Плёночная фотография

 <<  <  1  2  >  >> 

Фото 2007 года. Арсенал, пострадавший во время Великой Отечественной Войны:

Арсенал в 2007 году

Арсенал построен архитектором Адамом Адамовичем Менеласом в 1833-1834 годах на основе охотничьего павильона «Монбижу».

Облик здания не является оригинальным. За основу был взят английский охотничий домик (форт) в Шрабс Хилле (Виндзорский лес, Беркшир). Однако, в отличие от царскосельского Арсенала, он был в плане треугольным. Соответственно, башен было только три. Гравюры с изображением павильона в Шрабс Хилле встречаются в продаже в магазинах антикварных книг.

Арсенал в 2007 году

Арсенал является объектом исторического и культурного наследия федерального (общероссийского) значения под названием «павильон "Арсенал" ("Монбижу")». Поставлен на государственную охрану Постановлением Правительства РФ № 527 от 10.07.2001 г. Вид объекта - памятник.

Арсенал в 2007 году

Арсенал в 2007 году

Арсенал в 2007 году

Арсенал в 2007 году

Фото: Павел Михайлушкин

Арсенал был отреставрирован и торжественно открыт для посещения 23 августа 2016 года.

Компания «Умная Бумага»™ выпускает картонную модель Арсенала в масштабе 1/300. На обратной стороне коробки с моделью изображен замок в Шрабс Хилле, взятый за основу при постройке Арсенала.

Собранная модель:

Картонная модель Арсенала

Картонная модель Арсенала

Картонная модель Арсенала

Картонная модель Арсенала

Картонная модель Арсенала

Картонная модель Арсенала

Санкт-Петербург, г. Пушкин.

 

Фото башни 2007 года:

Башня с обсерваторией на даче Александра Павловича Брюллова

Александр Павлович Брюллов был старшим братом художника Карла Брюллова, автора картины «Последний день Помпеи». Он построил себе дачу по собственному проекту в 1837-1839 годах.

Башня с обсерваторией на даче Александра Павловича Брюллова

Фото: Павел Михайлушкин

Эта дача является объектом исторического и культурного наследия федерального (общероссийского) значения под названием «Дача Брюллова А.П.». Поставлена на государственную охрану Постановлением Правительства РФ № 527 от 10.07.2001 г. Вид объекта - памятник.

Рассказ архитектора М. Н. Микишатьева о даче А. П. Брюллова в Павловске в передаче "Городской наблюдатель" Радио России - Санкт-Петербург (ГТРК "Санкт-Петербург" www.rtr.spb.ru) от 19 мая 2016 г.(первые 13 минут):

Предыдущие семь выпусков передачи "Городской наблюдатель" об архитекторе Александре Павловиче Брюллове ("Архитектор Александр Брюллов в Петербурге"):

Часть 1 от 18 февраля 2016 года.

Часть 2 от 3 марта 2016 года.

Часть 3 от 17 марта 2016 года.

Часть 4 от 31 марта 2016 года.

Часть 5 от 7 апреля 2016 года.

Часть 6 от 21 апреля 2016 года.

Часть 7 от 5 мая 2016 года.

Сейчас бывшую дачу А. Брюллова занимает частная школа им. А. М. Горчакова.

Санкт-Петербург, г. Павловск, Елизаветинская ул., 2

 

Фото сделаны 20 ноября 2006 года:

Здание поста централизации на станции Лихоборы напротив локомотивного депо

Здание поста централизации на станции Лихоборы напротив локомотивного депо

Здание поста централизации на станции Лихоборы напротив локомотивного депо

Вид на депо и пост с путепровода над железной дорогой. На территории депо виден недавно прибывший из Рославля для установки на стадионе «Локомотив» паровоз Л-3516:

