|
Во время реконструкции депо в музейный комплекс было разобрано перекрытие второго этажа башни. В образовавшемся «окне» пола видны батареи отопления вдоль стены. На самом верху видны два цилиндрических клёпаных водяных бака.
На второй этаж и к бакам ведёт ажурная литая винтовая лестница:
Паровоз П36-0110 и водонапорная башня депо:
Фото: Павел Михайлушкин Москва
Дата создания: 15 марта 2017 г.
Эта водонапорная башня включена КГИОПом Санкт-Петербурга в Список вновь выявленных объектов, представляющих историческую, научную, художественную или иную культурную ценность под № 1596 как "Водокачальня товарной станции Московско-Виндаво-Рыбинской железной дороги" по адресу улица Боровая, 61А. Вид объекта - памятник. Поставлена на государственную охрану приказом председателя КГИОП № 15 от 20.02.2001 г. Фото: Павел Михайлушкин Санкт–Петербург
Дата создания: 11 марта 2017 г.
Первоначально башня имела водяной бак большей емкости и высокий шатер вокруг него. Позднее бак заменили и накрыли существующим шатром с внешней площадкой вокруг бака.
На деревянном шатре башни заметны следы пожара.
Фото: Павел Михайлушкин Иркутск, ул. Тухачевского
Дата создания: 24 августа 2014 г.
Фото: Павел Михайлушкин Новосибирская область, Искитимский район, пос. Евсино.
Дата создания: 1 марта 2017 г.
Вид на башню со стороны локомотивного депо Карасук:
Дата создания: 1 марта 2017 г.
Фрагменты крепления настенного раздаточного крана:
Дата создания: 2 марта 2017 г.
На станции Кручина Забайкальской железной дороги находятся две водонапорные башни дореволюционной постройки. У южной башни не сохранились деревянный шатёр и бак для воды, однако, через кран на стене башни производится раздача воды все желающим:
У северной башни подвергся реконструкции шатер вокруг бака:
Вид на поселок Новокручининский:
Южная водонапорная башня станции и старинный деревянный жилой дом:
Фото: Павел Михайлушкин Забайкальский край, поселок Новокручининский.
Дата создания: 16 августа 2016 г.
Старинная водонапорная башня Амурской железной дороги 1915-1916гг. после сноса железобетонного шатра:
Раньше на станции Ксеньевская находилось паровозное депо с разворотным треугольником, рядом с которыми была построена эта башня.
Башня имела шатер из монолитного железобетона, подобно башне на станции Амазар. Для такого проекта башен применялись водяные баки конструкции инженера Отто Инце.
Дата создания: 6 сентября 2016 г.
Это двухъярусная водонапорная башня на станции Каменск-Уральский Свердловской железной дороги рядом с локомотивным депо:
Крыша деревянного шатра разрушена /// The roof of the wooden tent is destroyed:
Дата создания: 11 апреля 2018 г.
Оригинальный деревянный шатер башни не сохранился. По–видимому, раньше башня имела такой же шатер, как и башня на станции Быстряги. Кирпичные основания у них одинаковы. 
Дата создания: 17 октября 2016 г.
Проезд водонапорных башен на станции Чик, декабрь 2011 года: Съёмка: Павел Михайлушкин Новосибирская область, Коченёвский район
Дата создания: 5 мая 2017 г.
Эта водонапорная башня относится к первой очереди строительства Кругобайкальской железной дороги, когда она еще была однопутной.
Дата создания: 5 мая 2017 г.
Фото: Павел Михайлушкин Ленинградская область
Дата создания: 6 марта 2017 г.
Эта двухъярусная водонапорная башня находится на станции Арамиль Свердловской железной дороги:
Дата создания: 12 апреля 2018 г.
Станция Бамы (Bamy) железных дорог Туркменистана находится на линии Туркменбаши (Красноводск) - Ашхабад. Фотографии сделаны 19 июня 2017 года:
Вокзал станции Бамы, до Ашхабада отсюда ещё 175 километров:
На стене здания вокзала закреплена нивелирная марка с датой "1894г.". Можно считать, что и водонапорная башня была построена в том же году.
Фото: Дмитрий Колесников Поселок станции Бамы, Туркменистан
Дата создания: 3 июля 2017 г.
Дата создания: 26 октября 2016 г.
|
|
|
