Депо

Водонапорная башня в депо Киров

Башня находится на территории локомотивного депо «Киров-Вятка» (ТЧР-33 Гор. ж. д.).

Подробнее: Башня Рожновского в Кирове

Диспетчерская башня электродепо 1954 года постройки:

Башня электродепо «Измайлово»

Подробнее: Башня электродепо «Измайлово»

Водонапорная башня депо Кочетовка

«Охота за водонапорной башней». Башня всё время прячется, то низ покажется, то бок выглянет, то макушка. Водонапорная башня стоит на территории депо, если фотографировать ее с моста – мешает железнодорожный кран, спуститься вниз – ходит охрана, а для того, чтобы снимать сбоку, приходится выгадывать окошки между вагонами.

Подробнее: Водонапорная башня бывшего локомотивного депо Кочетовка

Водонапорная башня на Варшавском вокзале

Фото: Павел Михайлушкин

По состоянию на март 2017 года ОАО «РЖД» изучает спрос на аренду этой водонапорной башни. Указана внутренняя площадь объекта - 65 кв. метров. Адрес - ул. Малая Митрофаньевская , км 0, литера ВА. Интересно, что имя объекта значится еще в "советском стиле" - «Водонапорная башня ст. Ленинград-Варшавский». По данным от ОАО «РЖД» здание не относится к выявленным объектам культурного наследия и не является памятником.

Однако, по данным КГИОП Санкт-Петербурга, водонапорная башня является выявленным объектом культурного наследия под названием "Водонапорная башня" в составе ансамбля «Комплекс построек Варшавского вокзала». Поставлена на государственную охрану приказом председателя КГИОП № 15 от 20.02.2001г. Вид объекта - памятник.

Год постройки по данным ОАО «РЖД» обозначен как 1918-й. Фундамент башни - из бутового камня. Перекрытия из железобетона. Башня пригодна к эксплуатации, но требуется кап. ремонт.

По данным КГИОП время постройки башни - 2-я половина XIX века.


Как выглядела эта башня с деревянным шатром вокруг бака, можно увидеть в фильме "Поезд милосердия" (1964 г.) режиссера И. Хамраева.

В начале фильма поезд экипируется на путях вагонного депо на станции Ленинград-Варшавский, показаны пути уничтоженного сейчас локомотивного депо:

Кадр из начала фильма «Поезд милосердия»

Кадр из начала фильма «Поезд милосердия»

Фрагмент фильма:

В конце же фильма показано, как поезд ставят в сохранившийся вагонный сарай.

Фото неизвестного автора из группы «Советская железнодорожная коллекция»:

Тепловоз ВМЭ1-005 в локомотивном депо Ленинград-Варшавский, 1960-е

Фрагмент с башней крупно:

Водонапорная башня в локомотивном депо Ленинград-Варшавский, 1960-е

Санкт-Петербург

Фото 2007 года:

Водонапорная башня на ст. Гатчина-Товарная-Балтийская

Водонапорная башня на ст. Гатчина-Товарная-Балтийская

Гидравлические колонки для заправки паровозов водой, оставшиеся от депо:

Гидроколонки на ст. Гатчина-Товарная-Балтийская

Подробнее: Водонапорная башня бывшего паровозного депо Гатчина

Фото 2007 года:

Водонапорная башня в депо ТЧ-9

Фото: Павел Михайлушкин

На фото Юрия Седунова можно увидеть, как выглядела башня со стороны локомотивного депо до сноса баков и шатра:

Водонапорная башня в депо ТЧ-9

Фото 2015 года:

Водонапорная башня в депо ТЧ-9

Водонапорная башня в депо ТЧ-9

Водонапорная башня в депо ТЧ-9

Водонапорная башня в депо ТЧ-9

Фото: Павел Михайлушкин

Санкт–Петербург, улица Витебская-Сортировочная.

Старинная кирпичная водонапорная башня в Окуловке

Водонапорная башня при циркульном депо в Окуловке. Сверху – более поздняя надстройка.

