Вологда

Вологодский комбинат был основан в 1936 году; в свое время предприятие было одним из лидирующих в отрасли по выпуску как льняных тканей, так и изделий из них. В настоящее время производство реконструировано, сейчас здесь выпускаются технические ткани из хлопка и синтетических волокон, а также производится пошив спецодежды для ГК «Восток-Сервис».

Фото: Татьяна Киселева

Типовая водонапорная башня на два бака Северных железных дорог. Помимо Вологды, подобные башни стояли на таких крупных станциях, как Исакогорка, Няндома, Савёлово. До наших дней дней дошли только башни в Вологде и Няндоме, обе без верхнего, деревянного яруса; башня в Савёлово была снесена относительно недавно, в 2008 году; башня в Няндоме обрушилась в 2020 году. Нижний ярус вологодской башни сложен исключительно из кирпича; на уровне цоколя башня имеет форму восьмигранника, сильно вытянутого вдоль одной из осей; няндомская башня построена с использованием камня, она прямоугольная, как и все прочие башни этой серии. Еще одна башня на два бака, на этот раз с деревянным шатром, сохранилась на одной из станций Ярославской области; она отличается от вологодской прямоугольной формой с сужением в средней части..

Самая красивая из послевоенных водонапорных башен Вологды. Лет пятнадцать назад башня стояла среди цехов кирпичного завода и рыжих штабелей кирпича. Со временем кирпич вывезли, большую часть заводских корпусов снесли, оставшиеся здания заняли разношерстные арендаторы. Сейчас бывшая территория предприятия постепенно застраивается многоэтажками.

Фотографии сделаны летом 2019 года, башне оставалось стоять несколько месяцев...

Фотографии сделаны летом 2018 года, за полтора года до сноса водонапорной башни.

Сносят овчинно-меховую фабрику купца Бурлова на Машиностроительной, 29!

Здание, к сожалению, в реестрах памятников не числится.

По данным госархива, это здание построено в 1891 году. Ранее здесь тоже была овчинно-меховая фабрика, ее основал в 1845 году купец 1-й гильдии Николай Скулябин, после его смерти завод продали петербургскому купцу. А потом еще раз. В итоге его владельцем стал Яков Александрович Бурлов, 2-й гильдии купец.

После революции предприятие национализировали. Интересно, что Яков Александрович свою фабрику не бросил. Он числился там среди рабочих: был мастером по хромовому дублению кож.

Текст взят со страницы интернет-сообщества Настоящая Вологда

Фото: Онлайн Вологда

Это одна из двух сохранившихся на Северной железной дороге водонапорных башен конструкции инженера Владимира Григорьевича Шухова. Башня эксплуатируется до сих пор.

Башня находится на территории вагоноремонтного депо, доступ к ней несколько ограничен.