Железная дорога

 <<  <  1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  >  >> 

Кирпичная башня непонятного назначения на станции Люблино

Москва

Башня на станции Москва-Бутырская

Москва

Водонапорная башня в депо Киров

Башня находится на территории локомотивного депо «Киров-Вятка» (ТЧР-33 Гор. ж. д.).

Водонапорная башня в депо Киров

Это образец водонапорной башни Рожновского ранней постройки. Отличия ее от поздних сооружений - балкон вокруг бака и шпиль наверху. Башни такого образца еще встречаются на железной дороге. По-видимому, построены они были вскоре после ВОВ. Примеры таких башен на нашем сайте - башня в депо Владимир и на станции Тихонова Пустынь .

Водонапорная башня в депо Киров

Фото: Павел Михайлушкин

Внешний вид башни выглядит завершенным, в отличие от башен поздней постройки без шпиля, ограждения по верху бака и балкона.

Также такие башни замечены на станции Николо-Полома Сев. ж. д., у станции Игра Гор. ж. д. и на станции Занозная Московской дороги.

Киров

Фото сделаны 20 ноября 2006 года:

Здание поста централизации на станции Лихоборы напротив локомотивного депо

Здание поста централизации на станции Лихоборы напротив локомотивного депо

Здание поста централизации на станции Лихоборы напротив локомотивного депо

Вид на депо и пост с путепровода над железной дорогой. На территории депо виден недавно прибывший из Рославля для установки на стадионе «Локомотив» паровоз Л-3516:

Здание поста централизации на станции Лихоборы напротив локомотивного депо

Фото: Павел Михайлушкин


Этот пост централизации признан выявленным объектом культурного наследия Москвы: Приказ Департамента культурного наследия города Москвы от 27 сентября 2016 г. № 726 "О включении выявленного объекта культурного наследия "Московская окружная железная дорога. Комплекс зданий и сооружений, 1903-1908 гг., арх. А.Н.Померанцев, инж. А.Д.Проскуряков, С.Карейша, П.Я.Каменцев, П.Рашевский. Комплекс зданий и сооружений станции "Лихоборы", 1903-1908 гг., арх. А.Н.Померанцев, инж. С.Карейша: - Будка центрального управления стрелками и сигналами; - Будка центрального управлений стрелками и сигналами; - Дом начальника участка; - Жилой дом со службами (тип № 10); - Жилой дом со службами (тип № 3); -Пассажирское здание; - Здание уборной; - Будка центрального управления стрелками и сигналами; - Будка центрального управления стрелками и сигналами; - Жилой дом со службами (тип № 2); - Жилой дом со службами (тип № 3); - Жилой дом со службами (тип № 6); - Жилой дом со службами (тип № 8); - Водоемное здание; - Водоподъемное здание; - Дом коменданта при продовольственном пункте; - Дом начальника участка со службами; - Паровозное депо; - Мастерские; -Здание нефтекачки", расположенного по адресу: пр. Черепановых, д. 1, 3, 5,15,19,21, 28, 38, 40, 42, Пакгаузное шоссе, д. 11, Онежская ул., д. 2А, Михалковская ул., д. 59, в единый государственный реестр объектов культурного наследия (памятников истории и культуры) народов Российской Федерации в качестве объекта культурного наследия регионального значения (ансамбля), об утверждении границ его территории и предмета охраны".

Москва

Фото 2002 года, башня в оригинальной раскраске:

Пост централизации №3 на станции Лихоборы Московской Окружной железной дороги

Фото: Павел Михайлушкин

Чертеж варианта этого типа поста из альбома исполнительных типовых чертежей Московской Окружной железной дороги, 1903—1908 годы. Том I. :

Пост централизации Московской Окружной железной дороги

Компания «Умная Бумага»™ выпускает картонную модель этого поста в масштабе 1/87 (типоразмер H0).

Собранная модель:

Модель поста централизации Московской Окружной железной дороги

Модель поста централизации Московской Окружной железной дороги

Москва, проезд Черепановых, 19.


