Башня находится на территории локомотивного депо «Киров-Вятка» (ТЧР-33 Гор. ж. д.).
Депо
Дата создания: 30 мая 2015 г.
«Охота за водонапорной башней». Башня всё время прячется, то низ покажется, то бок выглянет, то макушка. Водонапорная башня стоит на территории депо, если фотографировать ее с моста – мешает железнодорожный кран, спуститься вниз – ходит охрана, а для того, чтобы снимать сбоку, приходится выгадывать окошки между вагонами.
Дата создания: 20 мая 2019 г.
Фото: Павел Михайлушкин По состоянию на март 2017 года ОАО «РЖД» изучает спрос на аренду этой водонапорной башни. Указана внутренняя площадь объекта - 65 кв. метров. Адрес - ул. Малая Митрофаньевская , км 0, литера ВА. Интересно, что имя объекта значится еще в "советском стиле" - «Водонапорная башня ст. Ленинград-Варшавский». По данным от ОАО «РЖД» здание не относится к выявленным объектам культурного наследия и не является памятником. Однако, по данным КГИОП Санкт-Петербурга, водонапорная башня является выявленным объектом культурного наследия под названием "Водонапорная башня" в составе ансамбля «Комплекс построек Варшавского вокзала». Поставлена на государственную охрану приказом председателя КГИОП № 15 от 20.02.2001г. Вид объекта - памятник. Год постройки по данным ОАО «РЖД» обозначен как 1918-й. Фундамент башни - из бутового камня. Перекрытия из железобетона. Башня пригодна к эксплуатации, но требуется кап. ремонт. По данным КГИОП время постройки башни - 2-я половина XIX века. Как выглядела эта башня с деревянным шатром вокруг бака, можно увидеть в фильме "Поезд милосердия" (1964 г.) режиссера И. Хамраева. В начале фильма поезд экипируется на путях вагонного депо на станции Ленинград-Варшавский, показаны пути уничтоженного сейчас локомотивного депо: Фрагмент фильма: В конце же фильма показано, как поезд ставят в сохранившийся вагонный сарай. Фото неизвестного автора из группы «Советская железнодорожная коллекция»: Фрагмент с башней крупно: Санкт-Петербург
Дата создания: 13 января 2016 г.
Дата создания: 30 октября 2016 г.
Дата создания: 7 марта 2016 г.
Фото 2007 года: Фото: Павел Михайлушкин На фото Юрия Седунова можно увидеть, как выглядела башня со стороны локомотивного депо до сноса баков и шатра: Фото 2015 года: Фото: Павел Михайлушкин Санкт–Петербург, улица Витебская-Сортировочная.
Дата создания: 4 марта 2016 г.
Водонапорная башня при циркульном депо в Окуловке. Сверху – более поздняя надстройка. Новгородская область
Дата создания: 1 июля 2012 г.
Башня в депо Ильича построена по проекту, схожему с тем, по которому построены башни МОЖД (Андроновка, Лихоборы, Пресня, Угрешская и Черкизовская); разница в том, что архитектурные элементы выделены чередованием красного и белого кирпича, а не краской по штукатурке, оконные проемы в средней части башни расположены на всех четырех гранях, остеклены все окна шатра, а верхняя часть башни, помимо зубцов, также декорирована аркатурным поясом.
Дата создания: 5 декабря 2023 г.
Дата создания: 12 июня 2015 г.
Дата создания: 8 августа 2023 г.
Железная дорога Емца — Верховский была построена не позднее 1950-х годов и прекратила свое существование в 1990-х годах, подробнее – на сайте Сергея Болашенко. Депо расположено северо-западнее станции Емца, фотография сделана из окна поезда. Прямоугольная кирпичная водонапорная башня стоит в паре метров от корпуса депо. Рядом с ныне заброшенной башней ранее существовало локомотивное депо ТЧ-14 Северной железной дороги, ликвидированное в 1989 году, разворотный треугольник (его следы просматриваются на местности) и топливный склад в подчинении ТЧ-13 Сев. жел. дор. Емца, Плесецкий район Архангельской области
Дата создания: 20 января 2020 г.
Repaired water tower between two roundhouses: Фото: Александр Корниленко /// Photo: Alexander Kornilenko Вид на водонапорную башню со стороны путей /// View of the water tower from the side of tracks:
Одно из двух соседствующих веерных депо /// One of two nearby roundhouses:
Фото: Павел Михайлушкин /// Photo: Paul Mikhaylushkin Ленинградская область, г. Выборг /// Vyborg, Leningrad Oblast. Между 2011 и 2016 годами эта башня прошла ремонт. К сожалению, из-за этого она утратила былую красоту своего «кирпичного стиля» - были убраны карнизы нижней части башни, заложены оконные проемы (в нижней трети - вровень со стенами), кладка покрыта краской. Былую красоту башни можно увидеть на фото Сергея Погодина с сайта «Зеленогорск terijoki.spb.ru». This tower was renovated between 2011 and 2016. Unfortunately, because of this, she lost the beauty of her "brick style" - the cornices of the lower part of the tower were removed, window openings were laid, bricks were covered with paint. The former beauty of the tower can be seen on the photo (author - Sergei Pogodin) from the site "Zelenogorsk terijoki.spb.ru".
Дата создания: 22 марта 2016 г.
Дата создания: 15 марта 2017 г.
Эта водонапорная башня включена КГИОПом Санкт-Петербурга в Список вновь выявленных объектов, представляющих историческую, научную, художественную или иную культурную ценность под № 1596 как «Водокачальня товарной станции Московско-Виндаво-Рыбинской железной дороги» по адресу улица Боровая, 61А. Вид объекта – памятник. Поставлена на государственную охрану приказом председателя КГИОП № 15 от 20.02.2001 г. Фото: Павел Михайлушкин Санкт-Петербург
Дата создания: 11 марта 2017 г.
Дата создания: 16 июня 2017 г.
Водонапорная башня станции III класса Марычевка (современное название – Заливная) Ташкентской железной дороги построена по тому же проекту, что и башня станции Богатое, но с меньшим количеством кирпичного декора. Деревянный шатер наглухо обшит профлистом, окна кирпичного основания заложены кирпичом, цоколь из тесаного камня окрашен серой фасадной краской.
Дата создания: 24 апреля 2023 г.
Водонапорная башня на два бака Самаро-Златоустовской железной дороги. Сохранился деревянный шатер и ведущая в него внешняя металлическая лестница.
Дата создания: 24 августа 2023 г.
Фото:Евгений Круглов, июль 2005 г. Водонапорная башня Самаро-Златоустовской железной дороги. Проект индивидуальный, но конфигурация типовая – два водоемных бака расположены на одном уровне. На фотографии 2009 года башня еще с деревянным шатром, впрочем, сильно упрощенным после многочисленных переделок.
Дата создания: 30 января 2023 г.
Конструктивистская водонапорная башня на станции Сортавала стоит здесь со времен Великой Отечественной Войны.
Прежняя водонапорная башня была взорвана отступающими советскими войсками в 1941 году. Вот снимок (ном. 34776) взорванной башни от 13 августа 1941 года из Финского архива фотографий военного времени «SA-Kuva» 1939-1945 гг.:
И в 1942 году финнами построена новая, действующая до настоящего времени.
Дата создания: 24 сентября 2020 г.
|