Институт Экспериментальной Медицины было открыт в 1890 году. Известно, что строительство велось в 1885, 1892, 1896, 1911 годах.
Санкт–Петербург
|
Скорее всего, башня была построена в 1907-1909 гг. 
Дата создания: 17 ноября 2015 г.
Эта водонапорная башня включена КГИОПом Санкт-Петербурга в Список вновь выявленных объектов, представляющих историческую, научную, художественную или иную культурную ценность под № 1596 как «Водокачальня товарной станции Московско-Виндаво-Рыбинской железной дороги» по адресу улица Боровая, 61А. Вид объекта – памятник. Поставлена на государственную охрану приказом председателя КГИОП № 15 от 20.02.2001 г. Фото: Павел Михайлушкин Санкт-Петербург
Дата создания: 11 марта 2017 г.
Когда существовала ветвь железной дороги к знаменитому вокзалу в Павловском парке, это станция называлась Павловск-II. Примечательна она тем, что в 1909 году здесь впервые на железных дорогах была внедрена ключевая зависимость стрелок и сигналов с замками системы В. М. Мелентьева. Фото: Павел Михайлушкин Санкт–Петербург
Дата создания: 17 апреля 2017 г.
Фото: Павел Михайлушкин Санкт-Петербург
Дата создания: 28 апреля 2014 г.
Фото: Павел Михайлушкин Санкт-Петербург
Дата создания: 25 июня 2013 г.
Вид со стороны железнодорожной платформы «Курорт» на корпус водолечебницы: 
Водонапорная башня, вид с юга: 
Вид на башню из двора: 
Вид на северный фасад корпуса: 
Лечебный корпус со стороны залива: 
Фотография водолечебницы с сайта pastvu.com позволяет увидеть эту водонапорку еще с деревянным шатром и шпилем:
Фото с сайта terijoki.spb.ru: Известно, что в 1970-е шатер на башне уже отсутствовал. Фото: Павел Михайлушкин Санкт–Петербург, г. Сестрорецк
Дата создания: 2 сентября 2015 г.
По данным КГИОП здание силовой станции строилось и перестраивалось в 1886-1887гг., 1892 г. и 1910 г. по проектам архитекторов Петра Ивановича Балинского, Ефима Севастьяновича Бикарюкова, Христофора Эдуардовича Неслера, Григория Ипполитовича Люцедарского. 
Дата создания: 6 октября 2016 г.
Эта модель водонапорной башни находится в экспозиции Центрального Музея Железнодорожного Транспорта Российской Федерации:
Составление остова башни в виде гиперболоида вращения из деревянных брусьев и брусков предусматривалось В. Г. Шуховым и упомянуто им в патенте на привилегию «Ажурная башня» № 1896 от 12 марта 1899 года.
Дата создания: 23 апреля 2017 г.
Ткацкий корпус мануфактуры был построен в 1892–1896 годах по проекту архитектора Федора Карловича Фон Пирвица. В 1899–1914 годах гражданский инженер Василий Антонович Косяков выполнил надстройку здания.
Фото: Павел Михайлушкин Про Николаевскую мануфактуру можно прочитать здесь:
Санкт-Петербург, ул. Кантемировская, д. 3, корп. 1. Этот ткацкий корпус является выявленным объектом культурного наследия под названием «Ткацкий корпус» в составе ансамбля «Комплекс построек Николаевской мануфактуры акционерного общества „Воронин, Лютш и Чешер“». Поставлен на государственную охрану приказом председателя КГИОП № 15 от 20.02.2001 г. Вид объекта – памятник.
Дата создания: 9 июня 2014 г.
Заводские здания построены в 1900-1917 годах. 
Это здание включено КГИОПом Санкт-Петербурга в Список вновь выявленных объектов, представляющих историческую, научную, художественную или иную культурную ценность под № 637.2 как "Производственный корпус с водонапорной башней" в составе ансамбля "Санкт-Петербургский трубочный завод". Вид объекта - памятник. Поставлено на государственную охрану приказом председателя КГИОП № 15 от 20.02.2001 г.
Фото: Павел Михайлушкин Санкт–Петербург
Дата создания: 17 апреля 2017 г.
Вокзал на станции Стрельна Октябрьской ж. д. построен по проекту архитектора Николая Леонтьевича Бенуа в псевдороманском стиле в 1856-1857 годах.
Здание было построено для частной Петергофской железной дороги на землях Стрельнинского дворцового ведомства. Станция Стрельна была второго класса. Вокзал расположен сбоку от путей с площадью перед зданием.
Здание вокзала кирпичное двухэтажное. Цоколь выполнен из путиловкой плиты. Башня четырехъярусная, наверху под невысокой кровлей находится смотровая площадка с аркадой.
Фото: Павел Михайлушкин Адрес: ул. Фронтовая, 9б. Что почитать: Иванова, Татьяна Игоревна. Петергофская железная дорога = St. Petersburg to Peterhof railroad, 1853-1869 / Т. И. Иванова, В. Б. Мартиров. - СПб. : [s. n.], 2006. - 118 p. : ил. ; 21x21 см. - (Мир вокзала). - Библиогр. в примеч.: с. 107-116. - 1000 экз. - ISBN 5-901841-43-3 Стрельна, Санкт-Петербург
Дата создания: 20 апреля 2014 г.
Эти ворота являются объектом исторического и культурного наследия федерального (общероссийского) значения под названием «"Почетные ворота" крепости». Поставлены на государственную охрану Постановлением Правительства РФ № 527 от 10.07.2001 г. Вид объекта - памятник.
Фото: Павел Михайлушкин ГМЗ "Петергоф", г. Ломоносов, Санкт-Петербург
Дата создания: 25 января 2015 г.
Корпус с часовой башней построен в 1902 году по проекту архитектора Сергея Сергеевича Козлова.
На часовой башне расположены два циферблата - один размечен обычным образом на 12 часов, другой же - на 24 часа.
Дата создания: 23 августа 2016 г.
На окраине Александровского парка в Пушкине на дороге, ведущей к Императорской ферме, находится интересное здание со шпилем. Фото 2011 года: 
Здание чуть отстоит от дороги. На этих снимках оно скрыто кустами. В лужах на редко просыхающей Фермской дороге отражался шпиль здания. В грунте размытой водой дороги были заметны осколки старинных кирпичей с клеймами. 
Дата создания: 29 мая 2015 г.
Здание построено в 1838 г. в неоготическом стиле по проекту архитектора Александра Карловича Кольмана. Восстановлено в 1950-е после сильных повреждений, полученных во время Великой Отечественной Войны.
В настоящее время в здании находятся Администрация и муниципальный Совет поселка Стрельна, выставочный зал и детская музыкальная школа № 42. Часть дворца остается жилым домом.
Фото: Павел Михайлушкин Памятник архитектуры федерального значения. Про Львовский дворец можно прочитать здесь: Citywalls.ru – сайт, посвященный архитектуре домов Санкт-Петербурга. Стрельна, Санкт-Петербург
Дата создания: 4 мая 2014 г.
Фото: Павел Михайлушкин Доходный дом К. И. Розенштейна на Citywalls.ru Санкт-Петербург, Каменноостровский проспект, д. 35
Дата создания: 15 июля 2014 г.
Здание поста централизации построено в комплексе с Царскосельским вокзалом в 1902-1904 годах по проекту архитектора Станислава Антоновича Бржозовского. Стиль - модерн.
Фото 2002 года, здание поста и тепловозы ТЭП70: 
А вот фото 2002-2003 года, когда на стене здания еще висели изоляторы, а пакгауз слева не был обшит сайдингом: 
Это здание поста является объектом исторического и культурного наследия федерального (общероссийского) значения под названием «Центральный пост» в составе ансамбля «Вокзал Витебский». Поставлен на государственную охрану Постановлением Правительства РФ № 527 от 10.07.2001 г. Вид объекта - памятник.
Фото: Павел Михайлушкин Санкт–Петербург
Дата создания: 26 июня 2014 г.
|