Здание поста централизации на станции Лихоборы напротив локомотивного депо

Фото: Павел Михайлушкин


Этот пост централизации признан выявленным объектом культурного наследия Москвы: Приказ Департамента культурного наследия города Москвы от 27 сентября 2016 г. № 726 "О включении выявленного объекта культурного наследия "Московская окружная железная дорога. Комплекс зданий и сооружений, 1903-1908 гг., арх. А.Н.Померанцев, инж. А.Д.Проскуряков, С.Карейша, П.Я.Каменцев, П.Рашевский. Комплекс зданий и сооружений станции "Лихоборы", 1903-1908 гг., арх. А.Н.Померанцев, инж. С.Карейша: - Будка центрального управления стрелками и сигналами; - Будка центрального управлений стрелками и сигналами; - Дом начальника участка; - Жилой дом со службами (тип № 10); - Жилой дом со службами (тип № 3); -Пассажирское здание; - Здание уборной; - Будка центрального управления стрелками и сигналами; - Будка центрального управления стрелками и сигналами; - Жилой дом со службами (тип № 2); - Жилой дом со службами (тип № 3); - Жилой дом со службами (тип № 6); - Жилой дом со службами (тип № 8); - Водоемное здание; - Водоподъемное здание; - Дом коменданта при продовольственном пункте; - Дом начальника участка со службами; - Паровозное депо; - Мастерские; -Здание нефтекачки", расположенного по адресу: пр. Черепановых, д. 1, 3, 5,15,19,21, 28, 38, 40, 42, Пакгаузное шоссе, д. 11, Онежская ул., д. 2А, Михалковская ул., д. 59, в единый государственный реестр объектов культурного наследия (памятников истории и культуры) народов Российской Федерации в качестве объекта культурного наследия регионального значения (ансамбля), об утверждении границ его территории и предмета охраны".

Москва

 

Фото 2002 года, башня в оригинальной раскраске:

Пост централизации №3 на станции Лихоборы Московской Окружной железной дороги

Фото: Павел Михайлушкин

Чертеж варианта этого типа поста из альбома исполнительных типовых чертежей Московской Окружной железной дороги, 1903—1908 годы. Том I. :

Пост централизации Московской Окружной железной дороги

Компания «Умная Бумага»™ выпускает картонную модель этого поста в масштабе 1/87 (типоразмер H0).

Собранная модель:

Модель поста централизации Московской Окружной железной дороги

Модель поста централизации Московской Окружной железной дороги

Москва, проезд Черепановых, 19.


Этот пост централизации признан выявленным объектом культурного наследия Москвы: Приказ Департамента культурного наследия города Москвы от 27 сентября 2016 г. № 726 "О включении выявленного объекта культурного наследия "Московская окружная железная дорога. Комплекс зданий и сооружений, 1903-1908 гг., арх. А.Н.Померанцев, инж. А.Д.Проскуряков, С.Карейша, П.Я.Каменцев, П.Рашевский. Комплекс зданий и сооружений станции "Лихоборы", 1903-1908 гг., арх. А.Н.Померанцев, инж. С.Карейша: - Будка центрального управления стрелками и сигналами; - Будка центрального управлений стрелками и сигналами; - Дом начальника участка; - Жилой дом со службами (тип № 10); - Жилой дом со службами (тип № 3); -Пассажирское здание; - Здание уборной; - Будка центрального управления стрелками и сигналами; - Будка центрального управления стрелками и сигналами; - Жилой дом со службами (тип № 2); - Жилой дом со службами (тип № 3); - Жилой дом со службами (тип № 6); - Жилой дом со службами (тип № 8); - Водоемное здание; - Водоподъемное здание; - Дом коменданта при продовольственном пункте; - Дом начальника участка со службами; - Паровозное депо; - Мастерские; -Здание нефтекачки", расположенного по адресу: пр. Черепановых, д. 1, 3, 5,15,19,21, 28, 38, 40, 42, Пакгаузное шоссе, д. 11, Онежская ул., д. 2А, Михалковская ул., д. 59, в единый государственный реестр объектов культурного наследия (памятников истории и культуры) народов Российской Федерации в качестве объекта культурного наследия регионального значения (ансамбля), об утверждении границ его территории и предмета охраны".

 

Фото 2007 года:

Водонапорная башня на ст. Гатчина-Товарная-Балтийская

Водонапорная башня на ст. Гатчина-Товарная-Балтийская

Гидравлические колонки для заправки паровозов водой, оставшиеся от депо:

Гидроколонки на ст. Гатчина-Товарная-Балтийская

Недалеко от башни находились старинные пассажирские и товарные вагоны. Их снесли во время электрификации станции.

Фрагменты двухосных товарных вагонов:

Остатки двухосных товарных вагонов на ст. Гатчина-Товарная-Балтийская

Остатки двухосных товарных вагонов на ст. Гатчина-Товарная-Балтийская

Остатки пассажирских вагонов, кузова которых были соединены пристройкой:

Остатки пассажирских вагонов на ст. Гатчина-Товарная-Балтийская

Остатки пассажирских вагонов на ст. Гатчина-Товарная-Балтийская

Остатки пассажирских вагонов на ст. Гатчина-Товарная-Балтийская

Фото: Павел Михайлушкин

Ленинградская область, г. Гатчина.

 

Башня построена в 1901 году по проекту архитектора Максима Карловича Геппенера. Фото 2005 года:

Старинная водонапорная башня бывшей Люблинской станции орошения

Позже башня прошла реконструкцию с переделкой кровли и установкой «пластиковых» окон.

