Фото были сделаны в марте 2015 года. Хотя это башня не водонапорная, к водоснабжению она отношение имеет: это было здание с насосом для подъема воды из артезианской скважины.
На фото 2004 года видны две из четырех башен:
Национализированную усадьбу «Черёмушки» в первые годы советской власти разделили: конный двор занял отдел государственного института экспериментальной ветеринарии (сейчас Всероссийский научно-исследовательский институт гельминтологии им. К. И. Скрябина Российской академии сельскохозяйственных наук (ВИГИС)), а остальную часть усадьбы через дорогу - Институт теоретической и экспериментальной физики имени А. И. Алиханова (ИТЭФ).
Фото: Павел Михайлушкин
Москва
Эту башню снесли в июне-июле 2019 года...
Лучше всего башенку насосной станции было видно из вагона метро на перегоне «Автозаводская» – «Технопарк».
Москва
На окраине Александровского парка в Пушкине на дороге, ведущей к Императорской ферме, находится интересное здание со шпилем.
Фото 2011 года:
Здание чуть отстоит от дороги. На этих снимках оно скрыто кустами. В лужах на редко просыхающей Фермской дороге отражался шпиль здания. В грунте размытой водой дороги были заметны осколки старинных кирпичей с клеймами.
Маяк импортный, завод-изготовитель «Sir W. G. Armstrong Whitworth & Co Ltd» (Армстронг, Уитворт и Ко) находился в Англии в г. Ньюкасле. Этот же завод построил железнодорожный паром-ледокол «Байкал» и ледокол «Ангара» для переправы Байкал - Мысовая и Байкал - Танхой.
Построенный в середине тридцатых годов прошлого века Тушинский аэродром в начале девяностых пришел в упадок, на его территории долгое время работали вещевой и продовольственный рынки, на бывшем летном поле проводились музыкальные фестивали и автомобильные выставки. В 2014 году был открыт стадион «Открытие Арена» футбольного клуба «Спартак».
В сети размещена видеозапись полета над этой башней:
Пушкинский район Московской области
Здание построено для железной дороги Петербург - Москва в 1847-1851 годах по проекту архитектора Константина Андреевича Тона при участии архитектора Рудольфа Андреевича Желязевича (спроектировал навес над путями).
С 1855 года и до 1924-го вокзал назывался Николаевским по принадлежности к Николаевской железной дороге (Петербург - Бологое - Москва).
В последнее время стало популярным строить частные дома с башенками; почти в каждом подмосковном поселке можно найти хотя бы один такой дом. Часто стоящие рядом дома похожи, как близнецы. В этом посте собраны типичные образцы современного индивидуального строительства.
Балашихинский район
Салтыковка, Балашиха
Салтыковка, Балашиха
Башня обнесена глухим бетонным забором, опознавательных табличек нет, назначение неизвестно. Надпись на двери не рекомендует заходить внутрь.
Москва