Этот пост централизации признан выявленным объектом культурного наследия Москвы: Приказ Департамента культурного наследия города Москвы от 27 сентября 2016 г. № 726 "О включении выявленного объекта культурного наследия "Московская окружная железная дорога. Комплекс зданий и сооружений, 1903-1908 гг., арх. А.Н.Померанцев, инж. А.Д.Проскуряков, С.Карейша, П.Я.Каменцев, П.Рашевский. Комплекс зданий и сооружений станции "Лихоборы", 1903-1908 гг., арх. А.Н.Померанцев, инж. С.Карейша: - Будка центрального управления стрелками и сигналами; - Будка центрального управлений стрелками и сигналами; - Дом начальника участка; - Жилой дом со службами (тип № 10); - Жилой дом со службами (тип № 3); -Пассажирское здание; - Здание уборной; - Будка центрального управления стрелками и сигналами; - Будка центрального управления стрелками и сигналами; - Жилой дом со службами (тип № 2); - Жилой дом со службами (тип № 3); - Жилой дом со службами (тип № 6); - Жилой дом со службами (тип № 8); - Водоемное здание; - Водоподъемное здание; - Дом коменданта при продовольственном пункте; - Дом начальника участка со службами; - Паровозное депо; - Мастерские; -Здание нефтекачки", расположенного по адресу: пр. Черепановых, д. 1, 3, 5,15,19,21, 28, 38, 40, 42, Пакгаузное шоссе, д. 11, Онежская ул., д. 2А, Михалковская ул., д. 59, в единый государственный реестр объектов культурного наследия (памятников истории и культуры) народов Российской Федерации в качестве объекта культурного наследия регионального значения (ансамбля), об утверждении границ его территории и предмета охраны".

Пост централизации станции Кутузово Московской Окружной железной дороги

В отличие от поста №3 станции Лихоборы, у этого здания сохранилась печная труба.

Пост централизации станции Кутузово Московской Окружной железной дороги

Пост централизации станции Кутузово Московской Окружной железной дороги

Увидеть размещённую в башне аппаратуру для перевода стрелок и привода семафоров, а также момент встречи поезда сигналистом на балконе поста можно во фрагменте киножурнала «Железнодорожник» (выпуск №3 за 1938 год):

Пост в кинохронике 1958 года здесь. На переднем плане видны порталы тоннелей строящегося перегона метро от станции "Кутузовская" до станции "Фили", далее видны железнодорожные мосты через р. Москву. За зданием поста вдали виден Мельничный комбинат №4:

Пост централизации в традиционной раскраске в июне 2017 года:

Пост централизации станции Кутузово Московской Окружной железной дороги

Москва, ул. Кульнева.


Этот пост централизации признан выявленным объектом культурного наследия Москвы: Приказ Департамента культурного наследия города Москвы от 11 августа 2016 г. № 633 "О включении выявленного объекта культурного наследия "Московская окружная железная дорога. Комплекс зданий и сооружений, 1903-1908 гг., арх. А.Н.Померанцев, инж. А.Д.Проскуряков, С.Карейша, П.Я.Каменцев, П.Рашевский; Комплекс зданий и сооружений станции "Кутузово", 1903-1908 гг., арх. А.Н.Померанцев, инж. С.Карейша, Л.Д.Проскуряков - Жилое здание; - Пассажирское здание вокзала; - Будка центрального управления стрелками и сигналами", расположенного по адресу: Кутузовский просп., д. 37, стр. 1, в единый государственный реестр объектов культурного наследия (памятников истории и культуры) народов Российской Федерации в качестве объекта культурного наследия регионального значения (ансамбля), об утверждении границ его территории и предмета охраны".

Диспетчерская башня электродепо 1954 года постройки:

Башня электродепо «Измайлово»

Подробнее: Башня электродепо «Измайлово»

Водонапорная башня на Варшавском вокзале

Фото: Павел Михайлушкин

По состоянию на март 2017 года ОАО «РЖД» изучает спрос на аренду этой водонапорной башни. Указана внутренняя площадь объекта - 65 кв. метров. Адрес - ул. Малая Митрофаньевская , км 0, литера ВА. Интересно, что имя объекта значится еще в "советском стиле" - «Водонапорная башня ст. Ленинград-Варшавский». По данным от ОАО «РЖД» здание не относится к выявленным объектам культурного наследия и не является памятником.

Однако, по данным КГИОП Санкт-Петербурга, водонапорная башня является выявленным объектом культурного наследия под названием "Водонапорная башня" в составе ансамбля «Комплекс построек Варшавского вокзала». Поставлена на государственную охрану приказом председателя КГИОП № 15 от 20.02.2001г. Вид объекта - памятник.

Год постройки по данным ОАО «РЖД» обозначен как 1918-й. Фундамент башни - из бутового камня. Перекрытия из железобетона. Башня пригодна к эксплуатации, но требуется кап. ремонт.

По данным КГИОП время постройки башни - 2-я половина XIX века.


Как выглядела эта башня с деревянным шатром вокруг бака, можно увидеть в фильме "Поезд милосердия" (1964 г.) режиссера И. Хамраева.