В районе вокруг водонапорной башни сохранились несколько зданий станции орошения. Здание технической конторы и квартир служащих:

Старинная водонапорная башня бывшей Люблинской станции орошения

Фото: Павел Михайлушкин

Водонапорная башня в 2011 году:

Старинная водонапорная башня бывшей Люблинской станции орошения

2012 год:

Старинная водонапорная башня бывшей Люблинской станции орошения

Фото: Татьяна Киселева

Москва

 

Кирпичная водонапорная башня находится по адресу Октябрьская площадь, д. 7. К башне примыкает здание бывшей электростанции.

Водонапорная башня в г. Печоры

Возможно, строительство башни на Торговой площади начато в 1913 году. При Советской власти к башне была пристроена электростанция. Объект культурного наследия регионального значения.

Водонапорная башня в г. Печоры

Фото: Павел Михайлушкин

В башне располагается кафе.

Подробнее про водонапорную башню в г. Печоры можно прочитать здесь:
О водонапорной башне с электростанцией на сайте "Псковград" (www.pskovgrad.ru)

Город Печоры, Псковская область

 

Фото 2007 года:

Водонапорная башня в депо ТЧ-9

Фото: Павел Михайлушкин

На фото Юрия Седунова можно увидеть, как выглядела башня со стороны локомотивного депо до сноса баков и шатра:

Водонапорная башня в депо ТЧ-9

Фото 2015 года:

Водонапорная башня в депо ТЧ-9

Водонапорная башня в депо ТЧ-9

Водонапорная башня в депо ТЧ-9

Водонапорная башня в депо ТЧ-9

Фото: Павел Михайлушкин

Санкт–Петербург, улица Витебская-Сортировочная.

 

Кирпичная водонапорная башня находилась в парке недалеко от станции метро «Орехово». Построена пленными немцами вместе с другими строениями поселка «Курьянстрой». Снесена при реконструкции парка в 2007 году.

Вид со стороны старого входа в парк «Царицыно»:

Водонапорная башня у станции метро «Орехово» в парке «Царицыно»

Вид из парка в сторону Шипиловского проезда:

Водонапорная башня у станции метро «Орехово» в парке «Царицыно»

Фото 2004 года:

Водонапорная башня у станции метро «Орехово» в парке «Царицыно»

Фото: Павел Михайлушкин

Парк «Царицыно», Москва

 

Фото декабря 2003 года:

Водонапорная башня в стиле модерн на станции Люблино–Сортировочное

Фото весны 2004 года:

Водонапорная башня в стиле модерн на станции Люблино–Сортировочное

Фото: Павел Михайлушкин

Москва, станция Люблино лит. 642.

 

Построена в 1929 году, снесена в 2004 году. На ее месте построен рынок.

Водонапорная башня на станции Подольск

Фото: Павел Михайлушкин

Подольск, Московская область

Что почитать:

Краснодарский гиперболоид инженера Шухова: Очерк истории памятника инженерного искусства - водонапорной башни системы академика В.Г. Шухова/В.В. Бондарь, О.Н. Маркова. - Краснодар: И. Платонов, 2014.- 152 с.

Книга о краснодарской гиперболоидной водонапорной башне системы инженера Шухова

 

Водонапорная башня на станции Подмосковная

Водонапорная башня на станции Подмосковная

Водонапорная башня на станции Подмосковная

Во время реконструкции депо в музейный комплекс было разобрано перекрытие второго этажа башни. В образовавшемся «окне» пола видны батареи отопления вдоль стены. На самом верху видны два цилиндрических клёпаных водяных бака.

Водонапорная башня на станции Подмосковная изнутри

Водонапорная башня на станции Подмосковная изнутри

На второй этаж и к бакам ведёт ажурная литая винтовая лестница:

Водонапорная башня на станции Подмосковная изнутри

Водонапорная башня на станции Подмосковная изнутри

Водонапорная башня на станции Подмосковная изнутри

Водонапорная башня на станции Подмосковная изнутри

Паровоз П36-0110 и водонапорная башня депо:

Водонапорная башня на станции Подмосковная

Водонапорная башня на станции Подмосковная

Фото: Павел Михайлушкин

Москва

 

Эта башня признана выявленным объектом культурного наследия Москвы: Приказ Департамента культурного наследия города Москвы от 12 июля 2016 г. № 544 "О включении объекта, обладающего признаками объекта культурного наследия, расположенного по адресу: просп. Мира, вл. 98А, стр. 1, в перечень выявленных объектов культурного наследия города Москвы".

