Настенный кран

Фото: Сергей Тырин

Ранее башня имела конусную невысокую крышу. Такой ее можно увидеть в фильме «Немые свидетели» режиссера Евгения Бауэра, 1914 год (кадр с сайта pastvu.com):

Фотография «Перед дорогой» из книги «Мир профессий: Человек - техника/ Сост. В. Е. Гаврилов.- М.: Мол. гвардия, 1987.- 350 с.", стр. 258 с сайта pastvu.com:

Такая крыша сохранялась на башне даже в 1991 году.

Также башня попала в кадр в фильме «Закройщик из Торжка» режиссера Якова Протазанова, 1925 год. Тогда рядом с башней еще не был засыпан пруд.

На самой водонапорной башне когда-то был хобот для экипировки паровозов водой - фотография паровоза серии Н^у у этой водонапорной башни с сайта pastvu.com, фото сделано после 1922 года:

Москва

Ранее на станции были пути как узкой колеи 750 мм, так и пути широкой колеи. Водонапорная башня использовалась для экипировки водой паровозов обоих колей. Экипировка производилась через настенные раздаточные краны, расположенные непосредственно на башне. Этим объясняется увеличение диаметра башни снизу вверх: к нижней узкой части подходили паровозы узкой колеи так, чтобы хватило длины нижнего настенного крана до горловин их водяных баков; путь широкой колеи был чуть дальше от башни, чтобы паровоз мог брать воду через верхний настенный кран на широкой части башни.

Фото: Артур Берзин

Посёлок Тума, Клепиковский район Рязанской области.

До конца 1990-х - начала 2000-х рядом с башней располагалась водоразборная колонка для заправки паровозов водой. В 2002 году на башне сменили кровлю. Снесена весной 2008 года.

Башня в мае 2001 года:

2002 год, замена кровли на башне и вид на вокзал:

Башня под новой кровлей:

Башня 3 августа 2003 года:

Июль 2008 года. Всё, что осталось от башни:

Фото: Павел Михайлушкин

Станция Царицыно, Москва

Такие парные башни были спроектированы для станций IV класса. На линии Петербург – Москва это были станции: Колпино, Ушаки, Бабино, Гряды, Бурга, Боровёнка, Угловка, Березайка, Заречье (сейчас Академическая), Осеченка, Калашниково, Кулицкая, Кузьминка, Решетниково, Подсолнечная, Химки (снесены в 1970-х).

Маловишерский район Новгородской области

Немного „России из окна поезда“. Остановка всего 3 минуты, поэтому по-другому снять просто не получилось:

Типовая башня Моршанско-Сызранской железной дороги была построена в 1874 году. Башня на один бак, подняться в шатер можно по внешней лестнице, расположенной с противоположной от путей стороны башни. Здание находится в собственности ОАО «РЖД»; несколько лет назад, в соответствии с эстетическими предпочтениями этой компании, шатер был обшит сайдингом. Сейчас водонапорную башню пытаются сдать в аренду:

Пичаевский район Тамбовской области

На стене башни располагался настенный водоразборный кран для экипировки паровозов водой. В настоящее время этот кран демонтирован и находится в фондах НП «Переславский железнодорожный музей».

Башня в ноябре 2009 года:

Водоразборный кран с хоботом на стене башни:

Фото: Артур Берзин

Эту водонапорную башню можно увидеть в фильме режиссёра Татьяны Лиозновой 1967 года «Три тополя на Плющихе»:

Раскрашенная версия фильма:

Фрагменты крепления настенного раздаточного крана:

Фото: Валентин Кондратьев

Сохранились обе водонапорные башни станции. К сожалению, пока не удалось снять в нормальном качестве ни одну из них.

Северная башня станции:

Вообще-то эта башня розовая:

Южная башня:

Маловишерский район Новгородской области

На станции Кручина Забайкальской железной дороги находятся две водонапорные башни дореволюционной постройки.

У южной башни не сохранились деревянный шатёр и бак для воды, однако, через кран на стене башни производится раздача воды все желающим:

У северной башни подвергся реконструкции шатер вокруг бака:

Вид на поселок Новокручининский:

Южная водонапорная башня станции и старинный деревянный жилой дом:

Фото: Павел Михайлушкин

Забайкальский край, поселок Новокручининский.

Водонапорные башни в феврале 2012 года:

Башни такого типа проектировались для станций III класса линии Петербург – Москва: Саблино, Чудово, Веребье, Торбино, Лыкошино, Вышний Волочёк, Осташково (сейчас Лихославль), Завидово, Крюково.

Расположение водяных баков (танков) в башнях такого типа на Николаевской ж. д. видно на чертеже из «Альбома чертежей сооружений российских железных дорог, 1872 год»:

Бологовский район Тверской области

Такие парные башни были спроектированы для станций IV класса. На линии Петербург – Москва это были станции: Колпино, Ушаки, Бабино, Гряды, Бурга, Боровёнка, Угловка, Березайка, Заречье (сейчас Академическая), Осеченка, Калашниково, Кулицкая, Кузьминка, Решетниково, Подсолнечная, Химки (снесены в 1970-х).

Окуловский район Новгородской области

Фото: Дмитрий Колесников

Эту нефтекачку можно увидеть в фильме «Русский паровоз» режиссера Ненада Дьяпича, 1995 г.:

Новгородская область

Одна из нефтекачек Николаевской железной дороги, XIX век, типовой проект. Находится на территории локомотивного депо ТЧЭ-1 "Московское" Октябрьской ж. д.

Фото: Павел Михайлушкин

Забайкальский край, пос. Карымское

Такие парные башни были спроектированы для станций IV класса. На линии Петербург – Москва это были станции: Колпино, Ушаки, Бабино, Гряды, Бурга, Боровёнка, Угловка, Березайка, Заречье (сейчас Академическая), Осеченка, Калашниково, Кулицкая, Кузьминка, Решетниково, Подсолнечная, Химки (снесены в 1970-х).

Бологовский район Тверской области