Санкт–Петербург
Дата создания: 26 августа 2023 г.
Дата создания: 31 января 2015 г.
Здание построено для железной дороги Петербург - Москва в 1847-1851 годах по проекту архитектора Константина Андреевича Тона при участии архитектора Рудольфа Андреевича Желязевича (спроектировал навес над путями). ![]() С 1855 года и до 1924-го вокзал назывался Николаевским по принадлежности к Николаевской железной дороге (Петербург - Бологое - Москва).
Дата создания: 16 апреля 2015 г.
Здания фабрики строились и перестраивались в 1844–1851, 1899–1906 годах архитекторами Александром Николаевичем Роковым, Евграфом Евграфовичем Аникиным и другими. В 1990-е годы производство было остановлено. В 2001 году здания фабрики были признаны выявленным объектом культурного наследия. Реконструкция фабрики началась в 2010 году. После реконструкции в здании разместился бизнес-центр «Ткачи», который позиционируется как место для работы, отдыха и образования. Фото: Павел Михайлушкин Про эти здания можно прочитать здесь:
Санкт-Петербург, Набережная Обводного канала, д. 60
Дата создания: 18 июня 2014 г.
Дата создания: 28 октября 2015 г.
Водонапорная башня для Сапёрного лагеря, по данным КГИОП Санкт-Петербурга, была построена в начале ХХ века: ![]() Эта водонапорная башня включена КГИОПом Санкт-Петербурга в Список вновь выявленных объектов, представляющих историческую, научную, художественную или иную культурную ценность под № 806.2 как "Водонапорная башня" в составе ансамбля "Комплекс зданий Саперного лагеря". Вид объекта - памятник. Поставлена на государственную охрану приказом председателя КГИОП № 15 от 20.02.2001 г. Ранее башня имела четырехскатную крышу. Сейчас башня находится в плохом состоянии. Фото: Павел Михайлушкин. Санкт–Петербург.
Дата создания: 15 марта 2019 г.
За свою долгую жизнь эта башня (построена в 1902 году) успела побыть и водонапорной башней электростанции, и пожарной каланчой. В здании располагалось Лахтинское пожарное депо. При реконструкции здания в 2005-2006 годах была полностью снесена одноэтажная пристройка, окружающая башню. Потом она была отстроена заново. Таким образом, только башня является оригинальной частью здания. Фото: Павел Михайлушкин Санкт-Петербург
Дата создания: 27 июня 2017 г.
Эта модель водонапорной башни находится в экспозиции Центрального Музея Железнодорожного Транспорта Российской Федерации: Пояснительная табличка на стенде: электрический прибор системы Казимира Августиновича (Августовича) Кайля. Известно, что К.А. Кайль в 1880-х годах был начальником службы телеграфа Курско-Харьково-Азовской железной дороги, а в 1898 году работал в Управлении Курско-Харьково-Севастопольской ж. д. в г. Харькове. В конце XIX века каждая железная дорога конструировала своими силами указатели воды своего типа. Появление таких приборов считалось настолько важным, что дороги представляли их на выставках. Так на Всероссийской промышленной и художественной выставке 1896 г. в Нижнем Новгороде были представлены следующие изделия: - электрический указатель уровня воды в водоемном баке (оригинал и записка). Андерс, Начальник телеграфов Полесских ж. дорог, Вильна; - электрический указатель уровня воды в резервуаре. Курско-Харьково-Севастопольская казенная жел. дор.; - автоматический указатель уровня воды в баке. Либаво-Роменская казенная жел. дор.; - электрический указатель Андерса (оригинал и записка) уровня воды в водоемном баке (модель бака). Полесские казенные жел. дор.; - модель электрического сигнального указателя воды в водоподъемных зданиях. Харьково-Николаевская казенная жел. дор.; - электрический указатель воды в баке. Кайль, Казимир Августинович, начальник телеграфа Курско-Харьково-Севастопольской жел. дор., Харьков; - самодействующий электрический сигнальный указатель для водокачек, отдаленных от водоемных зданий, а также сигнализация и телефонирование по одному и тому же проводу. Манцевич, И. К., бывший контролер-механик Либаво-Роменской ж. дороги, Старая Русса Новгородской губернии; Итого: 7 позиций (по книге "Подробный указатель по отделам Всероссийской промышленной и художественной выставки 1896 г. в Нижнем Новгороде: Отд. Строительное и инженерное дело").
Дата создания: 24 апреля 2017 г.
Комплекс зданий телефонного завода "Л. М. Эриксон и Ко" строился с 1899 года по проекту архитектора Карла Шмидта. Первоначально производство телефонной аппаратуры швед Ларс–Магнус Эрикович Эриксон организовал в Петербурге в 1897 году на 20-й линии Васильевского острова. Расширение производства потребовало строительства завода на новой площадке. Завод на Сампсониевском проспекте начал работу в декабре 1900 г. Стиль комплекса - "кирпичный" модерн. В 1905 году фирма стала акционерным обществом с головным заводом в Стокгольме. Последние корпуса завода были построены в 1913 году. Фото: Павел Михайлушкин В настоящее время завод перестроен в бизнес-центр «Эриксонъ». Санкт-Петербург, Большой Сампсониевский проспект, д. 60
Дата создания: 24 ноября 2014 г.
Верхушка этой водонапорной башни с другой стороны имеет большие окна: Фото: Павел Михайлушкин Санкт-Петербург
Дата создания: 4 февраля 2019 г.
Дата создания: 7 июня 2017 г.
|