Водонапорная башня на станции Николаевка

Водонапорная башня на станции Николаевка

Башня находится между платформой Рижская Октябрьской железной дороги и платформой Ржевская Московской.

Водонапорная башня на станции Николаевка

В 2014 году на башне сменили кровлю:

Водонапорная башня на станции Николаевка


Водонапорная башня на станции Николаевка


Водонапорная башня на станции Николаевка


Водонапорная башня на станции Николаевка


Водонапорная башня на станции Николаевка


Водонапорная башня на станции Николаевка

"Когда вагоны были зелёными" - фото 2004 года, вид со стороны платформы Ржевская:

Водонапорная башня на ст. Николаевка

Между "островком" с водонапорной башней среди путей и проспектом Мира еще сохранились решётчатые опоры прежнего Крестовского путепровода 1881 года постройки. Таким он был в далёком прошлом (из книги «Постройка и эксплуатация Николаевской железной дороги. (1842-1851-1901 гг.))»:

Крестовский путепровод между Крестовской заставой и водонапорной башней

В конце декабря 2015 года сотруднику нашего сайта стало известно, что подготовлен проект планировки улично-дорожной сети Алексеевского района, где находится эта водонапорная башня. Проект предусматривает прокладку по территории района автомобильной магистрали - Северо-Восточной хорды, а также широкой дороги вдоль путей Ярославского направления МЖД.

Неравнодушные жители района ознакомились со схемами перепланировки дорог района и пришли к выводу, что такая работа сильно ухудшит жизнь рядовых жителей, вдоль домов которых пройдет шумная оживленная магистраль.

На сайте Сообщества жителей Алексеевского района "Алексеевцы" ("Алексеевцы.рф") была опубликована статья о презентации, обсуждении и желании жителей предотвратить перепланировку дорог района с подробными схемами проекта реконструкции и местами прокладки дорог и развязок.

Сотрудников сайта же, как людей, интересующихся промышленной архитектурой, обеспокоило то, что через территорию, где на ст. Николаевка находится старинная водонапорная башня, планируется прокладка поворотной эстакады для выезда на 2-ю Мытищинскую улицу со станции Николаевка. То есть башня подлежит сносу, как и угольный склад станции восточнее нее:

Фрагмент плана с дорогой со 2-ой Мытищинской улицы до ст. Николаевка через территорию водонапорной башни

Фрагмент схемы крупнее:

Фрагмент плана с дорогой со 2-ой Мытищинской улицы до ст. Николаевка через территорию водонапорной башни

Интересно то, что сейчас въезд транспорта на станцию Николаевка происходит по Николаевскому тупику через КПП станции. То есть потребность станции в новой дороге отсутствует, достаточно существующей.

Сотрудники сайта обратились к людям, знакомым с процедурой подачи заявок на постановку старинных зданий на учет с целью недопущения их сноса. Было организовано посещение самой башни и окружающей ее территории. Спустя полгода в июле 2016 года Департамент культурного наследия Москвы издал приказ, одним из пунктов которого является недопущение сноса этой башни.



Приказ Департамента культурного наследия города Москвы от 12 июля 2016 г. № 544 "О включении объекта, обладающего признаками объекта культурного наследия, расположенного по адресу: просп. Мира, вл. 98А, стр. 1, в перечень выявленных объектов культурного наследия города Москвы":

Приказ ДКН Москвы № 544 Приказ ДКН Москвы № 544

Границы территории объекта:

Приказ ДКН Москвы № 544 Приказ ДКН Москвы № 544

Требования к сохранению, содержанию и использованию башни:

Приказ ДКН Москвы № 544 Приказ ДКН Москвы № 544

Приказ ДКН Москвы № 544 Приказ ДКН Москвы № 544

Москва

 

Водонапорная башня и тепловоз ТЭП70-0241 на станции Гатчина-пассажирская-Балтийская

Фото: Павел Михайлушкин

Гатчина, Ленинградская область

 

До конца 1990-х - начала 2000-х рядом с башней располагалась водоразборная колонка для заправки паровозов водой. В 2002 году на башне сменили кровлю. Снесена весной 2008 года.

