1898

Водонапорная башня 1898 года постройки имела восьмигранный деревянный шатер вокруг бака для воды. Имела статус памятника промышленного зодчества дореволюционного периода.

В 2012 году руководство ОАО «РЖД» посчитало состояние крыши башни аварийным. Дирекция эксплуатации зданий и сооружений Горьковской железной дороги приняла решение демонтировать водяной бак и деревянный шатер. К маю 2012 года от башни остался только нижний кирпичный ярус под крышей из металлочерепицы. Еще до реконструкции предусматривалось использование помещений башни (внутренняя площадь составляла 19,7 кв. м.) в коммерческих целях.

Фото: Павел Михайлушкин

Статья "Башню сорвало" о реконструкции этой водонапорной башни в газете "Красное знамя".

Так выглядела водонапорная башня в 2011 году:

Фото: Кирилл Семенов (фотография взята с сайта panoramio.com)

Башня снесена весной 2016 года.

Глазов. Вокзал. 1900–1910-е гг. Государственный музей истории Санкт-Петербурга, номер в Госкаталоге: 46453821; номер по КП (ГИК): ГМИ СПб 363209/771.

Глазов, Глазовский район, Удмуртия

Ссылки по теме:

• 14.08.09. Новая жизнь водонапорных башен
• 18.02.12. Вот и началась реконструкция
• 20.02.12. Руфинг водонапорной башни в Глазове
• 21.04.16. В Глазове стало на один архитектурный памятник меньше

Водонапорная башня станции Сарбай (до января 1905 года – Александрово) на линии Кротовка-Сергиевск Самаро-Златоустовской железной дороги. Движение от участке от Тимашево до Сергиевска было открыто в ноябре 1898 года. Башня построена по типовому проекту, широко использовавшемуся на Московско-Казанской железной дороге (Базарная, Земетчино, Инза, Кустаревка, Октябрьск, Сасово, Свеженькая), причем был выбран упрощенный вариант с внешней лестницей к баку. Впрочем, деревянный шатер выполнен со значительным отступлением от проекта; окна расположены не в верхней (как делалось на Московско-Казанской железной дороге), а в средней по высоте его части. Кроме этого, окна шатра украшены своеобразной формы наличниками.

Станция Чёбаково Северной железной дороги находится на линии Рыбинск - Ярославль.
Tchobakovo railway station belongs to the Severnaya Railway (JSC Russian Railways) in the Yaroslavl Oblast. It is situated between Rybinsk and Yaroslavl.

Старинная водонапорная башня:
An old water tower at Tchobakovo railway station:

Станция была открыта в 1898 году. Водонапорная башня и вокзал были построены в стиле модерн. Старинный вокзал на станции:
The station was opened in 1898. The water tower and the passenger building were built in the Art Nouveau style. An old passenger building at the station:

Фото: Дмитрий Колесников
Photo: Dmitriy Kolesnikov

Ярославская область, Тутаевский район.
Tutaev district, Yaroslavl Oblast, Russia.

Фото: Надежда Миронова

Водонапорная башня построена в 1898 году, она до сих пор используется по прямому назначению. В журнале «Строительство и техногенная безопасность» (№ 6 за 2017 г.) была опубликована статья В. Шаленного и Н. Кащеева «Обоснование и разработка технологии и организации восстановительных работ по реконструкции водонапорной башни «Белый Бассейн» в г. Феодосия», в которой подробно рассматриваются вопросы предполагаемой реконструкции этой водонапорной башни. Из статьи следует, что в башне установлены два металлических резервуара: верхний, объемом 220 м³, и нижний, на 90 м³. За годы работы нижний резервуар пришел в негодность и подлежит замене. Согласно предложенному в статье проекту, бак будет разрезан и по частям удален через один из оконных проемов башни, а на его место установят сборный полипропиленовый бак аналогичной емкости.

Крым, Феодосия, Симферопольское шоссе, 77

Ссылки по теме:

• Башни особого назначения: ТОП крымских водонапорных высоток