Октябрьская железная дорога

 <<  <  1  2  >  >> 

Водонапорная башня на Варшавском вокзале

Фото: Павел Михайлушкин

По состоянию на март 2017 года ОАО «РЖД» изучает спрос на аренду этой водонапорной башни. Указана внутренняя площадь объекта - 65 кв. метров. Адрес - ул. Малая Митрофаньевская , км 0, литера ВА. Интересно, что имя объекта значится еще в "советском стиле" - «Водонапорная башня ст. Ленинград-Варшавский». По данным от ОАО «РЖД» здание не относится к выявленным объектам культурного наследия и не является памятником.

Однако, по данным КГИОП Санкт-Петербурга, водонапорная башня является выявленным объектом культурного наследия под названием "Водонапорная башня" в составе ансамбля «Комплекс построек Варшавского вокзала». Поставлена на государственную охрану приказом председателя КГИОП № 15 от 20.02.2001г. Вид объекта - памятник.

Год постройки по данным ОАО «РЖД» обозначен как 1918-й. Фундамент башни - из бутового камня. Перекрытия из железобетона. Башня пригодна к эксплуатации, но требуется кап. ремонт.

По данным КГИОП время постройки башни - 2-я половина XIX века.


Как выглядела эта башня с деревянным шатром вокруг бака, можно увидеть в фильме "Поезд милосердия" (1964 г.) режиссера И. Хамраева.

В начале фильма поезд экипируется на путях вагонного депо на станции Ленинград-Варшавский, показаны пути уничтоженного сейчас локомотивного депо:

Кадр из начала фильма «Поезд милосердия»

Кадр из начала фильма «Поезд милосердия»

Фрагмент фильма:

В конце же фильма показано, как поезд ставят в сохранившийся вагонный сарай.

Фото неизвестного автора из группы «Советская железнодорожная коллекция»:

Тепловоз ВМЭ1-005 в локомотивном депо Ленинград-Варшавский, 1960-е

Фрагмент с башней крупно:

Водонапорная башня в локомотивном депо Ленинград-Варшавский, 1960-е

Санкт-Петербург

 

Фото 2007 года:

Водонапорная башня на ст. Гатчина-Товарная-Балтийская

Водонапорная башня на ст. Гатчина-Товарная-Балтийская

Гидравлические колонки для заправки паровозов водой, оставшиеся от депо:

Гидроколонки на ст. Гатчина-Товарная-Балтийская

Недалеко от башни находились старинные пассажирские и товарные вагоны. Их снесли во время электрификации станции.

Фрагменты двухосных товарных вагонов:

Остатки двухосных товарных вагонов на ст. Гатчина-Товарная-Балтийская

Остатки двухосных товарных вагонов на ст. Гатчина-Товарная-Балтийская

Остатки пассажирских вагонов, кузова которых были соединены пристройкой:

Остатки пассажирских вагонов на ст. Гатчина-Товарная-Балтийская

Остатки пассажирских вагонов на ст. Гатчина-Товарная-Балтийская

Остатки пассажирских вагонов на ст. Гатчина-Товарная-Балтийская

Фото: Павел Михайлушкин

Ленинградская область, г. Гатчина.

 

Фото 2007 года:

Водонапорная башня в депо ТЧ-9

Фото: Павел Михайлушкин

На фото Юрия Седунова можно увидеть, как выглядела башня со стороны локомотивного депо до сноса баков и шатра:

Водонапорная башня в депо ТЧ-9

Фото 2015 года:

Водонапорная башня в депо ТЧ-9

Водонапорная башня в депо ТЧ-9

Водонапорная башня в депо ТЧ-9

Водонапорная башня в депо ТЧ-9

Фото: Павел Михайлушкин

Санкт–Петербург, улица Витебская-Сортировочная.

 

Старинная кирпичная водонапорная башня в Окуловке

Водонапорная башня при циркульном депо в Окуловке. Сверху - более поздняя надстройка.

Новгородская область

 

Кирпичная водонапорная башня в Выборге

Фото: Александр Корниленко

Ленинградская область, г. Выборг.

 

Водонапорная башня на станции Санкт–Петербург–Витебский

Водонапорная башня на станции Санкт–Петербург–Витебский

Водонапорная башня на станции Санкт–Петербург–Витебский

Водонапорная башня на станции Санкт–Петербург–Витебский


Эта водонапорная башня включена КГИОПом Санкт-Петербурга в Список вновь выявленных объектов, представляющих историческую, научную, художественную или иную культурную ценность под № 1596 как "Водокачальня товарной станции Московско-Виндаво-Рыбинской железной дороги" по адресу улица Боровая, 61А. Вид объекта - памятник. Поставлена на государственную охрану приказом председателя КГИОП № 15 от 20.02.2001 г.

Фото: Павел Михайлушкин

Санкт–Петербург

 

Водонапорная башня на станции Павловск Октябрьской железной дороги

Когда существовала ветвь железной дороги к знаменитому вокзалу в Павловском парке, это станция называлась Павловск-II. Примечательна она тем, что в 1909 году здесь впервые на железных дорогах была внедрена ключевая зависимость стрелок и сигналов с замками системы В. М. Мелентьева.

Фото: Павел Михайлушкин

Санкт–Петербург

 

Водонапорная башня на станции Рыбацкое


Водонапорная башня на станции Рыбацкое


Водонапорная башня на станции Рыбацкое

Фото: Павел Михайлушкин

Санкт-Петербург

 

Водонапорная башня в Волхове

Фото: Сергей Кочнев

Волхов, Ленинградская область

 

Водонапорная башня и тепловоз ТЭП70-0241 на станции Гатчина-пассажирская-Балтийская

Фото: Павел Михайлушкин

Гатчина, Ленинградская область

 

Водонапорная башня в Лихославле

Лихославльский район Тверской области

 

Водонапорная башня на станции Клин


Водонапорная башня на станции Клин

Ориентировочная дата постройки водонапорной башни: конец пятидесятых – начало шестидесятых годов двадцатого века.

Водонапорная башня на станции Клин


Водонапорная башня на станции Клин


Водонапорная башня на станции Клин

Отличительной особенностью данной башни являются необычные круглые окна в верхней части шатра, которые позднее (как и все окна этого здания) были заложены силикатным кирпичом.

Водонапорная башня на станции Клин


Водонапорная башня на станции Клин


Водонапорная башня на станции Клин

Как и все имущество ОАО «РЖД», башня имеет свой инвентарный номер:

Водонапорная башня на станции Клин

В настоящее время водонапорная башня уже не используется.

Водонапорная башня на станции Клин

Геодезический репер на башне:

Геодезический репер на водонапорной башне

Первоначально водонапорная башня станции находилась в западной горловине разворотного треугольника, окружающего круговое депо. На схеме станции 1911 года башня обозначена номером 64. Схема станции взята из «Альбома схематических чертежей по главной линии с Новоторжским и Боровичским участками и портовою веткою».

Схема станции Клин 1911 г.

Ведомость путей и зданий к схеме станции Клин 1911 года:

Ведомость путей и зданий станции Клин 1911 года

Модель первоначальной (дореволюционной) водонапорной башни ст. Клин выставлялась в 1896 году на Всероссийской промышленной и художественной выставке в Нижнем Новгороде. В указателе она значится как "Модель в 1/30 натуральной величины водоемного здания на ст. Клин".

Клин, Московская область

 

Водонапорная башня станции Бурга

Такие парные башни были спроектированы для станций IV класса. На линии Петербург – Москва это были станции: Колпино, Ушаки, Бабино, Гряды, Бурга, Боровёнка, Угловка, Березайка, Заречье (сейчас Академическая), Осеченка, Калашниково, Кулицкая, Кузьминка, Решетниково, Подсолнечная, Химки (снесены в 1970-х).