Башня в мае 2001 года:

Водонапорная башня на станции Царицыно

2002 год, замена кровли на башне и вид на вокзал:

Водонапорная башня на станции Царицыно

Башня под новой кровлей:

Водонапорная башня на станции Царицыно

Башня 3 августа 2003 года:

Водонапорная башня на станции Царицыно

Июль 2008 года. Всё, что осталось от башни:

Фундамент снесенной водонапорной башни на станции Царицыно

Фото: Павел Михайлушкин

Станция Царицыно, Москва

 

Две водонапорные башни у старого вокзала

Восточная водонапорная башня

Башни на фоне одной из скульптурных групп перед старым вокзалом

Башни на фоне одной из скульптурных групп перед старым вокзалом

Вид на паровоз–памятник Эу701-40 и башни от локомотивного депо

Фото: Павел Михайлушкин

Екатеринбург

 

Вероятно, в прошлом этот корпус хладокомбината принадлежал Акционерному обществу Московского химического завода «Фарбверке», бывшему «Мейстер, Луциус и Брюнинг».

Башня бывшего хладокомбината на Жуковом проезде

Башня бывшего хладокомбината на Жуковом проезде

Башня бывшего хладокомбината на Жуковом проезде

Это здание хладокомбината в мае 2004 года:

Башня бывшего хладокомбината на Жуковом проезде

2004 год, тепловоз серии ТГК2 на подъездном пути завода, откуда в 2016 году были сделаны фото в начале этого поста. В 2016 году подъездной путь был уже разобран, сохранились только ворота и светофор:

Тепловоз ТГК2 рядом с бывшим хладокомбинатом на Жуковом проезде

Фото: Павел Михайлушкин

Москва, Дербеневская улица

 

Пост централизации на ст. СПб-Витебский

Здание поста централизации построено в комплексе с Царскосельским вокзалом в 1902-1904 годах по проекту архитектора Станислава Антоновича Бржозовского. Стиль - модерн.

Пост централизации на ст. СПб-Витебский

Фото 2002 года, здание поста и тепловозы ТЭП70:

Пост централизации на ст. СПб-Витебский

А вот фото 2002-2003 года, когда на стене здания еще висели изоляторы, а пакгауз слева не был обшит сайдингом:

Пост централизации на ст. СПб-Витебский

Это здание поста является объектом исторического и культурного наследия федерального (общероссийского) значения под названием «Центральный пост» в составе ансамбля «Вокзал Витебский». Поставлен на государственную охрану Постановлением Правительства РФ № 527 от 10.07.2001 г. Вид объекта - памятник.

Пост централизации на ст. СПб-Витебский

Фото: Павел Михайлушкин

Санкт–Петербург

 

Фото 2003 года:

Пост централизации на ст. Москва-Рижская

Осень 2002 года:

Пост централизации на ст. Москва-Рижская

В настоящее время здание находится на территории площадки натурных образцов железнодорожной техники Музея железнодорожного транспорта Московской железной дороги.

После того, как здание оказалось на территории музея, на нем сменили кровлю и заменили ограждение балкона и лестницы на менее изящное.

Фото: Павел Михайлушкин

Изображение этого поста в путеводителе «Спутник по Московско-Виндавской ж. д.» 1909 года издания:

Пост централизации на ст. Москва в 1909 году

Поперечное сечение подобного поста из альбома иллюстраций к изданию «Начала строительного искусства и курс железнодорожного дела. Чертежи» 1900-х годов:

Сечение поста централизации из чертежей к учебнику «Начала строительного искусства и курс железнодорожного дела»

Москва

 

На фото 2004 года видны две из четырех башен:

Трамвай и башни конного двора

Национализированную усадьбу «Черёмушки» в первые годы советской власти разделили: конный двор занял отдел государственного института экспериментальной ветеринарии (сейчас Всероссийский научно-исследовательский институт гельминтологии им. К. И. Скрябина Российской академии сельскохозяйственных наук (ВИГИС)), а остальную часть усадьбы через дорогу - Институт теоретической и экспериментальной физики имени А. И. Алиханова (ИТЭФ).

Фото: Павел Михайлушкин

Москва

 
 <<  <  1  2  >  >> 

Популярные метки

Владимирская область Водонапорная башня Рожновского Водонапорная башня изнутри Вокзал Волоколамский район Встроенная водонапорная башня Горьковская железная дорога Деревянный шатер Дмитровский район Документы Железная дорога Забайкальский край Западно–Сибирская железная дорога Истринский район Каланча Калужская область Клинский район Красногорский район Ленинградская область Ленинский район Люберецкий район Москва Московская железная дорога Московская область Наро–Фоминский район Новая Москва Ногинский район Одинцовский район Октябрьская железная дорога Плёночная фотография Подвижной состав железных дорог Подольский район Пушкинский район Раменский район Ржевский район Рузский район Рязанская область Санкт–Петербург Серая водонапорная башня Серпуховской район Снесенная водонапорная башня Солнечногорский район Сотовая связь Тверская область Тверь Транссиб Тульская область Украденное фото Фабрика Часы