Кострома

26 июня
6 часов. У импровизированной платформы мы останавливаемся. Станция, кажется, еще только строится. Несколько больших деревянных домов и вдали красная водонапорная башня – так выглядит наш санаторий. Рядом с платформой стоят автомобили и автобусы. Но только спустя 20 минут начинается выгрузка. Для посла, для посланника фон Типпельскирх, также для советника посольства Хильгер и его жены поданы персональные машины. Они прыгают по короткой полевой дороге к «дому отдыха». Наконец наша маленькая колонна приходит в движение. Пять минут хотьбы, затем первый забор и вслед за ним второй досчатый забор с колючей проволокой.

Дневник Г.  Штарке, 22 июня – 13 июля 1941 г.

Темная полоса под баком – торчащие в разные стороны металлические швеллера, служащие каркасом, на котором крепится бак. Обычно после постройки башни их опиливают по размеру бака, здесь же (по непонятной причине) их оставили в первозданном виде.

Совсем рядом – Заволжский дом-интернат для престарелых и инвалидов, скорее всего, для его водоснабжения башня и строилась. Сейчас башня заброшена, полуразрушена, трубы и бак давно в чермете.

Пожарная каланча, построенная в первой трети девятнадцатого века, расположена на Сусанинской площади - главной площади Костромы, и является одной из достопримечательностей города.

Ссылки по теме:

• Большие белые шары и флаги: зачем в Костроме их вывешивали на пожарной каланче?