Маловишерский район Новгородской области

 

Водонапорная башня в Тихвине


Водонапорная башня в Тихвине


Водонапорная башня в Тихвине

Фото: Сергей Кочнев

Тихвинский район Ленинградской области

 



Фото: Татьяна Киселёва, Рустам Садретдинов

Расположение водяного бака и планировка башни станции Москва I класса Николаевской ж. д. приведены в «Альбоме чертежей сооружений российских железных дорог, 1872 год»:

Водоподъёмное здание с резервуарами

Фото башни без надстройки из книги «Постройка и эксплуатация Николаевской железной дороги. (1842-1851-1901 гг.) Краткий исторический очерк. Санкт-Петербург, 1901 г.»:

Москва

 

Водонапорная башня с электростанцией, начало двадцатого века. Так выглядело это здание летом 2011 года:

Водонапоорная башня на железнодорожной станции Ховрино


Водонапоорная башня на железнодорожной станции Ховрино

2012 год:

Водонапоорная башня на железнодорожной станции Ховрино

2014 год, магазинчик перед башней уже разобран:

Водонапоорная башня на железнодорожной станции Ховрино


БВодонапоорная башня на железнодорожной станции Ховрино


Водонапоорная башня на железнодорожной станции Ховрино


Водонапоорная башня на железнодорожной станции Ховрино

2015 год:

Водонапоорная башня на железнодорожной станции Ховрино

Апрель 2016 года:

Водонапоорная башня на железнодорожной станции Ховрино


Водонапоорная башня на железнодорожной станции Ховрино


Водонапоорная башня на железнодорожной станции Ховрино

В декабре 2016 года начался снос этой башни: В Москве уничтожается памятник промышленной архитектуры.

Эти фотографии были сделаны 10 декабря 2016 года:

Снос водонапорной башни на станции Ховрино


Снос водонапорной башни на станции Ховрино


Снос водонапорной башни на станции Ховрино

Знакомьтесь: гусеничный экскаватор JCB 130 с гидромолотом:

Снос водонапорной башни на станции Ховрино


Снос водонапорной башни на станции Ховрино


Снос водонапорной башни на станции Ховрино


Снос водонапорной башни на станции Ховрино


Снос водонапорной башни на станции Ховрино


Снос водонапорной башни на станции Ховрино


Снос водонапорной башни на станции Ховрино


Снос водонапорной башни на станции Ховрино


Снос водонапорной башни на станции Ховрино


Снос водонапорной башни на станции Ховрино


Снос водонапорной башни на станции Ховрино

А эти фотографии сделаны 17 декабря 2016 года:

Снос водонапорной башни на станции Ховрино


Снос водонапорной башни на станции Ховрино

Металлическое ограждение балкончика вокруг башни уже ободрано ковшом экскаватора и вместе с другими металлическими фрагментами свалено в кучу (на снимке – левее ковша):

Снос водонапорной башни на станции Ховрино

Периодически экскаватор загружает битые кирпичи в машины, вывозящие лом с места сноса.

Снос водонапорной башни на станции Ховрино

Правее башни уже вовсю идет стройка:

Снос водонапорной башни на станции Ховрино

Москва

 

Водонапорные башни в феврале 2012 года:

Водонапорные башни на станции Подсолнечная

Май 2013 года:

Водонапорные башни на станции Подсолнечная

Такие башни были спроектированы для станций IV класса. На линии Петербург – Москва это были станции: Колпино, Ушаки, Бабино, Гряды, Бурга, Боровёнка, Угловка, Березайка, Заречье (сейчас Академическая), Осеченка, Калашниково, Кулицкая, Кузьминка, Решетниково, Подсолнечная, Химки (снесены в 1970-х).

