово – на 2 бака. Был использован типовой проект Московско-Ярославской ЖД – прямоугольный кирпичный нижний ярус, деревянный шатер, полувальмовая крыша; такие башни были построены, например, на станциях Рыбинск-Товарный, Вологда, Няндома, Исакогорка.
Так выглядела эта водонапорная башня в начале XX века:
Станция Савелово, 1901–1911 гг. Источник: pastvu.com
Ромашково, водонапорная башня земской больницы
В начале XX в. в Ромашкове на средства московских чаеторговцев Боткиных, проживавших в соседней усадьбе Поповке, была построена больница, существующая до сих пор. Впоследствии она была передана земству. До революции в ней было всего 7 коек. Кроме нее и Сетуньской лечебницы в Кунцеве, других врачебных учреждений в округе не было. Начало хирургической помощи положил в Ромашковской больнице талантливый земский врач Г.К. Брезинский, который значительно расширил больницу, устроил в ней хирургическое отделение с операционной, развил хирургию
.
Сайт odintsovo.info
Четырехгранная водонапорная башня с пристроенной к ней насосной станцией была построена в начале XX века для водоснабжения частной лечебницы Н.К. Боткиной.
Сходня, снесенная водонапорная башня на Первомайской улице
Фото: Nordprod, 2011 год
Водонапорная башня со страницы 404 ошибки нашего сайта. Мы приехали снимать башню в июне 2012 года, через пару дней после сноса.
Водонапорная башня на яндекс-панорамах, 2011 год:
Московская область
Казань, пожарное депо завода обозных деталей на улице Мало-Московской
Пожарная часть, построенная в середине 1930-х и почти снесенная летом 2016 года. Чудом уцелевшее здание законсервировали, но до реставрации с последующим использованием дело пока не дошло.
Подробнее: Казань, пожарное депо завода обозных деталей на улице Мало-Московской
Нижний Новгород, снесенная водонапорная башня Соцгорода ГАЗ
Прохоров Николай Дмитриевич, «Автозавод. Водокачка», 1930-е гг.
Государственный ордена Почета музей А.М. Горького.
Номер в Госкаталоге: 38376365; номер по КП (ГИК): ГМГ КП-17810/2.
Водонапорная башня в Соцгороде Горьковcкого автозавода была построена в середине 1930-х гг. Бетонный цилиндрический шатер с ленточным остеклением поддерживают восемь тонких бетонных колонн по периметру и одна, значительно более толстая, – по центру. В центральной колонне проходят трубы и лестница; нижний ярус башни зашит глухой бетонной стенкой, диаметр нижнего яруса равен диаметру шатра.
Подробнее: Нижний Новгород, снесенная водонапорная башня Соцгорода ГАЗ
Водонапорная башня станции Юдино (Казань)
Водонапорная башня построена по одному из типовых проектов Московско-Казанской железной дороги конца двадцатых годов прошлого века. Похожие башни были сооружены на станциях Шихраны (ныне – Канаш–восточный) и Алатырь; еще одна башня спрятана под сайдингом на станции Рузаевка.
