Столичный рынок элитных новостроек в скором времени пополнится еще одним знаковым проектом. Компания Vesper выводит новый проект премиум-класса – квартал Lucky на улице 1905 года, завершить строительство которого планируется к 2021 году. Как подчеркивают в компании, это самый масштабный проект в портфеле девелопера, к работе над которым, Vesper привлек архизвездное бюро Юрия Григоряна. Жилой квартал возводится на площади 4,5 Га. В составе комплекса частично будут реконструированы и объекты недвижимого культурного наследия Москвы, находящиеся под охраной Москомархитектуры. Это семь исторических зданий и водонапорная башня, которая станет центральным арт-объектом нового жилого квартала. Общий объем инвестиций в проект девелопер оценивает в 25 млрд рублей .
«Эхо Москвы», программа «Честный дом» от 1 февраля 2019 г.
Желтая водонапорная башенка на старом фабричном здании была примечена еще в 2014 году, но попасть на территорию удалось только в декабре 2017 года; основная часть фотографий сделана в конце 2017 – начале 2018 года. Поскольку бо́льшую часть фабричных корпусов теперь можно увидеть только на фотографиях, попробую показать здесь «Лакокраску» в тот момент ее истории, когда производственные здания уже обжили многочисленные арендаторы – кафе, фотостудии, агентства по организации праздников и танцевальные школы. Из-за того, что обросшие множеством пристроек здания с разных сторон выглядели абсолютно по-разному, старый завод казался куда больше и запутаннее, чем был на самом деле, и можно было легко заблудиться между припорошенных снегом разноцветных, почти пряничных домиков.
Водонапорная башня была построена конторой Вильяма Якоби после 1910 года, очень похожая башня (такие же наличники окон шатра, украшенная шашечками верхняя часть основания) стоит на фабрике Елагина в подмосковном Ногинске (1913 год).
На момент постройки корпус был двухэтажным, третий этаж надстроили в 1930-х годах, после чего большая часть основания башни была скрыта.
Дата создания: 16 декабря 2019 г.
Водонапорная башня с насосной станций образца 1870 года была снесена в феврале 2019 года. Водонапорная башня на один бак была последним сохранившимся зданием такого типа на всей железной дороге, от Москвы до Бреста.
Фото: Валентин Кондратьев
Первая фотография была сделана в сентябре 2006 года. Башни Белорусского направления тогда только-только выкрасили в светло-зеленый. Более ранние, до покраски, фотографии башни найти не удалось.
Дата создания: 8 марта 2019 г.
Вот как писал про это депо Марк Ефетов в 1952 году в главе «Последний экзамен» своей книги «Полоса чудес»:
В наши дни на советских железных дорогах для испытания новых паровозов существует специальное железнодорожное кольцо.
...
Когда на подобном испытательном кольце я увидел вынырнувший из-за угла паровоз, мне показалось, что паровоз этот столкнулся с будкой путеобходчика. Будка зацепилась за буфер, и паровоз понес её впереди себя.
Поезд подошел ближе, остановился. Он был действительно несколько необычного вида. Впереди машины пристроена небольшая будка. В ней сидит наблюдатель. Человек этот напоминает осьминога: десятки шлангов и проводов идут от его будки к приборам паровоза. Такие же нити связывают паровоз с вагоном-лабораторией, идущим за тендером.
...
Только что народившемуся паровозу новой конструкции не доверяют состав вагонов с сотнями людей.
Вначале паровоз испытывают на испытательном кольце. Тут есть все, что бывает обычно на большой железной дороге. На угольном складе паровоз принимает уголь, и тут же проверяется, как работает тендер. Водокачка подает воду, и наблюдатель следит, хороши ли части тендера, связанные с приемом воды.
После каждого испытательного рейса инженеры собирают все индикаторные диаграммы и графики и определяют, можно ли давать новой машине путевку в жизнь. Если оказывается, что паровоз нового типа пригоден к работе, или, как принято говорить, к эксплуатации, ему выдают паспорт.
...
С конца XIX века на железных дорогах России и теперь у нас в Советском союзе введен строгий порядок: беспаспортные паровозы не допускаются на стальные пути.
Дата создания: 3 июня 2013 г.
Традиционная свалка внутри башни:
Дата создания: 1 июня 2013 г.
Проем под баком частично заложен, он крупнее, чем расположенные ниже окна. Под проемом видны срезанные швеллера, когда-то державшие балкон. Башня перестраивалась, возможно, ранее шатер был другим.
Дата создания: 12 сентября 2022 г.
Водонапорная башня построена в первые послевоенные годы для водоснабжения строящегося комбината по выпуску химического волокна. Предприятие развалилось в конце девяностых, сейчас на территории работает множество фирм-арендаторов, значительная часть зданий заброшена. Водонапорная башня, одна из двух самых высоких башен Твери (вторая – башня ТЭЦ № 1), давно не используется, ее состояние ухудшается, подъем наверх без специального снаряжения – дело небезопасное.
Дата создания: 8 июля 2019 г.
Водонапорная башня построена в 1899–1901 годах. Водозабор – из реки Белая, емкость бака – 15 000 ведер (185 куб.м), дно бака расположено на высоте 8 сажен (17 м), высота бака – 2 сажени (4,2 м).
В конце пятидесятых – начале шестидесятых годов (данные разнятся) башня была переоборудована в обсерваторию, с начала восьмидесятых годов башня заброшена.
Дата создания: 15 октября 2026 г.
|
