Снесенная водонапорная башня

 <<  <  1  2  3  4  5  >  >> 

До недавнего времени водонапорная башня оставалась единственной сохранившейся постройкой усадьбы Кашинцево. До революции владельцем этой усадьбы был Сергей Иванович Четвериков, которому также принадлежала расположенная неподалеку Городищенская суконная фабрика. После революции усадьба была национализирована, в 1924 году в ее зданиях начала работу Кашинцевская противочумная станция (позднее – «Кашинцевская противочумная фабрика № 1», с 1969 года – «Щелковский биокомбинат»).

Водонапорная башня Щелковского биокомбината

Фотографии сделаны в августе 2015 года, к этому моменту деревянный шатер уже обвалился. Башню с шатром можно увидеть на сайте wikimapia.org.

Водонапорная башня Щелковского биокомбината

Фото: Татьяна Киселева

В начале 2017 года башню снесли. На сайте госзакупок сохранилась соответствующая документация.

Щелковский район Московской области


Ссылки по теме:

Башня 1901 года постройки:

Дореволюционная водонапорная башня на ст. Маккавеево

Фото: Павел Михайлушкин

Башня входит в перечень водонапорных башен ОАО "РЖД", предварительно планируемых к вовлечению в гражданско-правовой оборот. Общая площадь (по внутреннему обмеру) 6,8 кв. м.

Снесена после второй половины 2014 года. Станция находится на 6254 километре.

Забайкальский край, Читинская область, Читинский район

Водонапорная башня с насосной станций образца 1870 года была снесена в феврале 2019 года. Водонапорная башня на один бак была последним сохранившимся зданием такого типа на всей железной дороге, от Москвы до Бреста.

Водонапорная башня станции Одинцово

Фото: Валентин Кондратьев

Первая фотография была сделана в сентябре 2006 года. Башни Белорусского направления тогда только-только выкрасили в светло-зеленый. Более ранние, до покраски, фотографии башни найти не удалось.

Подробнее: Станция Одинцово, водонапорная башня

Старая водонапорная башня в депо Щербинка

Вот как писал про это депо Марк Ефетов в 1952 году в главе «Последний экзамен» своей книги «Полоса чудес»: В наши дни на советских железных дорогах для испытания новых паровозов существует специальное железнодорожное кольцо.
...
Когда на подобном испытательном кольце я увидел вынырнувший из-за угла паровоз, мне показалось, что паровоз этот столкнулся с будкой путеобходчика. Будка зацепилась за буфер, и паровоз понес её впереди себя.
Поезд подошел ближе, остановился. Он был действительно несколько необычного вида. Впереди машины пристроена небольшая будка. В ней сидит наблюдатель. Человек этот напоминает осьминога: десятки шлангов и проводов идут от его будки к приборам паровоза. Такие же нити связывают паровоз с вагоном-лабораторией, идущим за тендером.
...
Только что народившемуся паровозу новой конструкции не доверяют состав вагонов с сотнями людей.
Вначале паровоз испытывают на испытательном кольце. Тут есть все, что бывает обычно на большой железной дороге. На угольном складе паровоз принимает уголь, и тут же проверяется, как работает тендер. Водокачка подает воду, и наблюдатель следит, хороши ли части тендера, связанные с приемом воды.
После каждого испытательного рейса инженеры собирают все индикаторные диаграммы и графики и определяют, можно ли давать новой машине путевку в жизнь. Если оказывается, что паровоз нового типа пригоден к работе, или, как принято говорить, к эксплуатации, ему выдают паспорт.
...
С конца XIX века на железных дорогах России и теперь у нас в Советском союзе введен строгий порядок: беспаспортные паровозы не допускаются на стальные пути.

Подробнее: Старая водонапорная башня в депо Экспериментального Кольца в Щербинке

Водонапорная башня в Старой Купавне

Водонапорная башня расположена на территории Купавинского опытно-экспериментального механического завода, на кирпичном шатре выложена дата постройки башни – 1966 год.

Водонапорная башня в Старой Купавне

В конце 2014 года водонапорная башня была снесена в связи со строительством нового заводского корпуса.

Ногинский район Московской области

Статья с сайта asiaterra.info

В ночь с 6 на 7 сентября в столице было разрушено интересное гидротехническое сооружение – построенная в 1899 году водонапорная башня, стоявшая возле железнодорожного вокзала, напротив музея паровозов, где до начала 1920-х годов проходила граница города.

Водона

Башня давно уже не использовалась по своему прямому назначению и сохранялась, скорее, по инерции, поскольку архитектурной ценностью ни городские, ни республиканские власти ее явно не считали. Помимо прочего, её можно было бы назвать и своеобразным памятником Цивилизации, так как она знаменовала собою повсеместное распространение водопровода.

