|
Фотографии сделаны 1 июня 2016 года, слухи о скором сносе этой фабрики ходили уже тогда. Снос начался весной 2019 года; почему за это время никто не предпринял попыток спасти фабричные корпуса? – ответ на данный вопрос явно выходит за рамки формата нашего сайта.
Статья на сайте Архнадзора, рассказывающая о сносе фабрики: «Новый снос старого прома». На момент ее публикации главный фабричный корпус был снесен, спасать было уже нечего.
Дата создания: 17 июня 2019 г.
До революции здесь была красильно-набивная фабрика купца Сергея Дмитриевича Кузмичева, в советское время – завод «Москватоль», в послевоенное время получивший название «Московский рубероидный завод». В настоящее время территория принадлежит ООО «ТД Филикровля», сдающему в аренду большую часть производственных площадей.
Дата создания: 17 мая 2021 г.
Культ Водонапорной Башни»
Дата создания: 30 октября 2017 г.
Фотографии водонапорной башни были сделаны в 2016 году; год спустя башня была снесена. На сайте госзакупок удалось найти тендер «на выполнение работ по демонтажу отдельно стоящей водонапорной башни» с подробнейшей проектно-изыскательной документацией, поэтапно описывающей весь процесс сноса этого сооружения.
Дата создания: 13 апреля 2020 г.
Московский автомобильный завод имени Сталина, вторая половина 1940-х гг. Одна из первых водонапорных башен такого типа по проекту В. Г. Шухова была построена для Центрального электрического общества в 1899 г. У башни резервуар объемом 28,3 куб.м и деревянный шатер вокруг него, высота башни до дна бака – 25 м. Точную дату сноса башни отследить не удалось, самая поздняя фотография датирована началом пятидесятых годов. Почему-то эту башню рисовали чаще, чем фотографировали.
Дата создания: 3 февраля 2025 г.
Шерстопрядильная фабрика Товарищества Алексея Бахрушина и Сыновей была основана в 1861 году. После революции и последовавшей за ней национализации предприятие было преобразовано в фабрику «Красное Веретено» Вигоньтреста. Новый корпус с водонапорной башней построили в 1930 году.
Дата создания: 15 марта 2021 г.
Водонапорная башня была построена в 1908 году «Акционерным обществом для производства бетонных и других строительных работ»; проект разработан московской конторой «Юлий Гук и К°».
Москва, Товарищество братьев Носовых. Железобетонная башня 1908 года постройки. С фототипии П. Павлова. Башня на панорамных видах фабрики до революции:
Фабрика братьев Носовых,1900–1910 гг. Источник: pastvu.com
Дата создания: 10 ноября 2025 г.
В этой статье рассказывается об обнаружении фрагмента уникальной водонапорной башни в стиле модерн на станции Серебряный Бор в Москве. До 2017 года эта башня считалась утраченной, и никто не думал отыскать хоть какие-то ее остатки. Уникальность башни заключается в том, что она была построена по оригинальному проекту, отличавшемуся от проекта башен станций Лихоборы, Черкизово, Угрешская, Пресня Окружной железной дороги, где проектировалось снабжение водой паровозов. Эта башня имела только один бак для воды, потому как предназначалась для снабжения водой прежде всего продовольственного пункта станции. Снабжение из нее паровозов не планировалось. Из «Альбома исполнительных типовых чертежей Московской Окружной железной дороги, 1903—1908 годы. Том I»: «На ст. Серебряный Бор устроен воинский продовольственный пункт на 1200 человек с развитием до 2400 человек, предназначенный для довольствия воинских команд, передаваемых с подмосковных дорог на Московско-Виндаво-Рыбинскую железную дорогу, для каковой цели от ст. Серебряный Бор в сторону Виндавы построена специально воинская ветвь № 29, выходящая на платформу Покровское-Глебово