Настенный кран

Фото: Павел Михайлушкин

Забайкальский край, пос. Карымское

Такие парные башни были спроектированы для станций IV класса. На линии Петербург – Москва это были станции: Колпино, Ушаки, Бабино, Гряды, Бурга, Боровёнка, Угловка, Березайка, Заречье (сейчас Академическая), Осеченка, Калашниково, Кулицкая, Кузьминка, Решетниково, Подсолнечная, Химки (снесены в 1970-х).

Бологовский район Тверской области

Водонапорная башня с насосной станций образца 1870 года была снесена в феврале 2019 года. Водонапорная башня на один бак была последним сохранившимся зданием такого типа на всей железной дороге, от Москвы до Бреста.

Фото: Валентин Кондратьев

Первая фотография была сделана в сентябре 2006 года. Башни Белорусского направления тогда только-только выкрасили в светло-зеленый. Более ранние, до покраски, фотографии башни найти не удалось.

Башня была построена в 1904 году. Бак и шатер не сохранились.

Фото: Павел Михайлушкин

Кабанский район, Бурятия

Старинная водонапорная башня:
An old water tower:

Водонапорная башня была построена для бывшей Рязанско-Уральской железной дороги. На стене кирпичного яруса башни находился настенный кран для экипировки паровозов водой. Не исключено, что когда-то на станции стояла и вторая такая башня - ближе к аткарской горловине станции.
The water tower was built for the former Ryazan-Ural railway. On the wall of the tower was a wall crane for equipping the locomotives with water. It is possible that once at the station there was also a second such tower - closer to the Atkarsk side of the station.

Фото: Дмитрий Колесников
Photo: Dmitry Kolesnikov

Саратовская область, поселок Лопуховка /// Saratov Oblast, Lopukhovka settlement

Единственная нефтекачка Николаевской железной дороги, используемая до настоящего времени и практически по прямому назначению.