Подвижной состав железных дорог

МОЖД

Шаховская, Рижское направление

Тепловоз 2ТЭ116У-0189 (восьмизначный номер 16493736) на станции Манихино-1, Рижское направление

Ржевская, Рижское направление

Рязань-2

Этот бустер сделан на базе тепловоза ТЭЗ.

Тула 1-Курская

Электровозы ВЛ-10 в Твери

Солнечногорск, Ленинградское направление

Угрешская, Москва

Кстати, в сети есть виртуальная экскурсия именно по этому электровозу:
Виртуальная экскурсия по самоходной путеизмерительной лаборатории на базе электровоза ВЛ11м.

Люблино, Москва

Клинский район Московской области

Поварово-1

Щербинка

Станция Подмосковная, Москва

Этот рельсовый автобус выпускается Мытищинским ОАО «Метровагонмаш».

Станция Калуга-1

Он же «электропоезд высокоскоростной». Всего было построено 10 составов; ЭВС1-09 и ЭВС1-10 пока находятся на обкатке, все остальные уже здесь:

ЭВС1-05, Химки, Московская область.

ЭВС1-06, Москва, платформа Ржевская.

ЭВС1-07, Химки, Московская область.

ЭВС1-08, Поварово, Московская область.

ЭВС2-01, Поварово, Московская область.

ЭВС2-02, Тверь.

ЭВС2-03, Останкино, Москва.

ЭВС2-04, Солнечногорск, Московская область.

Москва

Тверь

В собственности красногорского предприятия ООО «КНАУФ ГИПС» находятся два тепловоза ТГМ4Б, их приобрели в 2001 и 2002 годах. До этого на заводе работал ТГМ23В48-2026, но со временем его мощности стало недостаточно для обслуживания потребностей производства, и тепловоз продали на соседний завод.

Территорию комбината тепловозы не покидают – не положено. Вагоны с гипсовым камнем (сырьем для производства гипсового вяжущего) со станции Павшино на завод привозит станционный ЧМЭ3.

ТГМ4Б-0976 с гипсовым камнем:

ТГМ4Б-0976 после неудачной перекраски летом 2013 года:

ООО «КНАУФ ГИПС», Красногорск

Рязань-1

МОЖД, Москва

Тепловоз ТГМ23В48-2026 принадлежит Красногорскому заводу имени С. А. Зверева (бывший Красногорский механический завод, КМЗ).

Когда-то завод был градообразующим предприятием, в настоящее время осталось менее 5 тысяч сотрудников (в советское время на КМЗ работало более 20 тысяч человек).

Железнодорожная ветка, по которой едет тепловоз - единственное в Ближнем Подмосковье пересечение железнодорожных путей с Волоколамским шоссе, следующий железнодорожный переезд находится под Волоколамском, на перегоне между станциями Чисмена и Матренино.

Тепловоз поехал на станцию Павшино.

А это тепловоз ТГМ23В48-2542 в Электростали:

Тепловоз ТГМ23В48-2134 в Электростали: