Октябрьская железная дорога

Металлическая водонапорная башня на станции Решетниково

Клинский район Московской области

Здание построено для железной дороги Петербург - Москва в 1847-1851 годах по проекту архитектора Константина Андреевича Тона при участии архитектора Рудольфа Андреевича Желязевича (спроектировал навес над путями).

Московский вокзал с часовой башней в Петербурге

С 1855 года и до 1924-го вокзал назывался Николаевским по принадлежности к Николаевской железной дороге (Петербург - Бологое - Москва).

Подробнее: Московский вокзал в Петербурге

Ст. Крюково, конечный пункт для многих дачных поездов Октябрьской жел. дор., в первый момент производит на приехавшего неприятное впечатление: старые каменные здания водокачки стиснули путь с двух сторон, к ним прижались старенькие платформы; кругом железнодорожные дома. Около станции много извозчиков, предлагающих на перебой свои услуги. Тут же кооперативные лавки и палатки.

Путеводитель «Дачи и окрестности Москвы», 1930 г.

Здание вокзала на станции Крюково, 1913 г.

Здание вокзала на станции Крюково, 1913 г. Отдел «Музей Зеленограда» Музейного объединения «Музей Москвы», номер в Госкаталоге: 12618428, номер по ГИК (КП): ГЗИКМ-КП 10257.

Типовые водонапорные башни III класса линии Петербург – Москва, такие башни были построены на станциях Саблино, Чудово, Веребье, Торбино, Лыкошино, Вышний Волочёк, Осташково (сейчас Лихославль), Завидово, Крюково. В настоящее время сохранилась только одна башня в Лыкошино. Башни станции Крюково взорвали при отступлении в 1941 году, на фотографии 1943 года на их месте уже установлена металлическая колонна. Картина 1943 года «Бой за станцию Крюково» писалась с башней-колонной, картина 2000 года с таким же названием – по старой фотографии.

Подробнее: Несохранившиеся водонапорные башни станции Крюково Октябрьской ж. д.

Заброшенная нефтекачка в Бологом

Фото: Дмитрий Колесников

Подробнее: Нефтекачка в Бологом

Нефтекачка в Малой Вишере

Эту нефтекачку можно увидеть в фильме «Русский паровоз» режиссера Ненада Дьяпича, 1995 г.:

Нефтекачка локомотивного депо Малая Вишера и паровоз Л-2098 в фильме «Русский паровоз»

Нефтекачка на картине из фондов Центрального музея железнодорожного транспорта:

Кукушкин О.Г. Любань. Малая Вишера. Старая водонапорная башня, 2001 г.

Кукушкин О.Г. Малая Вишера. Старая водонапорная башня, 2001 г.
Номер в Госкаталоге: 42007367; номер по КП (ГИК): ЦМЖТ КП-15045.

Новгородская область

Нефтекачка, Москва

Одна из нефтекачек Николаевской железной дороги, XIX век, типовой проект. Находится на территории локомотивного депо ТЧЭ-1 "Московское" Октябрьской ж. д.

Реконструкция нефтекачки на снимке Александра Сергеевича Никольского (1939 - 2012) в начале 2000-х годов:

Нефтекачка локомотивного депо Москва во время реконструкции

Башня освобождена от внутреннего оборудования. Сквозь оконные проемы видно, что крыши на ней нет. Будут заложены дверной проем и окно на стене. Сам дверной проем тоже когда-то был пробит на месте высокого окна. Сохранявшееся от окна обрамление будет сбито.

Нефтекачка станции Медведево

Типовая нефтекачка Московско-Виндово-Рыбинской железной дороги, такие же были построены на станциях Рыбинск-Пассажирский и Бежецк.

Подробнее: Нефтекачка станции Медведево

Водонапорная башня с эмблемой ОАО «ОЭВРЗ»

По данным КГИОП, эта водонапорная башня была построена в 1938 году.

Подробнее: Октябрьский электровагоноремонтный завод, водонапорная башня

Водонапорная башня станции Савелово, 2008 год

Фото: Валентин Кондратьев, 8 июня 2008 г.

Движение по Московско-Савеловской линии Московско-Ярославской железной дороги было открыто в январе 1901 года. Всего на этой линии было построено пять водонапорных башен (Лобня, Икша, Дмитров, Татьянино, Савелово), из них только одна, на станции Савёлово – на 2 бака. Был использован типовой проект Московско-Ярославской ЖД – прямоугольный кирпичный нижний ярус, деревянный шатер, полувальмовая крыша; такие башни были построены, например, на станциях Рыбинск-Товарный, Вологда, Няндома, Исакогорка.