Московско-Виндаво-Рыбинской железной дороги.» В 1980-е годы члены Клуба любителей железных дорог ЦДКЖ совершали пешие обходы Малого кольца Московской железной дороги. Однако, место расположения башни на станции Серебряный Бор даже не стали искать, потому как считали ее давно снесенной. А она была совсем рядом. Любителям тогда не были доступны альбомы чертежей дороги с планами станций. Да и других интересных объектов на ней тогда было более чем достаточно. Осмотр сохранившегося первого этажа водонапорной башни станции Серебряный Бор 22 декабря 2017 года: Любителям старинной архитектуры (прежде всего, усадеб) чудом сохранившийся фрагмент этой уникальной башни стал известен благодаря блоггеру Вадиму Разумову, который в январе 2017 года искал в окрестностях станции здания продовольственного пункта. Тогда эта находка осталась незамеченной любителями железных дорог. Сотрудники нашего сайта стали первооткрывателями этой башни для мира любителей железных дорог. Мы узнали об обнаружении башни в середине декабря 2017 года. Были предприняты несколько выездов на местность. Во время выезда 22 декабря 2017 года были сняты некоторые размеры башни для соотнесения с сохранившимися чертежами. Тыльная сторона водонапорной башни. Видно окно с деревянной рамой, расположенное напротив входа в башню. Большая часть окна сейчас заколочена досками, частично сохранилась оригинальная рама: Крупным планом кирпичные неоштукатуренные «вставки» рядом с тыльным окном первого этажа: По информации от местных жителей, башня начала разбираться в 1980-е. Тогда два верхних этажа были сравнительно аккуратно разобраны на кирпичи. Сейчас башня является хозяйственным складом. Верх башни был разобран с уклоном в сторону путей. На нее была водружена односкатная крыша. Вокруг здания образовался заметный культурный слой. Над входной дверью почти без потерь сохранилась настоящая оконная рама со времени постройки башни. На тыльной стороне обнаружено окно. Но там сохранность оконной рамы была гораздо хуже. Только что найденному фрагменту уникальной башни угрожал снос: именно через занимаемую им площадку планировалось строительство дороги к новому пешеходному переходу через станцию Серебряный Бор от улицы Врубеля до 1-го Волоколамского проезда. К сожалению, когда сотрудники сайта узнали о предстоящем сносе башни, оказалось, что общественные слушания уже закончились. Они проходили 18 декабря 2017 года. С материалами по этим публичным слушаниям можно ознакомиться на сайте управы района Щукино:
22 декабря нам был сказано, что башню вот-вот должны сносить. По-видимому, это предполагалось сделать во время новогодних каникул 2017-2018 года. Сотрудники сайта, понимая ограниченность своих сил и истекающее время до возможного сноса, вынуждены были обратиться к члену организации, позиционирующей себя как «общественное движение... граждан, желающих способствовать сохранению исторических памятников, ландшафтов и видов Москвы». Это было сделано в надежде, что тот поможет с подачей заявки в Департамент культурного наследия Москвы для постановки обнаруженного здания на учет. Чертеж этой водонапорной башни из альбома исполнительных типовых чертежей Московской Окружной железной дороги, 1903—1908 годы. Том I. :
Общий вид башни со стороны железнодорожных путей. Видно окно на первом этаже напротив входной двери, которое показано в наших видеороликах:
Вид спереди (фасад со стороны входа) и вид бокового фасада башни:
Компания «Умная Бумага»™ выпускает картонную модель этой водонапорной башни в масштабе 1/87 (типоразмер H0). Собранная модель:
Дата создания: 3 апреля 2018 г.
Путеводитель «Дачи и окрестности Москвы», 1930 г.