Водонапорные башни на станции Подсолнечная

Расположение водяных баков (танков) и планировка башен (водогрейных зданий) станций IV класса Николаевской ж. д. приведены в «Альбоме чертежей сооружений российских железных дорог, 1872 год»:

Паровозное здание и расположение танков

Как можно увидеть на старых фотографиях, первоначально на крыше каждой башни была дымовая труба.

Похожие водонапорные башни сохранились на станциях Березайка, Лыкошино, Бурга и Боровёнка Октябрьской железной дороги.

Схема станции 1911 года, взята из «Альбома схематических чертежей по главной линии с Новоторжским и Боровичским участками и портовою веткою»:

Схема станции Подсолнечная 1911 г.

В феврале 2017 года в сети появилась новость о предстоящем сносе этих водонапорных башен: На станции Подсолнечная снесут водонапорные башни 19 века.

Фрагмент репортажа «Вестей – Москва» от 20 марта 2017 года (в 11 часов 40 минут) об обеспокоенности местных жителей предстоящим сносом башен:

Солнечногорск, Московская область

 

Вокзал на станции Стрельна Октябрьской ж. д. построен по проекту архитектора Николая Леонтьевича Бенуа в псевдороманском стиле в 1856-1857 годах.

Вокзал на станции Стрельна

Здание было построено для частной Петергофской железной дороги на землях Стрельнинского дворцового ведомства. Станция Стрельна была второго класса. Вокзал расположен сбоку от путей с площадью перед зданием.

Вокзал на станции Стрельна


Вокзал на станции Стрельна

Здание вокзала кирпичное двухэтажное. Цоколь выполнен из путиловкой плиты. Башня четырехъярусная, наверху под невысокой кровлей находится смотровая площадка с аркадой.

Башня вокзала на станции Стрельна


Вокзал на станции Стрельна

Фото: Павел Михайлушкин

Адрес: ул. Фронтовая, 9б.

О постройках Петергофской железной дороги можно прочитать в книге: Иванова, Татьяна Игоревна. Петергофская железная дорога = St. Petersburg to Peterhof railroad, 1853-1869 / Т. И. Иванова, В. Б. Мартиров. - СПб. : [s. n.], 2006. - 118 p. : ил. ; 21x21 см. - (Мир вокзала). - Библиогр. в примеч.: с. 107-116. - 1000 экз. - ISBN 5-901841-43-3

Стрельна, Санкт-Петербург

 

Башни такого типа проектировались для станций III класса линии Петербург – Москва: Саблино, Чудово, Веребье, Торбино, Лыкошино, Вышний Волочёк, Осташково (сейчас Лихославль), Завидово, Крюково.

Желтая водонапорная башня в Лыкошино

Расположение водяных баков (танков) в башнях такого типа на Николаевской ж. д. видно на чертеже из «Альбома чертежей сооружений российских железных дорог, 1872 год»:

Паровозное здание и расположение танков

Бологовский район Тверской области

 
 <<  <  1  2  >  >> 

Популярные метки

Владимирская область Водонапорная башня Рожновского Водонапорная башня изнутри Вокзал Волоколамский район Встроенная водонапорная башня Горьковская железная дорога Деревянный шатер Дмитровский район Документы Железная дорога Забайкальский край Западно–Сибирская железная дорога Истринский район Каланча Калужская область Клинский район Красногорский район Ленинградская область Ленинский район Люберецкий район Москва Московская железная дорога Московская область Наро–Фоминский район Новая Москва Ногинский район Одинцовский район Октябрьская железная дорога Плёночная фотография Подвижной состав железных дорог Подольский район Пушкинский район Раменский район Ржевский район Рузский район Рязано–Уральская железная дорога Рязанская область Санкт–Петербург Серая водонапорная башня Снесенная водонапорная башня Солнечногорский район Сотовая связь Тверская область Тверь Транссиб Тульская область Украденное фото Фабрика Ярославская область