Водонапорная башня изнутри

Во время реконструкции депо в музейный комплекс было разобрано перекрытие второго этажа башни. В образовавшемся «окне» пола видны батареи отопления вдоль стены. На самом верху видны два цилиндрических клёпаных водяных бака.

На второй этаж и к бакам ведёт ажурная литая винтовая лестница:

Паровоз П36-0110 и водонапорная башня депо:

Фото: Павел Михайлушкин

Москва

Крыши нет, и кирпичная кладка понемногу начинает осыпаться:

Водонапорная башня на привокзальной площади является одним из самых узнаваемых символов города Пушкино. До недавнего времени водонапорную башню (как и вокзал) красили в различные оттенки зеленого, башня выглядела примерно так:

Фото: Валентин Кондратьев

Станция Кульсары́ Казахстанских железных дорог находится на линии Бейнеу - Макат.

Kulsary railway station belongs to the “Kazakhstan Temir Zholy” railway in the Republic of Kazakhstan. This water tower is located in Kulsary town near the station.

В принципе, это все, что осталось от этого пионерского лагеря.

Истринский район Московской области

По словам одного из сотрудников музея-усадьбы «Архангельское», башня была построена в 1937 году для нужд санатория «Архангельское», делящего cвою территорию с музеем. Когда-то у башни был деревянный шатер, а также круговой деревянный балкон вокруг нижней части шатра. В начале восьмидесятых годов башня уже не использовалась, но деревянные конструкции вокруг бака были целыми, на башню часто лазили местные мальчишки. В девяностых годах башня горела, после этого вход в башню был заложен кирпичом, но при желании внутрь можно было проникнуть через одно из нижних окон. В 2018 году дверь освободили от кирпичной кладки, подвал очистили от мусора, какое-то время вход в башню был абсолютно свободен; именно тогда исчезла пара швеллеров по обе стороны от дверного проема под баком. В конце 2020 года нижние окна и дверь снова заварили.

Водонапорная башня до сайдинга, рисунок Андрея Луговкина:

Водонапорная башня послевоенная, похожая башня есть в Усть-Шоноше (1956 г.).

Первые две фотографии сделаны в июле 2012 года с пешеходного моста через железнодорожные пути. С этой стороны водонапорная башня смотрится вполне прилично.

Типовая водонапорная башня Московско-Киево-Воронежской железной дороги построена в 1896–1899 годах. По прямому назначению давно не используется, деревянный шатер демонтирован, бак срезан. Башни такого же типа (в сайдинге, но с шатром) сохранились на станциях Внуково и Апрелевка.

Станция Нарва Эстонской железной дороги находится на линии Мга - Гатчина­­­–Товарная–Балтийская - Веймарн - Ивангород–Нарвский - Нарва - Таллин.
Narva railway station belongs to the Estonian Railways Ltd (AS Eesti Raudtee) in the Republic of Estonia. It is situated between the Russian border and Tallinn.

Водонапорная башня середины ХХ века:
Water tower of the middle of the twentieth century at Narva station:

Фото: Дмитрий Колесников
Photo: Dmitriy Kolesnikov

У этой водонапорной башни уже отсутствует крыша. На спутниковых снимках можно рассмотреть конструкцию ее водяных баков. У башен этого проекта имеются два железобетонных бака, размещенные на одной высоте. В цилиндрическом баке сделана концентрическая перегородка, благодаря чему образуется полость второго бака. Таким образом, один бак является цилиндрическим, а другой окружает его по периметру. Оба бака дают одинаковый напор воды, но могут иметь разную вместимость:
This tower no longer has a roof. On satellite images you can see the construction of its water tanks. The towers of this project have two concrete tanks, located at the same height. The big cylindrical tank has a concentric partition inside, so that the second tank is formed. Thus, one tank is cylindrical, and the other surrounds it by a perimeter. Both tanks give the same pressure of water, but they can have different capacities:

Эстония, г. Нарва.
Narva city, Estonia.

Шатер водонапорной башни обрушился вечером 23 августа 2019 года. Фотографии сделаны 1 сентября 2019 года.

Бетонный бак и провалившаяся внутрь крыша:

Водонапорная башня с достаточно редкой конструкцией деревянного шатра: восемь граней, два ряда окон, два ряда поддерживающих шатер металлических уголков-подпорок:

Конструктивистская водонапорная башня на станции Сортавала стоит здесь со времен Великой Отечественной Войны.
The constructivist water tower at Sortavala station has been standing here since the Great Patriotic War.

Прежняя водонапорная башня была взорвана отступающими советскими войсками в 1941 году. Вот снимок (ном. 34776) взорванной башни от 13 августа 1941 года из Финского архива фотографий военного времени «SA-Kuva» 1939-1945 гг.:
The previous water tower was blown up by retreating Soviet troops in 1941. Here is a snapshot (photo No. 34776) of that blown up tower dated August 13, 1941 from the Finnish Wartime Photograph Archive ("Finnish Armed Forces photograph") "SA-Kuva" 1939-1945:

И в 1942 году финнами построена новая, действующая до настоящего времени.
And in 1942 the Finns built this new tower, which is still in use.

Эта водонапорная башня на территории ТЭЦ-1 стоит среди достаточно плотной застройки, с улицы видна только верхняя часть башни. На первый взгляд кажется, что здание является копией типовых железобетонных башен (таких, как в Волово и Чапаевке), на самом же деле нижний этаж этой башни сложен из кирпича. Внутри прекрасно сохранились металлические лестницы, два бака для воды и отдельные контрольно-измерительные приборы. На самом верху, под одним из круглых окон, еле заметно нанесена дата постройки – 1966 год.

На переднем плане – бывшая проходная Глебовской птицефабрики: