Пост централизации

Фото сделаны 20 ноября 2006 года:

Здание поста централизации на станции Лихоборы напротив локомотивного депо

Здание поста централизации на станции Лихоборы напротив локомотивного депо

Здание поста централизации на станции Лихоборы напротив локомотивного депо

Вид на депо и пост с путепровода над железной дорогой. На территории депо виден недавно прибывший из Рославля для установки на стадионе «Локомотив» паровоз Л-3516:

Здание поста централизации на станции Лихоборы напротив локомотивного депо

Фото: Павел Михайлушкин


Этот пост централизации признан выявленным объектом культурного наследия Москвы: Приказ Департамента культурного наследия города Москвы от 27 сентября 2016 г. № 726 "О включении выявленного объекта культурного наследия "Московская окружная железная дорога. Комплекс зданий и сооружений, 1903-1908 гг., арх. А.Н.Померанцев, инж. А.Д.Проскуряков, С.Карейша, П.Я.Каменцев, П.Рашевский. Комплекс зданий и сооружений станции "Лихоборы", 1903-1908 гг., арх. А.Н.Померанцев, инж. С.Карейша: - Будка центрального управления стрелками и сигналами; - Будка центрального управлений стрелками и сигналами; - Дом начальника участка; - Жилой дом со службами (тип № 10); - Жилой дом со службами (тип № 3); -Пассажирское здание; - Здание уборной; - Будка центрального управления стрелками и сигналами; - Будка центрального управления стрелками и сигналами; - Жилой дом со службами (тип № 2); - Жилой дом со службами (тип № 3); - Жилой дом со службами (тип № 6); - Жилой дом со службами (тип № 8); - Водоемное здание; - Водоподъемное здание; - Дом коменданта при продовольственном пункте; - Дом начальника участка со службами; - Паровозное депо; - Мастерские; -Здание нефтекачки", расположенного по адресу: пр. Черепановых, д. 1, 3, 5,15,19,21, 28, 38, 40, 42, Пакгаузное шоссе, д. 11, Онежская ул., д. 2А, Михалковская ул., д. 59, в единый государственный реестр объектов культурного наследия (памятников истории и культуры) народов Российской Федерации в качестве объекта культурного наследия регионального значения (ансамбля), об утверждении границ его территории и предмета охраны".

Москва

Фото 2002 года, башня в оригинальной раскраске:

Пост централизации №3 на станции Лихоборы Московской Окружной железной дороги

Фото: Павел Михайлушкин

Чертеж варианта этого типа поста из альбома исполнительных типовых чертежей Московской Окружной железной дороги, 1903—1908 годы. Том I. :

Пост централизации Московской Окружной железной дороги

Компания «Умная Бумага»™ выпускает картонную модель этого поста в масштабе 1/87 (типоразмер H0).

Собранная модель:

Модель поста централизации Московской Окружной железной дороги

Модель поста централизации Московской Окружной железной дороги

Москва, проезд Черепановых, 19.


Этот пост централизации признан выявленным объектом культурного наследия Москвы: Приказ Департамента культурного наследия города Москвы от 27 сентября 2016 г. № 726 "О включении выявленного объекта культурного наследия "Московская окружная железная дорога. Комплекс зданий и сооружений, 1903-1908 гг., арх. А.Н.Померанцев, инж. А.Д.Проскуряков, С.Карейша, П.Я.Каменцев, П.Рашевский. Комплекс зданий и сооружений станции "Лихоборы", 1903-1908 гг., арх. А.Н.Померанцев, инж. С.Карейша: - Будка центрального управления стрелками и сигналами; - Будка центрального управлений стрелками и сигналами; - Дом начальника участка; - Жилой дом со службами (тип № 10); - Жилой дом со службами (тип № 3); -Пассажирское здание; - Здание уборной; - Будка центрального управления стрелками и сигналами; - Будка центрального управления стрелками и сигналами; - Жилой дом со службами (тип № 2); - Жилой дом со службами (тип № 3); - Жилой дом со службами (тип № 6); - Жилой дом со службами (тип № 8); - Водоемное здание; - Водоподъемное здание; - Дом коменданта при продовольственном пункте; - Дом начальника участка со службами; - Паровозное депо; - Мастерские; -Здание нефтекачки", расположенного по адресу: пр. Черепановых, д. 1, 3, 5,15,19,21, 28, 38, 40, 42, Пакгаузное шоссе, д. 11, Онежская ул., д. 2А, Михалковская ул., д. 59, в единый государственный реестр объектов культурного наследия (памятников истории и культуры) народов Российской Федерации в качестве объекта культурного наследия регионального значения (ансамбля), об утверждении границ его территории и предмета охраны".

Пост централизации станции Кутузово Московской Окружной железной дороги

В отличие от поста №3 станции Лихоборы, у этого здания сохранилась печная труба.

Пост централизации станции Кутузово Московской Окружной железной дороги

Пост централизации станции Кутузово Московской Окружной железной дороги

Увидеть размещённую в башне аппаратуру для перевода стрелок и привода семафоров, а также момент встречи поезда сигналистом на балконе поста можно во фрагменте киножурнала «Железнодорожник» (выпуск №3 за 1938 год):

Пост в кинохронике 1958 года здесь. На переднем плане видны порталы тоннелей строящегося перегона метро от станции "Кутузовская" до станции "Фили", далее видны железнодорожные мосты через р. Москву. За зданием поста вдали виден Мельничный комбинат №4:

Пост централизации в традиционной раскраске в июне 2017 года:

Пост централизации станции Кутузово Московской Окружной железной дороги

Москва, ул. Кульнева.


Этот пост централизации признан выявленным объектом культурного наследия Москвы: Приказ Департамента культурного наследия города Москвы от 11 августа 2016 г. № 633 "О включении выявленного объекта культурного наследия "Московская окружная железная дорога. Комплекс зданий и сооружений, 1903-1908 гг., арх. А.Н.Померанцев, инж. А.Д.Проскуряков, С.Карейша, П.Я.Каменцев, П.Рашевский; Комплекс зданий и сооружений станции "Кутузово", 1903-1908 гг., арх. А.Н.Померанцев, инж. С.Карейша, Л.Д.Проскуряков - Жилое здание; - Пассажирское здание вокзала; - Будка центрального управления стрелками и сигналами", расположенного по адресу: Кутузовский просп., д. 37, стр. 1, в единый государственный реестр объектов культурного наследия (памятников истории и культуры) народов Российской Федерации в качестве объекта культурного наследия регионального значения (ансамбля), об утверждении границ его территории и предмета охраны".

Диспетчерская башня электродепо 1954 года постройки:

Башня электродепо «Измайлово»

Подробнее: Башня электродепо «Измайлово»

Пост централизации на ст. СПб-Витебский

Здание поста централизации построено в комплексе с Царскосельским вокзалом в 1902-1904 годах по проекту архитектора Станислава Антоновича Бржозовского. Стиль - модерн.

Пост централизации на ст. СПб-Витебский

Фото 2002 года, здание поста и тепловозы ТЭП70:

Пост централизации на ст. СПб-Витебский

А вот фото 2002-2003 года, когда на стене здания еще висели изоляторы, а пакгауз слева не был обшит сайдингом:

Пост централизации на ст. СПб-Витебский

Это здание поста является объектом исторического и культурного наследия федерального (общероссийского) значения под названием «Центральный пост» в составе ансамбля «Вокзал Витебский». Поставлен на государственную охрану Постановлением Правительства РФ № 527 от 10.07.2001 г. Вид объекта - памятник.

Пост централизации на ст. СПб-Витебский

Фото: Павел Михайлушкин

Санкт–Петербург

Фото 2003 года:

Пост централизации на ст. Москва-Рижская

Осень 2002 года:

Пост централизации на ст. Москва-Рижская

В настоящее время здание находится на территории площадки натурных образцов железнодорожной техники Музея железнодорожного транспорта Московской железной дороги.

После того, как здание оказалось на территории музея, на нем сменили кровлю и заменили ограждение балкона и лестницы на менее изящное.

Фото: Павел Михайлушкин

Изображение этого поста в путеводителе «Спутник по Московско-Виндавской ж. д.» 1909 года издания:

Пост централизации на ст. Москва в 1909 году

Поперечное сечение подобного поста из альбома иллюстраций к изданию «Начала строительного искусства и курс железнодорожного дела. Чертежи» 1900-х годов:

Сечение поста централизации из чертежей к учебнику «Начала строительного искусства и курс железнодорожного дела»

Москва

Популярные метки

Владимирская область Водонапорная башня Рожновского Водонапорная башня изнутри Вокзал Волоколамский район Встроенная водонапорная башня Горьковская железная дорога Деревянный шатер Дмитровский район Документы Железная дорога Забайкальский край Западно–Сибирская железная дорога Истринский район Каланча Калужская область Клинский район Красногорский район Ленинградская область Ленинский район Люберецкий район Москва Московская железная дорога Московская область Наро–Фоминский район Ногинский район Одинцовский район Октябрьская железная дорога Плёночная фотография Подвижной состав железных дорог Подольский район Пушкинский район Раменский район Ржевский район Рузский район Рязано–Уральская железная дорога Рязанская область Санкт–Петербург Серая водонапорная башня Серпуховской район Снесенная водонапорная башня Солнечногорский район Сотовая связь Тверская область Тверь Транссиб Тульская область Украденное фото Фабрика Ярославская область