Оренбург

Башня находится с западной стороны станции, на территории склада ГСМ.

Фото: Евгений Круглов

Водонапорная башня построена в 1927–1929 годах; в Российском государственном архиве научно-технической документации хранятся разработанные В.Г. Шуховым чертежи резервуара емкостью 80 000 ведер воды для строящейся башни, датированные 1926 годом (ф. 166, оп. 1, д. 15, л. 47). Клепаный шуховский бак давно демонтирован, сама башня уже много лет используется как офисное здание; на момент съемки (лето 2021 года) в  помещении под баком работал бар.

Основание водонапорной башни выполнено из сборных железобетонных элементов треугольной формы, соединенных между собой горизонтальными балками. Диаметр основания регулируется числом треугольных элементов, из которых составлена секция, а его конусность – соотношением между длинами верхних и нижних горизонтальных элементов каждой секции. Водонапорная башня на похожем основании была построена в парке «Погулянка» во Львове, разница лишь в числе треугольных элементов основания, диаметре и форме бака; еще одна подобная башня недавно нашлась под Керчью. Башни череповецкой «Северстали» построены по схожему принципу, но вместо треугольных элементов использованы Х-образные, а ведущая к баку лестница зашита в центральный стояк вместе с трубами.

Башня – объект культурного наследия регионального значения № 561510250450005; официальное название – «Водонапорная башня. „Кирпичный“ стиль. Образец промышленного строительства»; официальный год постройки – 1870.

Водонапорная башня линии Оренбург – Орск Ташкентской железной дороги. Башня была построена по типовому проекту, похожие башни сохранились на станциях Чебеньки, Саракташ и Дубиновка. Сведения об открытии движения очень разнятся; согласно данным, приведенным в составленном А.М. Якоби статистическом сборнике «Железные дороги СССР в цифрах» (1935 г.), участок Оренбург – Сара был открыт в 1918 году, участок Сара – Орск – в 1926 году.

Фото: Евгений Круглов, 2022 г.