Фото 2003 года:
Осень 2002 года:
В настоящее время здание находится на территории площадки натурных образцов железнодорожной техники Музея железнодорожного транспорта Московской железной дороги.
После того, как здание оказалось на территории музея, на нем сменили кровлю и заменили ограждение балкона и лестницы на менее изящное.
Фото: Павел Михайлушкин
Изображение этого поста в путеводителе «Спутник по Московско-Виндавской ж. д.» 1909 года издания:
Поперечное сечение подобного поста из альбома иллюстраций к изданию «Начала строительного искусства и курс железнодорожного дела. Чертежи» 1900-х годов:
Москва
Дата создания: 12 февраля 2016 г.
Во всяком случае, башен здесь более чем достаточно:
Москва
Дата создания: 11 августа 2012 г.
Москва
Дата создания: 18 июля 2012 г.
Москва, Печатники
Дата создания: 5 декабря 2020 г.
На снимке – башни управления; их здесь шесть, и все построены по одному проекту (на снимке – нижняя голова шлюза).
Москва, Хорошево-Мневники
Дата создания: 19 мая 2011 г.
Москва, 32-й километр Киевского шоссе
Дата создания: 25 июля 2020 г.
На фото 2004 года видны две из четырех башен:
Национализированную усадьбу «Черёмушки» в первые годы советской власти разделили: конный двор занял отдел государственного института экспериментальной ветеринарии (сейчас Всероссийский научно-исследовательский институт гельминтологии им. К. И. Скрябина Российской академии сельскохозяйственных наук (ВИГИС)), а остальную часть усадьбы через дорогу - Институт теоретической и экспериментальной физики имени А. И. Алиханова (ИТЭФ).
Фото: Павел Михайлушкин
Москва
Дата создания: 2 декабря 2015 г.
В 2009 году «Почта России» выпустила серию из двенадцати марок, посвященную кремлям России. На марках изображены все двенадцать сохранившихся до нашего времени кремлей: Астраханский, Зарайский, Казанский, Коломенский, Ростовский, Нижегородский, Новгородский, Псковский, Московский, Рязанский, Тобольский, Тульский.
Астраханский кремль:
Дата создания: 30 мая 2014 г.
Маяк не работает; территория вокруг него настолько заросла кустами, что летом из них видна лишь верхушка сооружения. Несколько лет назад можно было свободно попасть внутрь маяка, сейчас он закрыт на крепкую железную дверь.
Москва
Дата создания: 5 декабря 2020 г.
Маяк является одним из символов Гаваны и известен за пределами Кубы.
Дата создания: 13 сентября 2014 г.
Башня построена к открытию движения от Бирюлёва до ст. Москва Рязанско-Уральской железной дороги в 1900 году.
Раньше у нее была железная крыша в виде восьмигранного купола с восьмигранным фонариком, с четырёх сторон на крыше были окна. Деревянный фонарик имел жалюзи для вентиляции. Окна в куполе были с двойными рамами, кроме одного, имевшего распашную раму для проветривания.
Дата создания: 11 марта 2015 г.
1859 – основан «Даниловский сахарорафинадный завод»;
1922 – завод переименован в «Краснопресненский сахарорафинадный завод имени Ф. М. Мантулина»;
1994 – АООТ «Краснопресненский сахарорафинадный завод»;
2005 – предприятие сменило фактического собственника, прекращен выпуск продукции, основным видом деятельности становится сдача в аренду собственных производственных площадей;
2014 – начат снос производственных корпусов, территория освобождается под строительство жилого комплекса.
Съемка: ноябрь 2014 года, февраль 2015 года.
На территории сахарорафинадного завода стояли две башни: дореволюционная, водонапорная и вторая, технологическая башня из силикатного кирпича послевоенной постройки. При сносе цехов предполагалось оставить старую башню в качестве «архитектурной изюминки нового квартала».
Дата создания: 10 февраля 2020 г.
Здание подключено к водопроводной сети, из трубы на территории брызжет вода. Дверь закрыта, единственное окно заложено наглухо, не заглянуть. Скорее всего, это насосная над артезианской скважиной.
Москва
Дата создания: 6 октября 2011 г.
Фотографии сделаны 1 июня 2016 года, слухи о скором сносе этой фабрики ходили уже тогда. Снос начался весной 2019 года; почему за это время никто не предпринял попыток спасти фабричные корпуса? – ответ на данный вопрос явно выходит за рамки формата нашего сайта.
Статья на сайте Архнадзора, рассказывающая о сносе фабрики: «Новый снос старого прома». На момент ее публикации главный фабричный корпус был снесен, спасать было уже нечего.
Дата создания: 17 июня 2019 г.
До революции здесь была красильно-набивная фабрика купца Сергея Дмитриевича Кузмичева, в советское время – завод «Москватоль», в послевоенное время получивший название «Московский рубероидный завод». В настоящее время территория принадлежит ООО «ТД Филикровля», сдающему в аренду большую часть производственных площадей.
Дата создания: 9 апреля 2018 г.
|
