Октябрьская железная дорога

 <<  <  1  2  3  >  >> 

Водонапорная башня в Тихвине


Водонапорная башня в Тихвине


Водонапорная башня в Тихвине

Фото: Сергей Кочнев

Тихвинский район Ленинградской области

Первоначально эта башня наполнялась водой из расположенного совсем рядом Красного пруда. Башня в плане имеет квадратное сечение 6х6 сажен. Высота у нее 10,5 сажен. Внутри было размещено два бака для воды. Первый на высоте 5,75 сажен (от дна бака до уровня пола), второй - на высоте 8 сажен. Первоначально на нижнем этаже стояли паровой котел и насос с паровой машиной.

Водонапорная башня у Ленинградского вокзала

Когда был построен Ярославский вокзал, Красный пруд оказался разрезан путями на две части, которые соединялись между собой чугунной трубой. Потом началась застройка соседник городских кварталов. Пруд все более засорялся. Со временем в его воде содержание органических и других примесей стало настолько велико, что вода стала негодной не только для домашнего потребления, но и для питания паровозов.

В 1887 году были начаты работы по бурению двух артезианских скважен, которые были закончены в 1889 году. В 1890 году в соответствии с утвержденным проектом было запущено постоянное водоснабжение станции из этих скважен.

Над скважинами было построено водоподъемное здание, связанное с башней крытым коридором.

Подробнее: Водонапорная башня у Ленинградского вокзала

Водонапорная башня с электростанцией, начало двадцатого века. Так выглядело это здание летом 2011 года:

Водонапоорная башня на железнодорожной станции Ховрино

Подробнее: Водонапорная башня у платформы Моссельмаш

Водонапорные башни в феврале 2012 года:

Водонапорные башни на станции Подсолнечная

Подробнее: Водонапорные башни станции Подсолнечная

Вокзал на станции Стрельна Октябрьской ж. д. построен по проекту архитектора Николая Леонтьевича Бенуа в псевдороманском стиле в 1856-1857 годах.

Вокзал на станции Стрельна

Здание было построено для частной Петергофской железной дороги на землях Стрельнинского дворцового ведомства. Станция Стрельна была второго класса. Вокзал расположен сбоку от путей с площадью перед зданием.

Вокзал на станции Стрельна


Вокзал на станции Стрельна

Здание вокзала кирпичное двухэтажное. Цоколь выполнен из путиловкой плиты. Башня четырехъярусная, наверху под невысокой кровлей находится смотровая площадка с аркадой.

Башня вокзала на станции Стрельна


Вокзал на станции Стрельна

Фото: Павел Михайлушкин

Адрес: ул. Фронтовая, 9б.


Что почитать:

Иванова, Татьяна Игоревна. Петергофская железная дорога = St. Petersburg to Peterhof railroad, 1853-1869 / Т. И. Иванова, В. Б. Мартиров. - СПб. : [s. n.], 2006. - 118 p. : ил. ; 21x21 см. - (Мир вокзала). - Библиогр. в примеч.: с. 107-116. - 1000 экз. - ISBN 5-901841-43-3

Стрельна, Санкт-Петербург

Старинная водонапорная башня в Боровёнке

Такие парные башни были спроектированы для станций IV класса. На линии Петербург – Москва это были станции: Колпино, Ушаки, Бабино, Гряды, Бурга, Боровёнка, Угловка, Березайка, Заречье (сейчас Академическая), Осеченка, Калашниково, Кулицкая, Кузьминка, Решетниково, Подсолнечная, Химки (снесены в 1970-х).

Окуловский район Новгородской области

Водонапорная башня финской постройки в городе Выборге /// Finnish unrestored water tower. This water tower is located at Vyborg railway station in Leningrad Oblast, Russia. The Vyborg railway station belongs to Oktyabrskaya Railway, JSC Russian Railways.

Неотремонтированная водонапорная башня на станции Выборг

Верхняя часть башни крупнее /// The upper part of the tower:
Неотремонтированная водонапорная башня на станции Выборг

Оконные рамы выбиты. Окна не заложены /// Window frames are broken. The windows are not bricked:
Неотремонтированная водонапорная башня на станции Выборг

Подробнее: Заросшая водонапорная башня на станции Выборг /// Overgrown water tower at Vyborg station

Пост централизации на ст. СПб-Витебский

Здание поста централизации построено в комплексе с Царскосельским вокзалом в 1902-1904 годах по проекту архитектора Станислава Антоновича Бржозовского. Стиль - модерн.

Пост централизации на ст. СПб-Витебский

Фото 2002 года, здание поста и тепловозы ТЭП70:

Пост централизации на ст. СПб-Витебский

А вот фото 2002-2003 года, когда на стене здания еще висели изоляторы, а пакгауз слева не был обшит сайдингом:

Пост централизации на ст. СПб-Витебский

Это здание поста является объектом исторического и культурного наследия федерального (общероссийского) значения под названием «Центральный пост» в составе ансамбля «Вокзал Витебский». Поставлен на государственную охрану Постановлением Правительства РФ № 527 от 10.07.2001 г. Вид объекта - памятник.