Новгородская область

Водонапорная башня депо имени Ильича

Башня в депо Ильича построена по проекту, схожему с тем, по которому построены башни МОЖД (Андроновка, Лихоборы, Пресня, Угрешская и Черкизовская); разница в том, что архитектурные элементы выделены чередованием красного и белого кирпича, а не краской по штукатурке, оконные проемы в средней части башни расположены на всех четырех гранях, остеклены все окна шатра, а верхняя часть башни, помимо зубцов, также декорирована аркатурным поясом.

Подробнее: Водонапорная башня депо имени Ильича

Водонапорная башня депо Иркутск-Сортировочный

Водонапорная башня депо Иркутск-Сортировочный

Водонапорная башня депо Иркутск-Сортировочный

Водонапорная башня депо Иркутск-Сортировочный

Фото: Павел Михайлушкин

Иркутск, ул. Академика Образцова

Башня и заброшенное депо в Емце

Железная дорога Емца — Верховский была построена не позднее 1950-х годов и прекратила свое существование в 1990-х годах, подробнее – на сайте Сергея Болашенко. Депо расположено северо-западнее станции Емца, фотография сделана из окна поезда. Прямоугольная кирпичная водонапорная башня стоит в паре метров от корпуса депо.

Заброшенная водонапорная башня в Емце

Рядом с ныне заброшенной башней ранее существовало локомотивное депо ТЧ-14 Северной железной дороги, ликвидированное в 1989 году, разворотный треугольник (его следы просматриваются на местности) и топливный склад в подчинении ТЧ-13 Сев. жел. дор.

Емца, Плесецкий район Архангельской области

Repaired water tower between two roundhouses:

Отремонтированная кирпичная водонапорная башня в Выборге

Фото: Александр Корниленко /// Photo: Alexander Kornilenko

Вид на водонапорную башню со стороны путей /// View of the water tower from the side of tracks:
Отремонтированная кирпичная водонапорная башня в Выборге

Одно из двух соседствующих веерных депо /// One of two nearby roundhouses:
Одно из двух соседствующих веерных депо

Фото: Павел Михайлушкин /// Photo: Paul Mikhaylushkin

Ленинградская область, г. Выборг /// Vyborg, Leningrad Oblast.

Между 2011 и 2016 годами эта башня прошла ремонт. К сожалению, из-за этого она утратила былую красоту своего «кирпичного стиля» - были убраны карнизы нижней части башни, заложены оконные проемы (в нижней трети - вровень со стенами), кладка покрыта краской. Былую красоту башни можно увидеть на фото Сергея Погодина с сайта «Зеленогорск terijoki.spb.ru».

This tower was renovated between 2011 and 2016. Unfortunately, because of this, she lost the beauty of her "brick style" - the cornices of the lower part of the tower were removed, window openings were laid, bricks were covered with paint. The former beauty of the tower can be seen on the photo (author - Sergei Pogodin) from the site "Zelenogorsk terijoki.spb.ru".

Водонапорная башня на станции Подмосковная

Водонапорная башня на станции Подмосковная

Водонапорная башня на станции Подмосковная

Во время реконструкции депо в музейный комплекс было разобрано перекрытие второго этажа башни. В образовавшемся «окне» пола видны батареи отопления вдоль стены. На самом верху видны два цилиндрических клёпаных водяных бака.

Водонапорная башня на станции Подмосковная изнутри

Водонапорная башня на станции Подмосковная изнутри

На второй этаж и к бакам ведёт ажурная литая винтовая лестница:

Водонапорная башня на станции Подмосковная изнутри

Водонапорная башня на станции Подмосковная изнутри

Водонапорная башня на станции Подмосковная изнутри

Водонапорная башня на станции Подмосковная изнутри

Паровоз П36-0110 и водонапорная башня депо:

Водонапорная башня на станции Подмосковная

Водонапорная башня на станции Подмосковная

Фото: Павел Михайлушкин

Москва

Водонапорная башня на станции Санкт–Петербург–Витебский


Водонапорная башня на станции Санкт–Петербург–Витебский


Водонапорная башня на станции Санкт–Петербург–Витебский


Водонапорная башня на станции Санкт–Петербург–Витебский


Водонапорная башня на станции Санкт–Петербург–Витебский


Эта водонапорная башня включена КГИОПом Санкт-Петербурга в Список вновь выявленных объектов, представляющих историческую, научную, художественную или иную культурную ценность под № 1596 как «Водокачальня товарной станции Московско-Виндаво-Рыбинской железной дороги» по адресу улица Боровая, 61А. Вид объекта – памятник. Поставлена на государственную охрану приказом председателя КГИОП № 15 от 20.02.2001 г.

Фото: Павел Михайлушкин

Санкт-Петербург

Водонапорная башня станции Заливная

Водонапорная башня станции III класса Марычевка (современное название – Заливная) Ташкентской железной дороги построена по тому же проекту, что и башня станции Богатое, но с меньшим количеством кирпичного декора. Деревянный шатер наглухо обшит профлистом, окна кирпичного основания заложены кирпичом, цоколь из тесаного камня окрашен серой фасадной краской.

Водонапорная башня станции Заливная

Подробнее: Водонапорная башня станции Заливная

Водонапорная башня станции Кротовка

Водонапорная башня на два бака Самаро-Златоустовской железной дороги. Сохранился деревянный шатер и ведущая в него внешняя металлическая лестница.

Водонапорная башня станции Кротовка

Подробнее: Водонапорная башня станции Кротовка

Водонапорная башня станции Самара

Водонапорная башня Самаро-Златоустовской железной дороги. Проект индивидуальный, но конфигурация типовая – два водоемных бака расположены на одном уровне. На фотографии 2009 года башня еще с деревянным шатром, впрочем, сильно упрощенным после многочисленных переделок.

Водонапорная башня станции Самара

В 2011 году шатер наглухо зашили васильковым сайдингом; в 2012 году выкрасили в белый кирпичную кладку башни и заменили остатки остекления металлическими листами с рисунком, имитирующим крупную расстекловку. Бело-синее сочетание цветов – фирменный стиль Куйбышевской железной дороги (Димитровград, Ютаза). В таком виде башня простояла несколько лет, это прекрасно прослеживается по панорамам улиц от Яндекса и Гугла.

Подробнее: Водонапорная башня станции Самара

Конструктивистская водонапорная башня на станции Сортавала стоит здесь со времен Великой Отечественной Войны.
The constructivist water tower at Sortavala station has been standing here since the Great Patriotic War.

Водонапорная башня на станции Сортавала /// Water tower at Sortavala station

Прежняя водонапорная башня была взорвана отступающими советскими войсками в 1941 году. Вот снимок (ном. 34776) взорванной башни от 13 августа 1941 года из Финского архива фотографий военного времени «SA-Kuva» 1939-1945 гг.:
The previous water tower was blown up by retreating Soviet troops in 1941. Here is a snapshot (photo No. 34776) of that blown up tower dated August 13, 1941 from the Finnish Wartime Photograph Archive ("Finnish Armed Forces photograph") "SA-Kuva" 1939-1945:

Прежняя водонапорная башня на станции Сортавала, взорванная отступающими советскими войсками /// Former water tower at Sortavala station, blown up by retreating Soviet troops

И в 1942 году финнами построена новая, действующая до настоящего времени.
And in 1942 the Finns built this new tower, which is still in use.

Водонапорная башня на станции Сортавала /// Water tower at Sortavala station

Подробнее: Водонапорная башня станции Сортавала Октябрьской железной дороги /// Water tower of Sortavala railway station at the Oktyabrskaya railway, Russia

Популярные метки

Башня Якоби Бетонный бак Вид сверху Водонапорная башня Рожновского Водонапорная башня изнутри Вокзал Волоколамский район Встроенная водонапорная башня Геодезический репер Депо Деревянный шатер Дмитровский район Документы Железная дорога Истринский район Каланча Калужская область Классификация Клепаный бак Красногорский район Ленинградская область Ленинский район Москва Московская железная дорога Московская область Наро–Фоминский район Настенный кран Объект культурного наследия Одинцовский район Октябрьская железная дорога Памятник архитектуры Плёночная фотография Подвижной состав железных дорог Подольский район Пушкинский район Рузский район Рязанская область Рязанско–Уральская железная дорога Самарская область Санкт–Петербург Снесенная водонапорная башня Солнечногорский район Тверская область Тверь Транссиб Тульская область Украденное фото Фабрика Шухов Ярославская область