Водонапорная башня линии Оренбург – Орск Ташкентской железной дороги. Башня была построена по типовому проекту, похожие башни сохранились на станциях Чебеньки, Саракташ и Дубиновка. Сведения об открытии движения очень разнятся; согласно данным, приведенным в составленном А.М. Якоби статистическом сборнике «Железные дороги СССР в цифрах» (1935 г.), участок Оренбург – Сара был открыт в 1918 году, участок Сара – Орск – в 1926 году.
По состоянию на июнь 2021 года в башне частично сохранялось остекление и клепаный бак.
Над входом в башню, под восьмигранным окном, различимы цифры – «1915».
Башня находится на территории детского сада № 49 посреди одной из детских площадок. Игрушечный паровозик прилагается.
Водонапорная башня использовалась для водоснабжения станции Оренбург II (она же Оренбург-Троицкий, ныне – Оренбург-Восточный); на станции сохранился старый вокзал.
Типовые железнодорожные дома на Калининградской улице:
Фото: Григорий Киселев, Татьяна Киселева
Ссылки по теме:
- Линия Оренбург-Орск. // «Коммерсант», № 718, 24 января 1912 г.
- Пути сообщения на Урале. // «Коммерсант», № 1192, 30 сентября 1913 г.
- Линия Оренбург – Орск в атласе «Железные дороги России» (Петроград, Ильин, 1918 г.)
- Правление Ташкентской ж д. отпустило на достройку линии Оренбург – Орск и на сооружение железнодорожного моста полтора миллиона руб. // «Известия», № 288, 17 декабря 1925 г.
- 16.11.18. Орская железная дорога