Пост централизации на ст. СПб-Витебский

Фото: Павел Михайлушкин

Санкт–Петербург

При сооружении Бологое-Полоцкой железнодорожной линии было построено двадцать пять водонапорных башен, из них до нашего времени сохранилось не более пятнадцати. Все башни имели два одинаковых клепаных железных бака, один над другим, но несколько различались как по емкости баков, так и по по типу материалов, используемых для постройки.

Водонапорная башня станции Назимово

Назимово, Куньинский район Псковской области

Большая часть башен были круглыми в плане, они были либо кирпичными (Новохованск, Клястица, Великие Луки), либо с нижним ярусом, выполненным из камня (Черный Дор, Осташков, Куженкино), и только две башни были полностью каменными, восьмигранными, с более простой отделкой.

Подробнее: Каменные водонапорные башни железнодорожной линии Бологое – Полоцк

Первая фотография башни сделана до 2017 года:

Водонапорная башня в Кеми

Фото: Сергей Кочнев

К осени 2019 года башню выкрасили в серый:

Водонапорная башня в Кеми

Фото: Дмитрий Чайзер

Карелия

Станция Любница Октябрьской железной дороги находится на линии Бологое-Московское - Валдай - Старая Русса.

Фотография сделана зимой 2017-2018 года:

Кирпичное основание старинной водонапорной башни на станции Любница

The lower storey (tank house) of an old water tower at Lubnitsa station in Novgorod Oblast, Russia. The picture was taken in December 2017 - January 2018 by Dmitry Kolesnikov.

Фото: Дмитрий Колесников

Новгородская область

Металлическая водонапорная башня на станции Решетниково

Клинский район Московской области

Здание построено для железной дороги Петербург - Москва в 1847-1851 годах по проекту архитектора Константина Андреевича Тона при участии архитектора Рудольфа Андреевича Желязевича (спроектировал навес над путями).

Московский вокзал с часовой башней в Петербурге

С 1855 года и до 1924-го вокзал назывался Николаевским по принадлежности к Николаевской железной дороге (Петербург - Бологое - Москва).

Подробнее: Московский вокзал в Петербурге

Заброшенная нефтекачка в Бологом

Фото: Дмитрий Колесников

Подробнее: Нефтекачка в Бологом

Нефтекачка в Малой Вишере

Эту нефтекачку можно увидеть в фильме «Русский паровоз» режиссера Ненада Дьяпича, 1995 г.:

Нефтекачка локомотивного депо Малая Вишера и паровоз Л-2098 в фильме «Русский паровоз»

Новгородская область

Нефтекачка, Москва

Одна из нефтекачек Николаевской железной дороги, XIX век, типовой проект. Находится на территории локомотивного депо ТЧЭ-1 "Московское" Октябрьской ж. д.

Водонапорная башня с эмблемой ОАО «ОЭВРЗ»

По данным КГИОП, эта водонапорная башня была построена в 1938 году.

Подробнее: Октябрьский электровагоноремонтный завод, водонапорная башня

Желтая водонапорная башня в Березайке

Такие парные башни были спроектированы для станций IV класса. На линии Петербург – Москва это были станции: Колпино, Ушаки, Бабино, Гряды, Бурга, Боровёнка, Угловка, Березайка, Заречье (сейчас Академическая), Осеченка, Калашниково, Кулицкая, Кузьминка, Решетниково, Подсолнечная, Химки (снесены в 1970-х).

Бологовский район Тверской области

Старинная водонапорная башня на ст. Сонково Окт. ж. д.

Вид на паровоз СО17-2359, старинную водонапорную башню и вокзал ст. Сонково, 2011 год:

Старинная водонапорная башня на ст. Сонково Окт. ж. д.

Фото: Александр Корниленко

Подробнее: Станция Сонково, старинная водонапорная башня
 <<  <  1  2  3  >  >> 

Популярные метки

Башня Якоби Водонапорная башня Рожновского Водонапорная башня изнутри Вокзал Волоколамский район Встроенная водонапорная башня Горьковская железная дорога Депо Деревянный шатер Дмитровский район Документы Железная дорога Забайкальский край Западно–Сибирская железная дорога Истринский район Каланча Калужская область Клинский район Красногорский район Ленинградская область Ленинский район Москва Московская железная дорога Московская область Наро–Фоминский район Настенный кран Объект культурного наследия Одинцовский район Октябрьская железная дорога Памятник архитектуры Плёночная фотография Подвижной состав железных дорог Подольский район Пушкинский район Раменский район Рузский район Рязано–Уральская железная дорога Рязанская область Санкт–Петербург Серпуховский район Снесенная водонапорная башня Солнечногорский район Сотовая связь Тверская область Тверь Транссиб Тульская область Украденное фото Фабрика Ярославская область