Башня находится на территории локомотивного депо «Киров-Вятка» (ТЧР-33 Гор. ж. д.).
Горьковская железная дорога
|
Водонапорная башня схожа с окружающими ее зданиями. Они построены в 1980 году.
Вид на водонапорную башню с линии железной дороги:
Дата создания: 13 октября 2019 г.
Водонапорная башня 1898 года постройки имела восьмигранный деревянный шатер вокруг бака для воды. Имела статус памятника промышленного зодчества дореволюционного периода. В 2012 году руководство ОАО «РЖД» посчитало состояние крыши башни аварийным. Дирекция эксплуатации зданий и сооружений Горьковской железной дороги приняла решение демонтировать водяной бак и деревянный шатер. К маю 2012 года от башни остался только нижний кирпичный ярус под крышей из металлочерепицы. Еще до реконструкции предусматривалось использование помещений башни (внутренняя площадь составляла 19,7 кв. м.) в коммерческих целях.
Фото: Павел Михайлушкин Статья "Башню сорвало" о реконструкции этой водонапорной башни в газете "Красное знамя".
Фото: Кирилл Семенов (фотография взята с сайта panoramio.com) Башня снесена весной 2016 года.
Глазов. Вокзал. 1900–1910-е гг. Государственный музей истории Санкт-Петербурга, номер в Госкаталоге: 46453821; номер по КП (ГИК): ГМИ СПб 363209/771. Глазов, Глазовский район, Удмуртия Ссылки по теме:
Дата создания: 30 октября 2014 г.
Водонапорная башня Рожновского старого, довоенного еще, образца. На территории бывшего СССР таких башен осталось не больше десятка.
Дата создания: 30 марта 2013 г.
Фото: Павел Михайлушкин Крыша на водонапорной башне отсутствует. Село Второво, Камешковский район Владимирской области
Дата создания: 15 октября 2014 г.
Ранее на станции были пути как узкой колеи 750 мм, так и пути широкой колеи. Водонапорная башня использовалась для экипировки водой паровозов обоих колей. Экипировка производилась через настенные раздаточные краны, расположенные непосредственно на башне. Этим объясняется увеличение диаметра башни снизу вверх: к нижней узкой части подходили паровозы узкой колеи так, чтобы хватило длины нижнего настенного крана до горловин их водяных баков; путь широкой колеи был чуть дальше от башни, чтобы паровоз мог брать воду через верхний настенный кран на широкой части башни.
Фото: Артур Берзин Посёлок Тума, Клепиковский район Рязанской области.
Дата создания: 8 мая 2017 г.
Фото: Павел Михайлушкин Город Урень, Уренский район, Нижегородская область
Дата создания: 2 ноября 2014 г.
Оригинальный деревянный шатер башни не сохранился. По–видимому, раньше башня имела такой же шатер, как и башня на станции Быстряги. Кирпичные основания у них одинаковы. 
Дата создания: 17 октября 2016 г.
Проезд водонапорной башни на станции Чернушка, ноябрь 2011 года: Съёмка: Павел Михайлушкин Пермский край
Дата создания: 16 января 2016 г.
Вид на водонапорную башню с линии железной дороги:
Предположительно, эта водонапорная башня была построена в 1911 году.
Башня выполнена из железобетона. Там, где раскрошился бетон, видна металлическая арматура.
Дата создания: 22 октября 2019 г.
Дата создания: 14 июля 2012 г.
2007 год, башня практически в идеальном состоянии:
Фото: Nordprod
Дата создания: 24 августа 2019 г.
|
