Снесенная водонапорная башня станции Брянск-II-Льговский
Водокачка на ст. Брянск II, 1896–1899 гг.
Центральный музей железнодорожного транспорта Российской Федерации.
Номер в Госкаталоге: 66133292; номер по ГИК (КП): ЦМЖТ КП-19857/725.
Типовая водонапорная башня Полесских железных дорог – четырехгранная, с деревянным шатром, два бака для воды расположены на одном уровне. Башня того же типа, но на один бак, стояла на станции Новозыбков.
Подробнее: Снесенная водонапорная башня станции Брянск-II-Льговский
Водонапорная башня станции Давлеканово
...В Давлеканово постройка сделана вся из камня. На углы, карниз и прочее употребляли песчаник, на остальную часть известняк. Песчаник добывался в карьерах деревни Трунтаиш, известняк – возле станции Давлеканово.
.
В зданиях с каменным вторым этажом помещены железные связи, в Шафранове одна, в Давлеканове две; якоря связей выпущены наружу и служат отчасти украшением фасада
Инженер Голиневич, «Водоемные здания 4-х станций Самаро-Уфимской железной дороги», «Зодчий», 1889 г.
Фото: Евгений Круглов
Построенная во второй половине 1880-х годов водонапорная башня Самаро-Златоустовской (на тот момент – Самаро-Уфимской) железной дороги выполнена с некоторыми отклонениями от типового проекта, о чем и было рассказано в статье журнала «Зодчий».
Верхний Посад, водонапорная башня бывшего детского сада № 1985
На момент съемки (2017 год) детский сад еще охранялся, но уже несколько лет не использовался.
Одинцовский район Московской области
Снесенная водонапорная башня станции Новозыбков
„Водоемное здание на станции Ново-Зибково. Дагестан XX в.“
Национальный музей Республики Дагестан им. А.Тахо-Годи.
Номер в Госкаталоге: 36106354; номер по ГИК (КП): КМД КП-9773.
Типовая водонапорная башня Полесских железных дорог первых лет постройки дороги. Движение на участке Гомель – Брянск было открыто в августе 1887 года, данная фотография взята из выпущенного в Санкт-Петербурге в 1880-х годах альбома «Полесские железные дороги» авторства Н.А. Демчинского. Еще до революции рядом была построена еще одна типовая башня Полесских железных дорог – круглая, как в Почепе и Унече.
Новозыбков, Брянская область
Ссылки по теме:
- Полесские железные дороги: альбом фотографий ч. 1, 2. Санкт-Петербург, Москва: Э.И. Глейцман, [188-]
- Еременко П. Новозыбковский уезд: пособие по краеведению для школ, изб-читален, кружков самообразования и др. – Новозыбков, 1925.
- Новозыбков. Историко-краеведческий очерк. – Брянск, 2001.
- 10.02.21. Станция Новозыбков и Полесская железная дорога
- 06.06.16. Уникальные фотографии: станция Новозыбков в конце 1880-х годов
- 09.01.13. Редкая фотография: вокзал станции Новозыбков в начале XX века
- 26.02.19. Редкая фотооткрытка: вокзал станции Новозыбков в 1918 году
Водонапорная башня в поселке Комсомольский
Башня действующая, ведущие к ней трубы периодически перекладывают.
Фото: Евгений Круглов
Кинельский район Самарской области
Задний створный знак «Выборг – Северный»
Летом 2021 года створный знак был на ремонте, деревянный щит знака меняли на металлический.
Выборг, Ленинградская область
Ссылки по теме:
Самарский элеватор
Железобетонный элеватор, входивший в комплекс построек бывшего мукомольного завода № 1, был построен в конце семидесятых-начале восьмидесятых годов XX века методом скользящей опалубки. В последние годы не использовался, несколько лет назад активно обсуждался вопрос о его предстоящем сносе. Тогда элеватор, кажется, отстояли.