Как это нередко бывает, значимостью обладал не столько сам объект, сколько то, что его создателем, как сообщается в некоторых размещенных в интернете статьях, был известный архитектор Георгий Сваричевский, по проектам которого в Ташкенте были возведены здания железнодорожного вокзала, аптеки Каплана, второй женской гимназии (ныне Вестминстерский университет), Мариинского женского училища (сейчас в нем располагается посольство Франции), кинотеатра «Хивы» и многих других.

Еще недавно сносить башню не планировалось, и, судя по тому, что она была выкрашена свежей краской, решение об ее демонтаже было принято буквально на днях, очевидно, когда кто-то из начальства осматривал как идет процесс восстановления путепровода, соединяющего центр города с массивом Куйлюк и частично разрушенного при покойном диктаторе, ради обеспечении его безопасности.

Понятно, что отдать распоряжение об уничтожении подобного сооружения мог только человек, занимающий высшую иерархическую ступень власти, - то есть, сам Шавкат Мирзиёев. Именно под его руководством – и в качестве премьера, и в качестве президента – в последние годы был снесен ряд зданий эпохи Российской империи, образующих один из самых красивых архитектурных «слоёв» Ташкента.

Это, в частности, здание бывшей церкви Александра Невского при Туркестанской учительской семинарии, здание бывшего Кауфманского приюта, а также несколько других, менее заметных построек.

Текст и фото: Алексей Волосевич


Ссылки по теме:

В 2011 году на сайте kolov.info появилась серия репортажей, посвященных старой водонапорной башне на улице Жилина. Автор публикаций, Владимир Колов, несколько раз приезжал к башне, поднимался на самый верх здания, также он фотографировал водонапорную башню в процессе сноса.

3 марта 2011 года, внешний вид

Водонапорная башня в Тольятти

Подробнее: Тольятти, снос водонапорной башни на улице Жилина

Все три водонапорные башни одним кадром, слева – две башни «Ивантеевской тонкосуконной фабрики», справа – башня фабрики «Ивантеевский трикотаж»:

Встроенные водонапорные башни в Ивантеевке

Подробнее: Три водонапорные башни в Ивантеевке

Тула, водонапорная башня на улице Сурикова

Водонапорная башня находится на территории бывшего завода ЖБИ. Большая часть корпусов уже снесена, на этом месте планируется строительство «Смарт-квартала на Сурикова» – совсем скоро здесь появятся 6 «теплых, кирпичных» 22-этажных домов с «круглосуточным видеонаблюдением, входными группами без ступеней, идеально ровным полом и отшпаклеванными стенами».

Подробнее: Тула, водонапорная башня на улице Сурикова

Водонапорная башня в Угличе

Эта водонапорная башня стояла на территории бывшего Угличского экспериментального ремонтно-механического завода, вокруг которого в свое время и образовался микрорайон «Цветочный». Сейчас на месте завода находится одно из производств компании «Tyco Electronics». Фотография сделана в июле 2017 года; в 2018–2019 годах башня была снесена.

Ярославская область, Углич, Камышевское шоссе, д. 10.

Водонапорная башня в Чехове

Самая старая из трех сохранившихся в Чехове водонапорных башен (башня на станции датирована 1975 годом, а башня в Ровках построена примерно в шестидесятых – семидесятых годах); только у этой башни шатер деревянный.

Подробнее: Чехов, водонапорная башня на улице Гагарина

Дома Тезинской фабрики и Молокозавода. Г. Шуя.

Фотография из фондов Литературно-краеведческого музея Константина Бальмонта (Шуя), 1965 г.
Номер в Госкаталоге: 14827674; номер по ГИК (КП): ШКМ 2621/2068.

Говорят, было построено около двухсот водонапорных башен системы академика В. Г. Шухова. Некоторые из них даже дожили до нашего времени: одни – практически в полной комплектации, другие – без шатра и бака, от каких-то осталось лишь бетонное кольцо фундамента. Башне в Шуе повезло меньше, в начале девяностых она горела, после чего рухнула (или была обрушена) и сдана на металлолом. Теперь о ее существовании напоминает лишь сровненное с землей бетонное основание.

Подробнее: Шуховская водонапорная башня в Шуе
 <<  <  1  2  3  4  5  >  >> 

Популярные метки

Башня Якоби Вид сверху Владимирская область Водонапорная башня Рожновского Водонапорная башня изнутри Вокзал Волоколамский район Встроенная водонапорная башня Горьковская железная дорога Депо Деревянный шатер Дмитровский район Документы Железная дорога Забайкальский край Истринский район Каланча Калужская область Клинский район Красногорский район Ленинградская область Ленинский район Москва Московская железная дорога Московская область Наро–Фоминский район Настенный кран Объект культурного наследия Одинцовский район Октябрьская железная дорога Памятник архитектуры Плёночная фотография Подвижной состав железных дорог Подольский район Пушкинский район Раменский район Рузский район Рязано–Уральская железная дорога Рязанская область Санкт–Петербург Серпуховский район Снесенная водонапорная башня Солнечногорский район Тверская область Тверь Транссиб Тульская область Украденное фото Фабрика Ярославская область