Башкортостан

...В Давлеканово постройка сделана вся из камня. На углы, карниз и прочее употребляли песчаник, на остальную часть известняк. Песчаник добывался в карьерах деревни Трунтаиш, известняк – возле станции Давлеканово.
В зданиях с каменным вторым этажом помещены железные связи, в Шафранове одна, в Давлеканове две; якоря связей выпущены наружу и служат отчасти украшением фасада.

Инженер Голиневич, «Водоемные здания 4-х станций Самаро-Уфимской железной дороги», «Зодчий», 1889 г.

Фото: Евгений Круглов

Построенная во второй половине 1880-х годов водонапорная башня Самаро-Златоустовской (на тот момент – Самаро-Уфимской) железной дороги выполнена с некоторыми отклонениями от типового проекта, о чем и было рассказано в статье журнала «Зодчий».

Две водонапорные башни Самаро-Златоустовской железной дороги. Башни стоят севернее железнодорожных путей, в шестидесяти метрах друг от друга. Обе восьмигранные, с одинаковыми деревянными шатрами.

У восточной башни каменный нижний ярус; то, что выше, до шатра – красный кирпич. Основание западной башни примерно на две трети сложено из камня, у этой башни другие (полукруглые) окна.

Фото: Евгений Круглов

Исторический вокзал сохранился, но снять его из окна поезда непросто:

Фото: Татьяна Киселева

Вокзал станции Чишмы.
Историко-краеведческий музей Чишминского района. Номер в Госкаталоге:12770886; номер по КП (ГИК): ЧИКМ ОФ/1689.

Чишминский район Республики Башкортостан

Фото: Евгений Круглов

Башкортостан

Фото: Евгений Круглов

Вид на Уфимский завод железобетонных изделий «Эколог» от железнодорожного вокзала. Справа, за веткой – бесшатровая водонапорная башня, а по центру кадра – бетонные силосы предприятия. Посмотреть на завод от подъездных путей можно на панорамах Яндекса.

Уфа, Башкортостан