Самая красивая из послевоенных водонапорных башен Вологды. Лет пятнадцать назад башня стояла среди цехов кирпичного завода и рыжих штабелей кирпича. Со временем кирпич вывезли, большую часть заводских корпусов снесли, оставшиеся здания заняли разношерстные арендаторы. Сейчас бывшая территория предприятия постепенно застраивается многоэтажками.
Фотографии сделаны летом 2019 года, башне оставалось стоять несколько месяцев...
Сносят овчинно-меховую фабрику купца Бурлова на Машиностроительной, 29!
Здание, к сожалению, в реестрах памятников не числится.
По данным госархива, это здание построено в 1891 году. Ранее здесь тоже была овчинно-меховая фабрика, ее основал в 1845 году купец 1-й гильдии Николай Скулябин, после его смерти завод продали петербургскому купцу. А потом еще раз. В итоге его владельцем стал Яков Александрович Бурлов, 2-й гильдии купец.
После революции предприятие национализировали. Интересно, что Яков Александрович свою фабрику не бросил. Он числился там среди рабочих: был мастером по хромовому дублению кож.
Постройку здания приписывают Акционерному обществу «Астраханский холодильник». Здание появилось после 1915 года. Ранее этот корпус приписывали Акционерному обществу Московского химического завода «Фарбверке», бывшему «Мейстер, Луциус и Брюнинг».
В марте 2016 года с соседней территории вид на холодильник был таким:
В начале 2000-х холодильник кроме башни уже был покрыт какой-то теплоизоляцией, на вид «лохматой» и выглядящей, как старый желтый поролон. Из-под слоя теплоизоляции проступал декоративный рельеф старинных стен. Первозданной оставалась лишь башня. Это здание хладокомбината в мае 2004 года:
Водонапорная башня была снесена с частью холодильника 19 октября 2020 года между 11 и 14 часами дня.
2004 год, тепловоз серии ТГК2 на подъездном пути завода, откуда в 2016 году были сделаны фото в начале этого поста. В 2016 году подъездной путь был уже разобран, сохранились только ворота и светофор:
Левая, железобетонная башня – более новая, это самый распространенный тип станционных водонапорных башен от Вологды до Архангельска. Правая, с деревянным шатром башня – старше, такие башни на один бак еще стоят на станциях Пундуга (в гранитном исполнении) и Вандыш. Башня с пристройкой-насосной сохранилась в Юрьеве-Польском.
Фотография сделана из окна поезда, на полном ходу. Эти же башни во всей красе и с подробным рассказом об их железнодорожном прошлом можно найти в публикации Шалакушского краеведческого музея «Лепша станция. Железная дорога Саввы Мамонтова».
Обе водонапорные башни были снесены не позднее апреля 2024 года.
На момент съемки башня использовалась как осветительная вышка, пара прожекторов стояла на балконе под баком. Водонапорная башня была снесена в 2014–2017 годах.
Водонапорная башня построена по типовому (впрочем, достаточно редкому) проекту. Похожие башни стоят в Брянской, Владимирской, Ленинградской, Липецкой и Смоленской областях.
Построенная в первой четверти XX века типовая водонапорная башня Казанбургской железной дороги; подобные водонапорные башни стоят на станциях Агрыз и Сарапул. Фотографии сделаны в июле 2024 года; водонапорная башня снесена в апреле 2025 года.
Принадлежность башни к водонапорным выдают только трубы. По всей видимости, башня построена руками местных жителей по проекту, местными же жителями и разработанному. Во всяком случае, второй подобной башни в Московской области пока не обнаружено. В 2020 году башня была снесена.
Водонапорная башня снесена в марте 2015 года. Участок, на котором она стояла, понадобился для постройки частного дома. Работы производились неким ООО «ЗаказСтрой-Центр», о чем фирма с гордостью рассказала на своем сайте.
Строительство водонапорной башни из сборных железобетонных элементов:
Конаково, строительство водонапорной башни поселка энергетиков, 1964 год. Тверской краеведческий музей, номер в Госкаталоге: 49171817; номер по КП (ГИК): ТГОМ Тв.М КП 3272/39.