Какое-то время назад в сети встретился сюжет Раменского телевидения о старой водонапорной башне. Поначалу само существование этой башни воспринималось, как розыгрыш:
01.04.2004 г.
.
Водонапорная башня у Раменской церкви может упасть. Такое заключение дала экспертная комиссия Московской областной палаты строителей.
Уже сейчас водонапорная башня отклонилась от вертикали на восемь градусов, и по словам ведущего специалиста палаты строителей Сергей Петрова, с каждым днем она продолжает наклоняться. Под фундаментом образовались карстовые пустоты, которые постоянно расширяются. Чтобы обезопасить жителей окрестных домов, башню решили снести. Но вмешался Комитет по охране архитектурных сооружений. Его сотрудники утверждают, что башня – это уникальное сооружение. Работникам Комитета пришлось собрать множество материалов и разослать не одно письмо. Башню удалось отстоять. Ее не будут сносить, а демонтируют и отправят в музей водонапорных башен
Милые, исключительно первоапрельские детали: три несуществующих организации, устаревшая на момент постройки башни технология кладки на известковый раствор и угол крена, значительно больший, чем у Пизанской башни.
В фондах Раменского историко-художественного музея обнаружилась пара черно-белых послевоенных снимков и чудом сохранившийся чертеж водонапорной башни.
Водонапорная башня стояла на территории церкви Бориса и Глеба (она видна на спутниковых картах начала нулевых). В советское время сам музей занимал здание церкви, а башня последние несколько десятилетий своего существования служила для хранения музейных фондов.
Фотография предоставлена Раменским историко-художественным музеем
Старинная водонапорная башня:
An old water tower at Turkmenabat I railway station:
Водонапорная башня и тепловоз китайской постройки:
The watertower and a Chinese-built diesel locomotive:
Станция Кейла Эстонской железной дороги находится на линии Палдиски - Таллин.
Keila railway station belongs to the Estonian Railways Ltd (AS Eesti Raudtee) in the Republic of Estonia. It is situated between Paldiski and Tallinn.
Старинная водонапорная башня:
An old water tower at Keila railway station:
Поезд, водонапорная башня и гидравлическая колонна для экипировки паровозов водой:
A train, watertower and old water crane:
Старинный вокзал на станции:
An old station:
Фото: Дмитрий Колесников
Photo: Dmitriy Kolesnikov
Эстония, г. Кейла.
Проезд водонапорной башни в Комсомольске на берегу Амура, апрель 2011 года:
The passage of the water tower in Komsomolsk-na-Amure on the Amur river coast in April 2011:
Видео: Павел Михайлушкин
Хабаровский край.
Станция Шетпе Казахстанских железных дорог находится на линии Бейнеу - Мангышлак.
Shetpe railway station belongs to the “Kazakhstan Temir Zholy” railway in the Republic of Kazakhstan. This water tower is located in Shetpe village near the station. It was built in 1966.
Фото: Дмитрий Колесников
Республика Казахстан, село Шетпе.
5 июня 2020 года в мессенджере «Telegram» на канале «Водонапорная башня» было опубликовано украденное фото из этой статьи без согласия автора и администрации нашего сайта. От снимка был отрезан копирайт с названием нашего сайта. И, разумеется, не указан ни автор фото, ни его источник:
Мы пристально следим за этим каналом в мессенджере «Telegram» с того момента, когда у него было всего 2 (два) подписчика. У нас и ранее были подозрения, что администратор канала берет чужие снимки башен без спроса и указания авторов (первоначальный источник их публикации обнаруживается нами быстро), например, публикация от 17 мая 2020 года. Но до сегодняшнего дня создатель канала обходил наш проект www.watertowers.ru стороной. Сегодня, на момент кражи фото нашего постоянного автора из нашей статьи, у канала всего лишь 58 подписчиков... Вот крупно фото после модификации (удален наш копирайт), со ссылкой на него и с датой и временем публикации:
Уже 16 августа 2020 года у этого канала начались перебои с новым контентом, в связи с чем обозначился «ник» его создателя:
На станции Палласовка находятся две водонапорные башни.
There are two different old water towers at Pallasovka station in Volgograd Oblast, Russia.
Водонапорная башня на два бака. На ней уже не осталось крыши.
The bigger water tower (with two tanks) no longer has a roof.
Подробнее: Старинные водонапорные башни на станции Палласовка
Станция Кульсары́ Казахстанских железных дорог находится на линии Бейнеу - Макат.
Kulsary railway station belongs to the “Kazakhstan Temir Zholy” railway in the Republic of Kazakhstan. This water tower is located in Kulsary town near the station.
Подробнее: Водонапорная башня недалеко от станции в городе Кульсары в Казахстане
Станция Любница Октябрьской железной дороги находится на линии Бологое-Московское – Валдай – Старая Русса.
Фотография сделана зимой 2017-2018 года:
The lower storey (tank house) of an old water tower at Lubnitsa station in Novgorod Oblast, Russia. The picture was taken in December 2017 - January 2018 by Dmitry Kolesnikov.
Фото: Дмитрий Колесников
Эта башня была построена по тому же проекту, что и водонапорная башня станции Дворец. Осенью 2013 года у башни еще сохранялись остатки деревянного шатра.
Валдайский район Новгородской области
A water tower near Yuzhsib street in Novoaltaysk, Altai Krai, Russia.
Фото: Павел Михайлушкин
Город Новоалтайск, Алтайский край.
Водонапорная башня Рожновского, не типовая, большой вместимости. Судя по открытому люку в нижней части, в настоящее время не используется.
The water tower with insulated tank on Bolshoy Prospekt in Semrino, Gatchinsky District, Leningrad Oblast, Russia.
Подробнее: Бесшатровая водонапорная башня на Большом проспекте в посёлке Семрино
Водонапорная башня находится на территории бывшего завода ЖБИ. Большая часть корпусов уже снесена, на этом месте планируется строительство «Смарт-квартала на Сурикова» – совсем скоро здесь появятся 6 «теплых, кирпичных» 22-этажных домов с «круглосуточным видеонаблюдением, входными группами без ступеней, идеально ровным полом и отшпаклеванными стенами».
Этот снимок сделан в 2003 году, шатер башни только что обшит новыми досками:
Фото: Валентин Кондратьев
Вид на паровоз СО17-2359, старинную водонапорную башню и вокзал ст. Сонково, 2011 год:
Фото: Александр Корниленко
Фото: Дмитрий Колесников
Башня построена по типовому проекту, применявшемуся на линии Бологое – Псков Московско-Виндаво-Рыбинской железной дороги, такие башни с абсолютно плоскими гранями также стоят на станциях Едрово, Любница и Валдай (надстроена); башни появившейся чуть позже линии Сонково – Красный Холм отличаются более затейливой отделкой граней кирпичного основания; у построенных пару лет спустя башен линии Москва – Виндава еще более сложная кирпичная кладка, появляются крупные боковые окна внизу и небольшие парные – в верхней части основания (для освещения пространства под баком); на крупных станциях впервые для данной железной дороги строятся башни на два бака.
Валдайский район Новгородской области
Ссылки по теме:
