Объект культурного наследия

 <<  <  1  2  >  >> 

Фото 2007 года. Арсенал, пострадавший во время Великой Отечественной Войны:

Арсенал в 2007 году

Арсенал построен архитектором Адамом Адамовичем Менеласом в 1833-1834 годах на основе охотничьего павильона «Монбижу».

Облик здания не является оригинальным. За основу был взят английский охотничий домик (форт) в Шрабс Хилле (Виндзорский лес, Беркшир). Однако, в отличие от царскосельского Арсенала, он был в плане треугольным. Соответственно, башен было только три. Гравюры с изображением павильона в Шрабс Хилле встречаются в продаже в магазинах антикварных книг.

Подробнее: Арсенал в Александровском парке

Фото башни 2007 года:

Башня с обсерваторией на даче Александра Павловича Брюллова

Александр Павлович Брюллов был старшим братом художника Карла Брюллова, автора картины «Последний день Помпеи». Он построил себе дачу по собственному проекту в 1837-1839 годах.

Подробнее: Башня для астрономических наблюдений на даче архитектора А. П. Брюллова

Эта водонапорная башня построена в 1890-х:

Водонапорная башня старинной гидрологической станции в первом районе Морского порта

Фото: Павел Михайлушкин


Эта водонапорная башня является выявленным объектом культурного наследия под названием "Водонапорная башня" в составе ансамбля "Комплекс зданий и сооружений Санкт-Петербургского торгового порта". Поставлена на государственную охрану приказом председателя КГИОП № 15 от 20.02.2001 г. Вид объекта - памятник.

В Списке вновь выявленных объектов, представляющих историческую, научную, художественную или иную культурную ценность, эта водонапорная башня значится под № 773.4.

В 1950-е эта башня имела надстройку: ее видно в правом верхнем углу фото с сайта pastvu.com:

Морской порт. 1956г.

Санкт–Петербург

Башня фабрики имени Володарского

Фото: Павел Михайлушкин

Санкт-Петербург, Октябрьская набережная, д. 54


Это фабричное здание является объектом культурного наследия регионального значения под названием "Главный фабричный корпус (отделение для бумажных машин № 2 и № 3)" в составе ансамбля "Комплекс построек Бумажной фабрики Варгуниных". Поставлено на государственную охрану распоряжением КГИОП № 10-11 от 23.04.2009 г. Вид объекта - памятник.

Фото сделаны 20 ноября 2006 года:

Здание поста централизации на станции Лихоборы напротив локомотивного депо

Здание поста централизации на станции Лихоборы напротив локомотивного депо

Здание поста централизации на станции Лихоборы напротив локомотивного депо

Вид на депо и пост с путепровода над железной дорогой. На территории депо виден недавно прибывший из Рославля для установки на стадионе «Локомотив» паровоз Л-3516:

Здание поста централизации на станции Лихоборы напротив локомотивного депо

Фото: Павел Михайлушкин


Этот пост централизации признан выявленным объектом культурного наследия Москвы: Приказ Департамента культурного наследия города Москвы от 27 сентября 2016 г. № 726 "О включении выявленного объекта культурного наследия "Московская окружная железная дорога. Комплекс зданий и сооружений, 1903-1908 гг., арх. А.Н.Померанцев, инж. А.Д.Проскуряков, С.Карейша, П.Я.Каменцев, П.Рашевский. Комплекс зданий и сооружений станции "Лихоборы", 1903-1908 гг., арх. А.Н.Померанцев, инж. С.Карейша: - Будка центрального управления стрелками и сигналами; - Будка центрального управлений стрелками и сигналами; - Дом начальника участка; - Жилой дом со службами (тип № 10); - Жилой дом со службами (тип № 3); -Пассажирское здание; - Здание уборной; - Будка центрального управления стрелками и сигналами; - Будка центрального управления стрелками и сигналами; - Жилой дом со службами (тип № 2); - Жилой дом со службами (тип № 3); - Жилой дом со службами (тип № 6); - Жилой дом со службами (тип № 8); - Водоемное здание; - Водоподъемное здание; - Дом коменданта при продовольственном пункте; - Дом начальника участка со службами; - Паровозное депо; - Мастерские; -Здание нефтекачки", расположенного по адресу: пр. Черепановых, д. 1, 3, 5,15,19,21, 28, 38, 40, 42, Пакгаузное шоссе, д. 11, Онежская ул., д. 2А, Михалковская ул., д. 59, в единый государственный реестр объектов культурного наследия (памятников истории и культуры) народов Российской Федерации в качестве объекта культурного наследия регионального значения (ансамбля), об утверждении границ его территории и предмета охраны".

