...В Давлеканово постройка сделана вся из камня. На углы, карниз и прочее употребляли песчаник, на остальную часть известняк. Песчаник добывался в карьерах деревни Трунтаиш, известняк – возле станции Давлеканово.
.
В зданиях с каменным вторым этажом помещены железные связи, в Шафранове одна, в Давлеканове две; якоря связей выпущены наружу и служат отчасти украшением фасада
Инженер Голиневич, «Водоемные здания 4-х станций Самаро-Уфимской железной дороги», «Зодчий», 1889 г.
Фото: Евгений Круглов
Построенная во второй половине 1880-х годов водонапорная башня Самаро-Златоустовской (на тот момент – Самаро-Уфимской) железной дороги выполнена с некоторыми отклонениями от типового проекта, о чем и было рассказано в статье журнала «Зодчий». Там же приведен чертеж этой башни:
В конце 1980-х у башни еще оставалась оригинальная крыша с фальцевой кровлей и сложной формы слуховыми окошками:
Давлеканово, водонапорная башня, 1985–1989 гг. Источник: pastvu.com
Давлеканово, водонапорная башня, 1985–1989 гг. Источник: pastvu.com
На станции сохранился вокзал времен постройки железной дороги:
Давлеканово, станция. Почтовая открытка, 1901–1905 гг.
Номер в Госкаталоге: 38759419; номер по ГИК (КП): НМРБ ОФ 7299/4.
Башкортостан
Ссылки по теме: