|
Водонапорная башня из монолитного железобетона была построена в начале XX века, такая же башня Юго-Восточных железных дорог до недавнего времени стояла в Борисоглебске. Башня пережила Сталинградскую битву, попала на многочисленные фотоснимки и рисунки и была снесена в первые послевоенные годы.
Николаевский. Разрушенное здание железнодорожного вокзала, 1943 г.
Дата создания: 10 сентября 2025 г.
Башня 1901 года постройки:
Фото: Павел Михайлушкин Башня входит в перечень водонапорных башен ОАО "РЖД", предварительно планируемых к вовлечению в гражданско-правовой оборот. Общая площадь (по внутреннему обмеру) 6,8 кв. м. Снесена после второй половины 2014 года. Станция находится на 6254 километре. Забайкальский край, Читинский район
Дата создания: 18 июня 2014 г.
Водонапорная башня с насосной станций образца 1870 года была снесена в феврале 2019 года. Водонапорная башня на один бак была последним сохранившимся зданием такого типа на всей железной дороге, от Москвы до Бреста.
Фото: Валентин Кондратьев Первая фотография была сделана в сентябре 2006 года. Башни Белорусского направления тогда только-только выкрасили в светло-зеленый. Более ранние, до покраски, фотографии башни найти не удалось.
Дата создания: 8 марта 2019 г.
Вот как писал про это депо Марк Ефетов в 1952 году в главе «Последний экзамен» своей книги «Полоса чудес»:
Дата создания: 3 июня 2013 г.
Водонапорная башня расположена на территории Купавинского опытно-экспериментального механического завода, на кирпичном шатре выложена дата постройки башни – 1966 год.
В конце 2014 года водонапорная башня была снесена в связи со строительством нового заводского корпуса. Ногинский район Московской области
Дата создания: 17 октября 2011 г.
Водонапорная башня Рязанско-Уральской железной дороги на два бака; баки стоят один над другим. Движение на участке Рязань – Козлов было открыто в сентябре 1866 года, башня появилась на несколько десятилетий позже, уже при усилении водоснабжения станции. В тридцатые годы XX века на станции появились еще две водонапорные башни, обе с бетонными баками.
Дата создания: 16 июня 2025 г.
Фото: Nordprod, 2011 год
Дата создания: 7 апреля 2025 г.
Статья с сайта asiaterra.info В ночь с 6 на 7 сентября в столице было разрушено интересное гидротехническое сооружение – построенная в 1899 году водонапорная башня, стоявшая возле железнодорожного вокзала, напротив музея паровозов, где до начала 1920-х годов проходила граница города. Башня давно уже не использовалась по своему прямому назначению и сохранялась, скорее, по инерции, поскольку архитектурной ценностью ни городские, ни республиканские власти ее явно не считали. Помимо прочего, её можно было бы назвать и своеобразным памятником Цивилизации, так как она знаменовала собою повсеместное распространение водопровода. Как это нередко бывает, значимостью обладал не столько сам объект, сколько то, что его создателем, как сообщается в некоторых размещенных в интернете статьях, был известный архитектор Георгий Сваричевский, по проектам которого в Ташкенте были возведены здания железнодорожного вокзала, аптеки Каплана, второй женской гимназии (ныне Вестминстерский университет), Мариинского женского училища (сейчас в нем располагается посольство Франции), кинотеатра «Хивы» и многих других. Еще недавно сносить башню не планировалось, и, судя по тому, что она была выкрашена свежей краской, решение об ее демонтаже было принято буквально на днях, очевидно, когда кто-то из начальства осматривал как идет процесс восстановления путепровода, соединяющего центр города с массивом Куйлюк и частично разрушенного при покойном диктаторе, ради обеспечении его безопасности. Понятно, что отдать распоряжение об уничтожении подобного сооружения мог только человек, занимающий высшую иерархическую ступень власти, - то есть, сам Шавкат Мирзиёев. Именно под его руководством – и в качестве премьера, и в качестве президента – в последние годы был снесен ряд зданий эпохи Российской империи, образующих один из самых красивых архитектурных «слоёв» Ташкента. Это, в частности, здание бывшей церкви Александра Невского при Туркестанской учительской семинарии, здание бывшего Кауфманского приюта, а также несколько других, менее заметных построек.
Текст и фото: Алексей Волосевич Ссылки по теме:
Дата создания: 8 октября 2017 г.
Тендер от паровоза Ша-47, использовавшийся в качестве водонапорной башни. Фотография была сделана в 2012 году, через год здание снесли.
Дата создания: 1 июля 2012 г.
В 2011 году на сайте kolov.info появилась серия репортажей, посвященных старой водонапорной башне на улице Жилина. Автор публикаций, Владимир Колов, несколько раз приезжал к башне, поднимался на самый верх здания, также он фотографировал водонапорную башню в процессе сноса. 3 марта 2011 года, внешний вид
Дата создания: 5 сентября 2017 г.
Все три водонапорные башни одним кадром, слева – две башни «Ивантеевской тонкосуконной фабрики», справа – башня фабрики «Ивантеевский трикотаж»:
Дата создания: 10 мая 2015 г.
Водонапорная башня находится на территории бывшего завода ЖБИ. Большая часть корпусов уже снесена, на этом месте планируется строительство «Смарт-квартала на Сурикова» – совсем скоро здесь появятся 6 «теплых, кирпичных» 22-этажных домов с «круглосуточным видеонаблюдением, входными группами без ступеней, идеально ровным полом и отшпаклеванными стенами».
Дата создания: 5 января 2018 г.
Слободо-Туринский район, колхоз имени Сталина. Водонапорная башня, построенная в 1955 г.
«На смену», № 252, 22 декабря 1959 г.
Водонапорная башня и машинно-тракторная мастерская колхоза «Путь Ленина» в селе Туринская Слобода, конец XX в. В настоящее время на спутниковой карте района эти башни не обнаруживаются, их точное местонахождение и дальнейшая судьба неизвестны. Слободо-Туринский район Свердловской области Ссылки по теме:
Дата создания: 5 декабря 2025 г.
Эта водонапорная башня стояла на территории бывшего Угличского экспериментального ремонтно-механического завода, вокруг которого в свое время и образовался микрорайон «Цветочный». Сейчас на месте завода находится одно из производств компании «Tyco Electronics». Фотография сделана в июле 2017 года; в 2018–2019 годах башня была снесена. Ярославская область, Углич, Камышевское шоссе, д. 10.
Дата создания: 22 июля 2017 г.
Башня рядом с котельной Агробиостанции, фотографии сделаны в феврале 2020 года.
Дата создания: 24 марта 2025 г.
Самая старая из трех сохранившихся в Чехове водонапорных башен (башня на станции датирована 1975 годом, а башня в Ровках построена примерно в шестидесятых – семидесятых годах); только у этой башни шатер деревянный.
Дата создания: 13 августа 2017 г.
Паровозное депо было построено в 1928–1930 годах, вместе с ним были сооружены насосная станция и водонапорная башня. В фондах Новгородского государственного объединенного музея-заповедника сохранились фотографии этих строений.
Новгород. Паровозное депо Октябрьской железной дороги. Водонапорная башня. 1978 год. Шуховская водонапорная башня на два бака, расположенных один над другим. Башни, построенные по подобному проекту, использовались для снабжения водой железнодорожной инфраструктуры в Вологде, Иваново, Петушках, Подольске; особенность новгородской башни в том, что винтовая лестница наглухо зашита деревом. Башня была снесена во второй половине девяностых; на месте, где она стояла, сейчас находятся гаражи.
Дата создания: 2 августа 2023 г.
Иванов И.М. Воронеж. Водонапорная башня на Сенной площади, 1920-1930-е гг. В 1916 году в Воронеже была построена самая большая из водонапорных башен системы Шухова. Высота основания – 25,6 м, диаметр нижнего кольца – 15,2 м, диаметр верхнего кольца – 8,8 м, полезная емкость бака – 100 000 ведер (1 230 куб.м); клепаный бак выполнен в форме резервуара Интце, шатер не предусмотрен.
Дата создания: 23 августа 2023 г.
Водонапорная башня на фотографиях из фондов Государственного Владимиро-Суздальского историко-архитектурного и художественного музея-заповедника:
Поляков В. Строительство цеха автомобильного стекла на Гусевском стекольном заводе им. Ф.Э. Дзержинского, 1970 г. Водонапорная башня с деревянным шатром была построена в 1927 году, высота башни – 25 м, объем бака – 270 куб.м.
Дата создания: 25 августа 2025 г.
|