Здание вокзала на станции Крюково, 1913 г. Отдел «Музей Зеленограда» Музейного объединения «Музей Москвы», номер в Госкаталоге: 12618428, номер по ГИК (КП): ГЗИКМ-КП 10257. Типовые водонапорные башни III класса линии Петербург – Москва, такие башни были построены на станциях Саблино, Чудово, Веребье, Торбино, Лыкошино, Вышний Волочёк, Осташково (сейчас Лихославль), Завидово, Крюково. В настоящее время сохранилась только одна башня в Лыкошино. Башни станции Крюково взорвали при отступлении в 1941 году, на фотографии 1943 года на их месте уже установлена металлическая колонна. Картина 1943 года «Бой за станцию Крюково» писалась с башней-колонной, картина 2000 года с таким же названием – по старой фотографии.
Дата создания: 12 мая 2025 г.
Башня стояла в окружении заводских построек, нормальный вид на нее открывался только с территории самого предприятия или с противоположного берега Оки.
Дата создания: 19 сентября 2020 г.
Прохоров Николай Дмитриевич, «Автозавод. Водокачка», 1930-е гг. Водонапорная башня в Соцгороде Горьковcкого автозавода была построена в середине 1930-х гг. Бетонный цилиндрический шатер с ленточным остеклением поддерживают восемь тонких бетонных колонн по периметру и одна, значительно более толстая, – по центру. В центральной колонне проходят трубы и лестница; нижний ярус башни зашит глухой бетонной стенкой, диаметр нижнего яруса равен диаметру шатра.
Дата создания: 31 марта 2025 г.
Встроенная водонапорная башня построенной в 1928–1930 годах Ново-гребенной фабрики в Ногинске на фотографиях из фондов Ногинского музейно-выставочного центра:
Вид на Ново-Гребенную фабрику, 1930-е гг.
Дата создания: 27 октября 2025 г.
Водонапорная башня была снесена летом 2012 года. Московская область
Дата создания: 12 марта 2011 г.
В 1924 году в Орехово-Зуево была построена шуховская водонапорная башня. 22 метра от земли до резервуара, бак с плоским дном, деревянный шатер, круговой балкон вокруг шатра. Башня сравнительно небольшая, емкость резервуара составляла 25 000 ведер (или 300 кубических метров).
Башня на сохранившейся в фондах Орехово-Зуевского городского историко-краеведческого музея фотографии 1930-х годов. Номер в Госкаталоге: 14463566; номер по ГИК (КП): ОЗМ КП 568.
Водонапорная башня, 1930-е гг., Орехово-Зуевский городской историко-краеведческий музей. Номер в Госкаталоге: 53319847; номер по КП (ГИК): ОЗМ КП 1382/46.
Дата создания: 14 июля 2020 г.
Фотографии сделаны в августе 2018 года. На тот момент угол отклонения водонапорной башни от вертикали составлял около 5°.
Дата создания: 25 августа 2018 г.
Пионерский лагерь давно заброшен, башня снесена. Поселок Володарского, Ленинский район Московской области
Дата создания: 2 ноября 2013 г.
Проезд водонапорной башни в Комсомольске на берегу Амура, апрель 2011 года: The passage of the water tower in Komsomolsk-na-Amure on the Amur river coast in April 2011: Видео: Павел Михайлушкин Хабаровский край.
Дата создания: 2 февраля 2018 г.
Сентябрь 2010 года, башня цела:
Демонтаж водонапорной башни был начат в июне 2011 года, этот снимок сделан в сентябре.
К лету 2012 года башня была полностью разобрана. Истринский район Московской области В 2015 году эта башня неожиданно мелькнула в новостях с Украины в статье о незаконном демонтаже водонапорной башни. Впрочем, альтернативная история закончилась хорошо: башню спасли, а негодяев арестовали:
Дата создания: 20 августа 2015 г.
Лет десять назад у башни был металлический бак, деревянный шатер вокруг бака и крыша. Несколько лет назад водонапорная башня лишилась сначала шатра, потом бака, а к марту 2016 года от башни осталась лишь нижняя часть основания. Дзержинский район Калужской области
Дата создания: 27 марта 2016 г.
|