Так выглядела эта водонапорная башня в начале XX века:

Вокзал и водонапорная башня станции Савелово, 1901–1911 гг.

Станция Савелово, 1901–1911 гг. Источник: pastvu.com

Подробнее: Снесенная водонапорная башня станции Савелово

Желтая водонапорная башня в Березайке

Такие парные башни были спроектированы для станций IV класса. На линии Петербург – Москва это были станции: Колпино, Ушаки, Бабино, Гряды, Бурга, Боровёнка, Угловка, Березайка, Заречье (сейчас Академическая), Осеченка, Калашниково, Кулицкая, Кузьминка, Решетниково, Подсолнечная, Химки (снесены в 1970-х).

Бологовский район Тверской области

Старинная водонапорная башня на ст. Сонково Окт. ж. д.

Вид на паровоз СО17-2359, старинную водонапорную башню и вокзал ст. Сонково, 2011 год:

Старинная водонапорная башня на ст. Сонково Окт. ж. д.

Фото: Александр Корниленко

Подробнее: Станция Сонково, старинная водонапорная башня

Из приказа по Северным железным дорогам № 43 от 27 февраля 1906 года «О переименованіи нѣкоторых станцій дорогъ сѣти» нам стало известно, что ранее станция Семрино имела название Виркино.

Станция Семрино, старинная водонапорная башня

Станция Семрино, старинная водонапорная башня

Фото: Павел Михайлушкин

Ленинградская область

Железнодорожный вокзал в Твери


Тверь, железнодорожный вокзал

За зданием вокзала виден храм Александра Невского. Его восстановление было начато в 2010 году, осенью 2013 наконец-то установили купола. Когда храм окончательно доделают, вокзал снесут, и на его месте РЖД построит крупный пересадочный узел.


Ссылки по теме:

Нефтекачка в Твери

Единственная нефтекачка Николаевской железной дороги, используемая до настоящего времени и практически по прямому назначению.

Подробнее: Тверь, нефтекачка

Водонапорная башня из списанного паровозного тендера в Окуловке


Списанный паровозный тендер в Окуловке

Тендер от паровоза Ша-47, использовавшийся в качестве водонапорной башни. Фотография была сделана в 2012 году, через год здание снесли.
Окуловка, Новгородская область

Фото 2004 года:

Фрагмент водонапорной башни на станции Гатчина-пасс.-Варшавская

Старая будка стрелочника и фрагмент водонапорной башни на фоне:

Старая будка стрелочника на станции Гатчина-пасс.-Варшавская

Фото: Павел Михайлушкин

Гатчина, Ленинградская область

Паровозное депо было построено в 1928–1930 годах, вместе с ним были сооружены насосная станция и водонапорная башня. В фондах Новгородского государственного объединенного музея-заповедника сохранились фотографии этих строений.

Новгород. Паровозное депо Октябрьской железной дороги. Водонапорная башня. 1978 год.

Новгород. Паровозное депо Октябрьской железной дороги. Водонапорная башня. 1978 год.
Номер в Госкаталоге: 21509218; номер по ГИК (КП): НГМ КП 43679/630.

Шуховская водонапорная башня на два бака, расположенных один над другим. Башни, построенные по подобному проекту, использовались для снабжения водой железнодорожной инфраструктуры в Вологде, Иваново, Петушках, Подольске; особенность новгородской башни в том, что винтовая лестница наглухо зашита деревом. Башня была снесена во второй половине девяностых; на месте, где она стояла, сейчас находятся гаражи.

Подробнее: Шуховская водонапорная башня в Великом Новгороде

Популярные метки

Башня Якоби Бетонный бак Вид сверху Владимирская область Водонапорная башня Рожновского Водонапорная башня изнутри Вокзал Волоколамский район Встроенная водонапорная башня Геодезический репер Депо Деревянный шатер Дмитровский район Железная дорога Истринский район Каланча Калужская область Каркас Классификация Клепаный бак Красногорский район Ленинградская область Ленинский район Москва Московская железная дорога Московская область Наро–Фоминский район Настенный кран Объект культурного наследия Одинцовский район Октябрьская железная дорога Памятник архитектуры Плёночная фотография Подвижной состав железных дорог Пушкинский район Рузский район Рязанская область Рязанско–Уральская железная дорога Самарская область Санкт–Петербург Снесенная водонапорная башня Солнечногорский район Тверская область Тверь Транссиб Тульская область Украденное фото Фабрика Шухов Ярославская область