Первые две фотографии сделаны в июле 2012 года с пешеходного моста через железнодорожные пути. С этой стороны водонапорная башня смотрится вполне прилично
Москва
|
Водонапорная башня с двумя концентрическими бетонными водяными баками на одном уровне:
Водонапорная башня разобрана до нижнего яруса в начале 2019 года. Москва
Дата создания: 4 сентября 2011 г.
Первоначально эта башня наполнялась водой из расположенного совсем рядом Красного пруда. Башня в плане имеет квадратное сечение 6х6 сажен. Высота у нее 10,5 сажен. Внутри было размещено два бака для воды. Первый на высоте 5,75 сажен (от дна бака до уровня пола), второй - на высоте 8 сажен. Первоначально на нижнем этаже стояли паровой котел и насос с паровой машиной.
Когда был построен Ярославский вокзал, Красный пруд оказался разрезан путями на две части, которые соединялись между собой чугунной трубой. Потом началась застройка соседних городских кварталов. Пруд все более засорялся. Со временем в его воде содержание органических и других примесей стало настолько велико, что вода стала негодной не только для домашнего потребления, но и для питания паровозов. В 1887 году были начаты работы по бурению двух артезианских скважин, которые были закончены в 1889 году. В 1890 году в соответствии с утвержденным проектом было запущено постоянное водоснабжение станции из этих скважин. Над скважинами было построено водоподъемное здание, связанное с башней крытым коридором.
Дата создания: 6 сентября 2020 г.
Водонапорная башня с электростанцией, начало двадцатого века. Так выглядело это здание летом 2011 года:
Дата создания: 17 декабря 2016 г.
Деревянная надстройка с баком не сохранилась, крыша этой башни относится к более позднему времени. Известно, что в 1975 году деревянный шатер еще был.
В настоящее время бывшая водонапорная башня используется в качестве хозяйственной постройки. О раскраске шатра этой водонапорки можно судить по кадрам кинохроники о Москве 1956 года. Эта водонапорная башня видна в левом нижнем углу кадра: Москва, станция Москва Рижская лит. 82.
Дата создания: 26 декабря 2015 г.
Водонапорная башня летом 2011 года:
Фото: Татьяна Киселева
Дата создания: 2 июня 2011 г.
Москва, Саввинская набережная
Дата создания: 3 августа 2012 г.
Фото: Татьяна Киселёва, Павел Михайлушкин
Москва, Нагатинская улица Ссылки по теме:
Дата создания: 22 января 2019 г.
Щербинка, Москва
Дата создания: 3 марта 2012 г.
Щербинка, Москва
Дата создания: 20 октября 2012 г.
В прошлом - 2-ая Городская трамвайная электрическая станция (первая трамвайная электростанция находилась на Берсеневской набережной). Здание построено в 1916 году.
Рядом должен был располагаться и угольный склад. Запустить электростанцию в срок не успели. В 1922 году здание передали недавно образованному Всесоюзному теплотехническому институту (ВТИ). С 1925 года в здании находится экспериментальная ТЭЦ. Сайт предприятия: ОАО «ВТИ» Фото: Павел Михайлушкин Москва
Дата создания: 5 июля 2014 г.
На снимке - самый высокий дом эпохи авангарда в г. Москве:
Главным фасадом он выходит на Алексеевскую соединительную железнодорожную ветвь.
Над подъездом продольного корпуса заметна выступающая башня с тремя круглыми окнами:
Дата создания: 17 июля 2018 г.
Постройку здания приписывают Акционерному обществу «Астраханский холодильник». Здание появилось после 1915 года. Ранее этот корпус приписывали Акционерному обществу Московского химического завода «Фарбверке», бывшему «Мейстер, Луциус и Брюнинг». В марте 2016 года с соседней территории вид на холодильник был таким:
В начале 2000-х холодильник кроме башни уже был покрыт какой-то теплоизоляцией, на вид «лохматой» и выглядящей, как старый желтый поролон. Из-под слоя теплоизоляции проступал декоративный рельеф старинных стен. Первозданной оставалась лишь башня. Это здание хладокомбината в мае 2004 года: 
Водонапорная башня была снесена с частью холодильника 19 октября 2020 года между 11 и 14 часами дня. 2004 год, тепловоз серии ТГК2 на подъездном пути завода, откуда в 2016 году были сделаны фото в начале этого поста. В 2016 году подъездной путь был уже разобран, сохранились только ворота и светофор: 
Фото: Павел Михайлушкин Снос фасада, выходящего на Жуков проезд: Москва, Дербеневская улица
Дата создания: 29 мая 2016 г.
Железобетонная водонапорная башня не нужна предприятию, на территории которого она стоит. Башня находится в аварийном состоянии, на уровне второго этажа натянута защитная сетка:
Дата создания: 25 января 2021 г.
Дата создания: 14 октября 2015 г.
Москва, Щербинка, экспериментальное железнодорожное кольцо ВНИИЖТ
Дата создания: 3 июня 2013 г.
По прямому назначению этот маяк не используется, необходимости в нем никогда не было, зато набережную украшает:
Собственно, сам жилой комплекс «Алые паруса»:
Дата создания: 1 марта 2020 г.
Построенный в середине тридцатых годов прошлого века Тушинский аэродром в начале девяностых пришел в упадок, на его территории долгое время работали вещевой и продовольственный рынки, на бывшем летном поле проводились музыкальные фестивали и автомобильные выставки. В 2014 году был открыт стадион «Открытие Арена» футбольного клуба «Спартак».
Дата создания: 10 мая 2015 г.
Фото ноября 2014 года:
Когда-то эта башня была построена для мыловаренного завода «Т. Ширмер и Ко» на берегу реки Яуза.
Дата создания: 19 апреля 2016 г.
Фото 2003 года:
Осень 2002 года:
В настоящее время здание находится на территории площадки натурных образцов железнодорожной техники Музея железнодорожного транспорта Московской железной дороги. После того, как здание оказалось на территории музея, на нем сменили кровлю и заменили ограждение балкона и лестницы на менее изящное. Фото: Павел Михайлушкин Изображение этого поста в путеводителе «Спутник по Московско-Виндавской ж. д.» 1909 года издания:
Поперечное сечение подобного поста из альбома иллюстраций к изданию «Начала строительного искусства и курс железнодорожного дела. Чертежи» 1900-х годов:
Москва
Дата создания: 12 февраля 2016 г.
|
