Крыши нет, и кирпичная кладка понемногу начинает осыпаться:
Настенный кран
|
Ранее на станции были пути как узкой колеи 750 мм, так и пути широкой колеи. Водонапорная башня использовалась для экипировки водой паровозов обоих колей. Экипировка производилась через настенные раздаточные краны, расположенные непосредственно на башне. Этим объясняется увеличение диаметра башни снизу вверх: к нижней узкой части подходили паровозы узкой колеи так, чтобы хватило длины нижнего настенного крана до горловин их водяных баков; путь широкой колеи был чуть дальше от башни, чтобы паровоз мог брать воду через верхний настенный кран на широкой части башни.
Фото: Артур Берзин Посёлок Тума, Клепиковский район Рязанской области.
Дата создания: 8 мая 2017 г.
До конца 1990-х - начала 2000-х рядом с башней располагалась водоразборная колонка для заправки паровозов водой. В 2002 году на башне сменили кровлю. Снесена весной 2008 года. Башня в мае 2001 года:
2002 год, замена кровли на башне и вид на вокзал:
Башня под новой кровлей:
Башня 3 августа 2003 года:
Июль 2008 года. Всё, что осталось от башни:
Фото: Павел Михайлушкин Станция Царицыно, Москва
Дата создания: 22 октября 2015 г.
Такие парные башни были спроектированы для станций IV класса. На линии Петербург – Москва это были станции: Колпино, Ушаки, Бабино, Гряды, Бурга, Боровёнка, Угловка, Березайка, Заречье (сейчас Академическая), Осеченка, Калашниково, Кулицкая, Кузьминка, Решетниково, Подсолнечная, Химки (снесены в 1970-х). Маловишерский район Новгородской области
Дата создания: 30 июня 2012 г.
Немного „России из окна поезда“. Остановка всего 3 минуты, поэтому по-другому снять просто не получилось:
Башня Моршанско-Сызранской железной дороги была построена в 1874 году. Башня на один бак, подняться в шатер можно по внешней лестнице, расположенной с противоположной от путей стороны башни. Здание находится в собственности ОАО «РЖД»; несколько лет назад, в соответствии с эстетическими предпочтениями этой компании, шатер был обшит сайдингом. Сейчас водонапорную башню пытаются сдать в аренду:
По этому же проекту построены башни на станциях Боровичи, Зарайск, Курдюм, Лопуховка. Пичаевский район Тамбовской области
Дата создания: 19 июня 2018 г.
На стене башни располагался настенный водоразборный кран для экипировки паровозов водой. В настоящее время этот кран демонтирован и находится в фондах НП «Переславский железнодорожный музей». Башня в ноябре 2009 года:
Водоразборный кран с хоботом на стене башни:
Фото: Артур Берзин Эту водонапорную башню можно увидеть в фильме режиссёра Татьяны Лиозновой 1967 года «Три тополя на Плющихе»:
Раскрашенная версия фильма:
Дата создания: 7 мая 2017 г.
Фрагменты крепления настенного раздаточного крана:
Дата создания: 2 марта 2017 г.
Башни такого типа проектировались для станций III класса линии Петербург – Москва: Саблино, Чудово, Веребье, Торбино, Лыкошино, Вышний Волочёк, Осташково (сейчас Лихославль), Завидово, Крюково.
Расположение водяных баков (танков) в башнях такого типа на Николаевской ж. д. видно на чертеже из «Альбома чертежей сооружений российских железных дорог, 1872 год»:
Бологовский район Тверской области
Дата создания: 30 июня 2012 г.
Фото: Валентин Кондратьев
Фото: Татьяна Киселева Костромская область
Дата создания: 18 июня 2018 г.
Сохранились обе водонапорные башни станции. К сожалению, пока не удалось снять в нормальном качестве ни одну из них. Северная башня станции:
Вообще-то эта башня розовая:
Южная башня:
Маловишерский район Новгородской области
Дата создания: 30 июня 2012 г.
На станции Кручина Забайкальской железной дороги находятся две водонапорные башни дореволюционной постройки. У южной башни не сохранились деревянный шатёр и бак для воды, однако, через кран на стене башни производится раздача воды все желающим:
У северной башни подвергся реконструкции шатер вокруг бака:
Вид на поселок Новокручининский:
Южная водонапорная башня станции и старинный деревянный жилой дом:
Фото: Павел Михайлушкин Фото неизвестного автора из группы «Советская железнодорожная коллекция», предположительно, 1910-е годы:
Забайкальский край, поселок Новокручининский.
Дата создания: 16 августа 2016 г.
Водонапорные башни в феврале 2012 года:
Дата создания: 25 мая 2013 г.
Такие парные башни были спроектированы для станций IV класса. На линии Петербург – Москва это были станции: Колпино, Ушаки, Бабино, Гряды, Бурга, Боровёнка, Угловка, Березайка, Заречье (сейчас Академическая), Осеченка, Калашниково, Кулицкая, Кузьминка, Решетниково, Подсолнечная, Химки (снесены в 1970-х). Окуловский район Новгородской области
Дата создания: 30 июня 2012 г.
Эту нефтекачку можно увидеть в фильме «Русский паровоз» режиссера Ненада Дьяпича, 1995 г.:
Нефтекачка на картине из фондов Центрального музея железнодорожного транспорта:
Кукушкин О.Г. Малая Вишера. Старая водонапорная башня, 2001 г. Новгородская область
Дата создания: 30 июня 2012 г.
Одна из нефтекачек Николаевской железной дороги, XIX век, типовой проект. Находится на территории локомотивного депо ТЧЭ-1 "Московское" Октябрьской ж. д. Реконструкция нефтекачки на снимке Александра Сергеевича Никольского (1939 - 2012) в начале 2000-х годов:
Башня освобождена от внутреннего оборудования. Сквозь оконные проемы видно, что крыши на ней нет. Будут заложены дверной проем и окно на стене. Сам дверной проем тоже когда-то был пробит на месте высокого окна. Сохранявшееся от окна обрамление будет сбито.
Дата создания: 7 июня 2023 г.
Фото: Павел Михайлушкин Забайкальский край, пос. Карымское
Дата создания: 13 апреля 2016 г.
|