В начале фильма поезд экипируется на путях вагонного депо на станции Ленинград-Варшавский, показаны пути уничтоженного сейчас локомотивного депо:

Кадр из начала фильма «Поезд милосердия»

Кадр из начала фильма «Поезд милосердия»

Фрагмент фильма:

В конце же фильма показано, как поезд ставят в сохранившийся вагонный сарай.

Фото неизвестного автора из группы «Советская железнодорожная коллекция»:

Тепловоз ВМЭ1-005 в локомотивном депо Ленинград-Варшавский, 1960-е

Фрагмент с башней крупно:

Водонапорная башня в локомотивном депо Ленинград-Варшавский, 1960-е

Санкт-Петербург

Фото 2007 года:

Водонапорная башня на ст. Гатчина-Товарная-Балтийская

Водонапорная башня на ст. Гатчина-Товарная-Балтийская

Гидравлические колонки для заправки паровозов водой, оставшиеся от депо:

Гидроколонки на ст. Гатчина-Товарная-Балтийская

Подробнее: Водонапорная башня бывшего паровозного депо Гатчина

Водонапорная башня ТРЗ в Чите

Фото: Павел Михайлушкин

Шатер вокруг бака не сохранился.

Сейчас предприятие называется "Вагоноремонтное депо Чита". В прошлом - главные железнодорожные мастерские Забайкальской железной дороги (с 1900 по 1928 год), Читинский паровозовагоноремонтный завод (ПВРЗ) (1928–1967), после реконструкции 1967 года производил ремонт цельнометаллических пассажирских вагонов и горочные замедлители, Читинский тепловозоремонтный завод (1982–1998), Вагоноремонтное депо Чита (ВРД) - с 1998 г.

Чита, Забайкальский край

Водонапорная башня в Богатищево

Каширский район Московской области

Водонапорная башня в Жилёво

Подробнее: Водонапорная башня в Жилёво

Водонапорная башня в Зуевке на улице Свердлова

Подробнее: Водонапорная башня в Зуевке на улице Свердлова

Так выглядела эта водонапорная башня в июле 2012 года. Хорошо заметна трещина, тянущаяся вверх от окна башни:

Водонапорная башня в Кашире

Подробнее: Водонапорная башня в Кашире


Старинная водонапорная башня локомотивного депо Зуевка

Подробнее: Водонапорная башня в локомотивном депо в Зуевке

Фото 2007 года:

Водонапорная башня в депо ТЧ-9

Фото: Павел Михайлушкин

На фото Юрия Седунова можно увидеть, как выглядела башня со стороны локомотивного депо до сноса баков и шатра:

Водонапорная башня в депо ТЧ-9

Фото 2015 года:

Водонапорная башня в депо ТЧ-9

Водонапорная башня в депо ТЧ-9

Водонапорная башня в депо ТЧ-9

Водонапорная башня в депо ТЧ-9

Фото: Павел Михайлушкин

Санкт–Петербург, улица Витебская-Сортировочная.

Подробнее: Водонапорная башня в Мытищах

Старинная кирпичная водонапорная башня в Окуловке

Водонапорная башня при циркульном депо в Окуловке. Сверху - более поздняя надстройка.

Новгородская область

Водонапорная башня у реки Ветлуга

Фото: Павел Михайлушкин

Краснобаковский район Нижегородской области

Фото декабря 2003 года:

Водонапорная башня в стиле модерн на станции Люблино–Сортировочное

Фото весны 2004 года:

Водонапорная башня в стиле модерн на станции Люблино–Сортировочное

Фото: Павел Михайлушкин

Москва, станция Люблино лит. 642.

 <<  <  1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  >  >> 

Популярные метки

Владимирская область Водонапорная башня Рожновского Водонапорная башня изнутри Вокзал Волоколамский район Встроенная водонапорная башня Горьковская железная дорога Деревянный шатер Дмитровский район Документы Железная дорога Забайкальский край Западно–Сибирская железная дорога Истринский район Каланча Калужская область Клинский район Красногорский район Ленинградская область Ленинский район Люберецкий район Москва Московская железная дорога Московская область Наро–Фоминский район Новая Москва Ногинский район Одинцовский район Октябрьская железная дорога Плёночная фотография Подвижной состав железных дорог Подольский район Пушкинский район Раменский район Ржевский район Рузский район Рязано–Уральская железная дорога Рязанская область Санкт–Петербург Серая водонапорная башня Снесенная водонапорная башня Солнечногорский район Сотовая связь Тверская область Тверь Транссиб Тульская область Украденное фото Фабрика Ярославская область