...В Давлеканово постройка сделана вся из камня. На углы, карниз и прочее употребляли песчаник, на остальную часть известняк. Песчаник добывался в карьерах деревни Трунтаиш, известняк – возле станции Давлеканово.
.
В зданиях с каменным вторым этажом помещены железные связи, в Шафранове одна, в Давлеканове две; якоря связей выпущены наружу и служат отчасти украшением фасада
Инженер Голиневич, «Водоемные здания 4-х станций Самаро-Уфимской железной дороги», «Зодчий», 1889 г.
Фото: Евгений Круглов
Построенная во второй половине 1880-х годов водонапорная башня Самаро-Златоустовской (на тот момент – Самаро-Уфимской) железной дороги выполнена с некоторыми отклонениями от типового проекта, о чем и было рассказано в статье журнала «Зодчий».