Москва

Фото 2002 года, башня в оригинальной раскраске:

Пост централизации №3 на станции Лихоборы Московской Окружной железной дороги

Фото: Павел Михайлушкин

Чертеж варианта этого типа поста из альбома исполнительных типовых чертежей Московской Окружной железной дороги, 1903—1908 годы. Том I. :

Пост централизации Московской Окружной железной дороги

Компания «Умная Бумага»™ выпускает картонную модель этого поста в масштабе 1/87 (типоразмер H0).

Собранная модель:

Модель поста централизации Московской Окружной железной дороги

Модель поста централизации Московской Окружной железной дороги

Москва, проезд Черепановых, 19.


Этот пост централизации признан выявленным объектом культурного наследия Москвы: Приказ Департамента культурного наследия города Москвы от 27 сентября 2016 г. № 726 "О включении выявленного объекта культурного наследия "Московская окружная железная дорога. Комплекс зданий и сооружений, 1903-1908 гг., арх. А.Н.Померанцев, инж. А.Д.Проскуряков, С.Карейша, П.Я.Каменцев, П.Рашевский. Комплекс зданий и сооружений станции "Лихоборы", 1903-1908 гг., арх. А.Н.Померанцев, инж. С.Карейша: - Будка центрального управления стрелками и сигналами; - Будка центрального управлений стрелками и сигналами; - Дом начальника участка; - Жилой дом со службами (тип № 10); - Жилой дом со службами (тип № 3); -Пассажирское здание; - Здание уборной; - Будка центрального управления стрелками и сигналами; - Будка центрального управления стрелками и сигналами; - Жилой дом со службами (тип № 2); - Жилой дом со службами (тип № 3); - Жилой дом со службами (тип № 6); - Жилой дом со службами (тип № 8); - Водоемное здание; - Водоподъемное здание; - Дом коменданта при продовольственном пункте; - Дом начальника участка со службами; - Паровозное депо; - Мастерские; -Здание нефтекачки", расположенного по адресу: пр. Черепановых, д. 1, 3, 5,15,19,21, 28, 38, 40, 42, Пакгаузное шоссе, д. 11, Онежская ул., д. 2А, Михалковская ул., д. 59, в единый государственный реестр объектов культурного наследия (памятников истории и культуры) народов Российской Федерации в качестве объекта культурного наследия регионального значения (ансамбля), об утверждении границ его территории и предмета охраны".

Пост централизации станции Кутузово Московской Окружной железной дороги

В отличие от поста №3 станции Лихоборы, у этого здания сохранилась печная труба.

Пост централизации станции Кутузово Московской Окружной железной дороги

Пост централизации станции Кутузово Московской Окружной железной дороги

Увидеть размещённую в башне аппаратуру для перевода стрелок и привода семафоров, а также момент встречи поезда сигналистом на балконе поста можно во фрагменте киножурнала «Железнодорожник» (выпуск №3 за 1938 год):

Пост в кинохронике 1958 года здесь. На переднем плане видны порталы тоннелей строящегося перегона метро от станции "Кутузовская" до станции "Фили", далее видны железнодорожные мосты через р. Москву. За зданием поста вдали виден Мельничный комбинат №4:

Пост централизации в традиционной раскраске в июне 2017 года:

Пост централизации станции Кутузово Московской Окружной железной дороги

Москва, ул. Кульнева.


Этот пост централизации признан выявленным объектом культурного наследия Москвы: Приказ Департамента культурного наследия города Москвы от 11 августа 2016 г. № 633 "О включении выявленного объекта культурного наследия "Московская окружная железная дорога. Комплекс зданий и сооружений, 1903-1908 гг., арх. А.Н.Померанцев, инж. А.Д.Проскуряков, С.Карейша, П.Я.Каменцев, П.Рашевский; Комплекс зданий и сооружений станции "Кутузово", 1903-1908 гг., арх. А.Н.Померанцев, инж. С.Карейша, Л.Д.Проскуряков - Жилое здание; - Пассажирское здание вокзала; - Будка центрального управления стрелками и сигналами", расположенного по адресу: Кутузовский просп., д. 37, стр. 1, в единый государственный реестр объектов культурного наследия (памятников истории и культуры) народов Российской Федерации в качестве объекта культурного наследия регионального значения (ансамбля), об утверждении границ его территории и предмета охраны".

Диспетчерская башня электродепо 1954 года постройки:

Башня электродепо «Измайлово»

Подробнее: Башня электродепо «Измайлово»

Башня-руина в Стрельне


Башня-руина в Стрельне

Башня-руина была построена в 1835-1846 годах по проекту архитектора Петра Семёновича Садовникова. Предназначалась для игр детей графа Алексея Орлова. Стиль - псевдоготика.

Фото: Павел Михайлушкин


Эта башня является объектом культурного наследия федерального значения под названием "Башня-руина с земляным пандусом" в составе ансамбля "Дача Орлова А.Ф.". Поставлена на государственную охрану Постановлением Правительства РФ № 527 от 10.07.2001 г. Вид объекта - памятник.

К осени 2016 года было произведено «восстановление» башни-руины: репортаж программы «Вести - Санкт–Петербург» от 30 ноября 2016 года.

Стрельна, Санкт-Петербург

Водонапорная башня на Варшавском вокзале

Фото: Павел Михайлушкин

По состоянию на март 2017 года ОАО «РЖД» изучает спрос на аренду этой водонапорной башни. Указана внутренняя площадь объекта - 65 кв. метров. Адрес - ул. Малая Митрофаньевская , км 0, литера ВА. Интересно, что имя объекта значится еще в "советском стиле" - «Водонапорная башня ст. Ленинград-Варшавский». По данным от ОАО «РЖД» здание не относится к выявленным объектам культурного наследия и не является памятником.

Однако, по данным КГИОП Санкт-Петербурга, водонапорная башня является выявленным объектом культурного наследия под названием "Водонапорная башня" в составе ансамбля «Комплекс построек Варшавского вокзала». Поставлена на государственную охрану приказом председателя КГИОП № 15 от 20.02.2001г. Вид объекта - памятник.

Год постройки по данным ОАО «РЖД» обозначен как 1918-й. Фундамент башни - из бутового камня. Перекрытия из железобетона. Башня пригодна к эксплуатации, но требуется кап. ремонт.

По данным КГИОП время постройки башни - 2-я половина XIX века.


Как выглядела эта башня с деревянным шатром вокруг бака, можно увидеть в фильме "Поезд милосердия" (1964 г.) режиссера И. Хамраева.

В начале фильма поезд экипируется на путях вагонного депо на станции Ленинград-Варшавский, показаны пути уничтоженного сейчас локомотивного депо:

Кадр из начала фильма «Поезд милосердия»

Кадр из начала фильма «Поезд милосердия»

Фрагмент фильма:

В конце же фильма показано, как поезд ставят в сохранившийся вагонный сарай.

Фото неизвестного автора из группы «Советская железнодорожная коллекция»:

Тепловоз ВМЭ1-005 в локомотивном депо Ленинград-Варшавский, 1960-е

Фрагмент с башней крупно:

Водонапорная башня в локомотивном депо Ленинград-Варшавский, 1960-е

Санкт-Петербург

Водонапорная башня в Галерной гавани

Построена в 1894 году для снабжения водой Пироксилинового завода. Авторы - инженеры Куторих и Яковлев. Включена в Перечень объектов исторического и культурного наследия федерального (общероссийского) значения, находящихся в Санкт-Петербурге.

Санкт-Петербург, Шкиперский проток, д. 25, корп. 1.


Эта водонапорная башня является объектом культурного наследия федерального значения под названием "Башня водонапорная" в составе ансамбля "Галерная гавань Гребного порта". Поставлена на государственную охрану Постановлением Правительства РФ № 527 от 10.07.2001 г. Вид объекта - памятник.

Городок для отдыха рабочих завода Сан-Галли был построен на Петровском острове в 1899 году.

Водонапорная башня городка Сан-Галли
Подробнее: Водонапорная башня городка Сан-Галли

Институт Экспериментальной Медицины было открыт в 1890 году. Известно, что строительство велось в 1885, 1892, 1896, 1911 годах.

Водонапорная башня и машинный корпус Института Экспериментальной медицины
Подробнее: Водонапорная башня Института Экспериментальной Медицины

Скорее всего, башня была построена в 1907-1909 гг.

Водонапорная башня в парке Лесотехнической академии
Подробнее: Водонапорная башня Лесотехнической академии

Водонапорная башня на станции Санкт–Петербург–Витебский

Водонапорная башня на станции Санкт–Петербург–Витебский

Водонапорная башня на станции Санкт–Петербург–Витебский

Водонапорная башня на станции Санкт–Петербург–Витебский

Водонапорная башня на станции Санкт–Петербург–Витебский


Эта водонапорная башня включена КГИОПом Санкт-Петербурга в Список вновь выявленных объектов, представляющих историческую, научную, художественную или иную культурную ценность под № 1596 как "Водокачальня товарной станции Московско-Виндаво-Рыбинской железной дороги" по адресу улица Боровая, 61А. Вид объекта - памятник. Поставлена на государственную охрану приказом председателя КГИОП № 15 от 20.02.2001 г.

Фото: Павел Михайлушкин

Санкт–Петербург

Эта башня признана выявленным объектом культурного наследия Москвы: Приказ Департамента культурного наследия города Москвы от 12 июля 2016 г. № 544 "О включении объекта, обладающего признаками объекта культурного наследия, расположенного по адресу: просп. Мира, вл. 98А, стр. 1, в перечень выявленных объектов культурного наследия города Москвы".

Водонапорная башня на станции Николаевка

Водонапорная башня на станции Николаевка

Башня находится между платформой Рижская Октябрьской железной дороги и платформой Ржевская Московской. По данным «Очерка эксплуатации Николаевской железной дороги Главным обществом российских железных дорог. 1868 - 1893», изданного в 1894 году, соединительная ветвь Николаевской железной дороги и Московско-Рязанской железной дороги была построена 1862 году. Движение по ней было открыто в 1863-ем. Соединение имело протяжение 6,533 версты. Из них Николаевской жел. дор. принадлежало 0,383 вер., М.-Рязанской жел. дор. принадлежало 6,150 вер.

В фондах Московского государственного объединенного художественного историко-архитектурного и природно-ландшафтного музея-заповедника в Москве есть фотография, где запечатлена эта башня в 1930-е годы. Фотография называется «Семья Багровых во дворе своего дома. Рижский вокзал». На деле фотография сделана не у Рижского вокзала, а с того места, где сейчас находится платформа Ржевская. На заднем плане за забором слева направо видны старый Крестовский путепровод 1881 года постройки, водонапорная башня еще без поздней пристройки и справа от нее колокольня церкви на Пятницком кладбище. Форма вентиляционного выхода на крыше отличается от современной.

Фото на сайте «Государственный каталог музейного фонда Российской Федерации»:

Фото 1030-х годов с водонапорной башней станции Николаевка на заднем плане

Номер в Госкаталоге: 10913339; номер по ГИК (КП): МГОМЗ КП-20490/4; инвентарный номер: ФФ-1013/4.

Подробнее: Водонапорная башня на станции Николаевка

По данным КГИОП здание силовой станции строилось и перестраивалось в 1886-1887гг., 1892 г. и 1910 г. по проектам архитекторов Петра Ивановича Балинского, Ефима Севастьяновича Бикарюкова, Христофора Эдуардовича Неслера, Григория Ипполитовича Люцедарского.

Водонапорная башня силовой станции старинной больницы

Водонапорная башня силовой станции старинной больницы

Подробнее: Водонапорная башня силовой станции Дома призрения душевнобольных императора Александра III

Ткацкий корпус мануфактуры был построен в 1892-1896 годах по проекту архитектора Федора Карловича Фон Пирвица. В 1899–1914 годах гражданский инженер Василий Антонович Косяков выполнил надстройку здания.

Водонапорная башня Николаевской мануфактуры

Фото: Павел Михайлушкин

Про Николаевскую мануфактуру можно прочитать здесь:
Николаевская мануфактура АО «Воронин, Лютш и Чешер» – Фабрика Гука на Citywalls.ru

Санкт-Петербург, ул. Кантемировская, д. 3, корп. 1.


Этот ткацкий корпус является выявленным объектом культурного наследия под названием "Ткацкий корпус" в составе ансамбля «Комплекс построек Николаевской мануфактуры акционерного общества “Воронин, Лютш и Чешер”». Поставлен на государственную охрану приказом председателя КГИОП № 15 от 20.02.2001г. Вид объекта - памятник.

 <<  <  1  2  >  >> 

Популярные метки

Башня Якоби Водонапорная башня Рожновского Водонапорная башня изнутри Вокзал Волоколамский район Встроенная водонапорная башня Горьковская железная дорога Депо Деревянный шатер Дмитровский район Документы Железная дорога Забайкальский край Западно–Сибирская железная дорога Истринский район Каланча Калужская область Клинский район Красногорский район Ленинградская область Ленинский район Москва Московская железная дорога Московская область Наро–Фоминский район Настенный кран Объект культурного наследия Одинцовский район Октябрьская железная дорога Памятник архитектуры Плёночная фотография Подвижной состав железных дорог Подольский район Пушкинский район Раменский район Рузский район Рязано–Уральская железная дорога Рязанская область Санкт–Петербург Серпуховский район Снесенная водонапорная башня Солнечногорский район Сотовая связь Тверская область Тверь Транссиб Тульская область Украденное фото Фабрика Ярославская область