Белорусское направление

Водонапорная башня депо имени Ильича

Башня в депо Ильича построена по проекту, схожему с тем, по которому построены башни МОЖД (Андроновка, Лихоборы, Пресня, Угрешская и Черкизовская); разница в том, что архитектурные элементы выделены чередованием красного и белого кирпича, а не краской по штукатурке, оконные проемы в средней части башни расположены на всех четырех гранях, остеклены все окна шатра, а верхняя часть башни, помимо зубцов, также декорирована аркатурным поясом.

Подробнее: Водонапорная башня депо имени Ильича

Водонапорная башня на станции Кубинка

Типовая водонапорная башня на два бака, такие же стоят в соседнем Голицыно и в белорусском Славном. Лишенное окон основание, бетонные кронштейны под плитой основания шатра, шатер из шлакоблоков с железобетонным каркасом. На момент съемки (2013 год) башня была выкрашена в светло-зеленый, сейчас она корпоративно-серая.

Одинцовский район Московской области

Водонапорная башня на станции Можайск

Водонапорная башня на два бака построена по тому же проекту, что и башни на станциях Кубинка и Голицыно. В Можайске принято считать, что башня – дореволюционная с перестроенной после войны шатровой частью, хотя некоторая небрежность кирпичной кладки и прямые перемычки над дверным и оконными проемами позволяют предположить, что все три башни были построены в период послевоенного восстановления железной дороги. Отличие этой башни от башен в Голицыно и Кубинке – очень толстая бетонная плита основания шатра и сам шатер, выполненный из кирпича, а не из шлакоблоков.

Подробнее: Водонапорная башня на станции Можайск

Водонапорная башня на станции Тучково

Водонапорная башня была построена в 1951 году, на кирпичном шатре выложены соответствующие цифры. У этой башни восемь граней, в то время как у типовых водонапорных башен Александровской железной дороги на один бак граней было шесть.

Подробнее: Водонапорная башня станции Тучково

Водонапорная башня с насосной станций образца 1870 года была снесена в феврале 2019 года. Водонапорная башня на один бак была последним сохранившимся зданием такого типа на всей железной дороге, от Москвы до Бреста.

Водонапорная башня станции Одинцово

Фото: Валентин Кондратьев

Первая фотография была сделана в сентябре 2006 года. Башни Белорусского направления тогда только-только выкрасили в светло-зеленый. Более ранние, до покраски, фотографии башни найти не удалось.

Подробнее: Станция Одинцово, водонапорная башня

Обращенный к железной дороге фасад здания трансформаторной подстанции украшает герб Советского Союза практически в идеальном состоянии:

Герб Советского Союза на фасаде трансформаторной подстанции в Больших Вяземах

Сама подстанция выкрашена в характерный для Белорусского направления железной дороги зеленый:

Трансформаторная подстанция в Больших Вяземах

Подробнее: Трансформаторная подстанция в Больших Вяземах

Популярные метки

Башня Якоби Бетонный бак Вид сверху Водонапорная башня Рожновского Водонапорная башня изнутри Вокзал Волоколамский район Встроенная водонапорная башня Геодезический репер Депо Деревянный шатер Дмитровский район Документы Железная дорога Истринский район Каланча Калужская область Классификация Клепаный бак Красногорский район Ленинградская область Ленинский район Москва Московская железная дорога Московская область Наро–Фоминский район Настенный кран Объект культурного наследия Одинцовский район Октябрьская железная дорога Памятник архитектуры Плёночная фотография Подвижной состав железных дорог Подольский район Пушкинский район Рузский район Рязанская область Рязанско–Уральская железная дорога Самарская область Санкт–Петербург Снесенная водонапорная башня Солнечногорский район Тверская область Тверь Транссиб Тульская область Украденное фото Фабрика Шухов Ярославская область