Москва

Водонапорная башня в Медведково

Башня стояла на территории ОАО «Мостотрест». Фотографии сделаны в декабре 2014 года, летом 2015 года башня была снесена.

Водонапорная башня в Медведково

Москва

Водонапорная башня в Северном Чертаново

Водонапорная башня стояла на углу 2-го Варшавского проезда и 2-го Котляковского переулка. Разобрана в  июне 2015 года.

Москва

Снесенная водонапорная башня в Терехово, Москва

Эта водонапорная башня стояла в центре мотокроссового трека. Башня давно не использовалась, входная дверь отсутствовала, находящееся неподалеку водоподъемное здание было наполовину разрушено.

Подробнее: Снесенная водонапорная башня в Терехово

Столичный рынок элитных новостроек в скором времени пополнится еще одним знаковым проектом. Компания Vesper выводит новый проект премиум-класса – квартал Lucky на улице 1905 года, завершить строительство которого планируется к 2021 году. Как подчеркивают в компании, это самый масштабный проект в портфеле девелопера, к работе над которым, Vesper привлек архизвездное бюро Юрия Григоряна. Жилой квартал возводится на площади 4,5 Га. В составе комплекса частично будут реконструированы и объекты недвижимого культурного наследия Москвы, находящиеся под охраной Москомархитектуры. Это семь исторических зданий и водонапорная башня, которая станет центральным арт-объектом нового жилого квартала. Общий объем инвестиций в проект девелопер оценивает в 25 млрд рублей.

«Эхо Москвы», программа «Честный дом» от 1 февраля 2019 г.

Лакокраска, встроенная водонапорная башня на корпусе 1

Желтая водонапорная башенка на старом фабричном здании была примечена еще в 2014 году, но попасть на территорию удалось только в декабре 2017 года; основная часть фотографий сделана в конце 2017 – начале 2018 года. Поскольку бо́льшую часть фабричных корпусов теперь можно увидеть только на фотографиях, попробую показать здесь «Лакокраску» в тот момент ее истории, когда производственные здания уже обжили многочисленные арендаторы – кафе, фотостудии, агентства по организации праздников и танцевальные школы. Из-за того, что обросшие множеством пристроек здания с разных сторон выглядели абсолютно по-разному, старый завод казался куда больше и запутаннее, чем был на самом деле, и можно было легко заблудиться между припорошенных снегом разноцветных, почти пряничных домиков.

Лакокраска, водонапорная башня Якоби

Водонапорная башня была построена конторой Вильяма Якоби после 1910 года, очень похожая башня (такие же наличники окон шатра, украшенная шашечками верхняя часть основания) стоит на фабрике Елагина в подмосковном Ногинске (1913 год).

Лакокраска, водонапорная башня Якоби

На момент постройки корпус был двухэтажным, третий этаж надстроили в 1930-х годах, после чего большая часть основания башни была скрыта.

Подробнее: Снесенная водонапорная башня снесенного же Краснопресненского завода лаков и красок

Водоемное здание на станции Черкизово, 1900–1917 гг.

Московская окружная железная дорога, водоемное здание на станции Черкизово, 1903–1917 гг.
Государственный музей истории Санкт-Петербурга.
Номер в Госкаталоге: 26173749; номер по КП (ГИК): ГМИ СПб 363248/282.

Типовое водоемное здание Московской Окружной железной дороги на два бака (на 8 куб. саж. каждый). Таких зданий на МОЖД было пять: Андроновка, Лихоборы, Пресня, Угрешская и Черкизово; сохранилась „ровно половина“: Лихоборы, Угрешская, Пресня. Известно две фотографии башни станции Черкизово: дореволюционная, вошедшая в «Альбом Московской Окружной железной дороги» (1908), и фотография 1926 года, где башня попала в кадр почти случайно.

Подробнее: Снесенная водонапорная башня станции Черкизово Московской Окружной железной дороги

Вид с моста на Даниловскую набережную, 1962 г.

Вид с моста на Даниловскую набережную, 1962 г.

Московская тюлево-кружевная фабрика Томаса Флетчера была основана в 1887 году, железобетонная водонапорная башня над одним из ее корпусов появилась позже, в начале ХХ века. После революции фабрика была национализирована, в 1926 году в ее корпусах начала работу карандашная фабрика имени Л.Б. Красина.

Подробнее: Снесенная водонапорная башня Якоби бывшей Московской тюлево-кружевной фабрики Томаса Флетчера в Гамсоновском переулке

Водонапорная башня завода «Москабель», 1958–1976 гг.

Завод «Москабель», 1958–1976 гг. Источник: сайт pastvu.com

Водонапорная башня для Кабельного завода Товарищества для эксплуатации электрической энергии М.М. Подобедова и К° была построена Строительной конторой инженера В.Ф. Якоби в 1911 году. Водонапорная башня из бетонных пустотелых камней; ее высота от уровня земли 10 сажен, емкость бака 4 500 ведер, из которых 1 500 ведер предназначены для целей производства (остальное – пожаротушение); внутри башни проходила дымовая труба.

дание, где стояла водонапорная башня Якоби и артезианская скважина завода «Москабельмет»

Башня была снесена в 2012 году; здание, где она стояла, сохранилось. В 2005 году подъемник над артезианской скважиной завода был стилизован под Эйфелеву башню.

Подробнее: Снесенная водонапорная башня Якоби завода «Москабель»

Снос ночного клуба «Гауди», июнь 2013 года

Бывший элеватор, в помещении которого впоследствии располагался ночной клуб «Гауди», доживает свои последние дни. На его месте будет построен многофункциональный комплекс «Савеловский Сити».

Подробнее: Снос ночного клуба «Гауди»

Фото 2002 года:

Водонапорная башня на ст. Лихоборы

Фото 2002 года, вид на башню от вокзала станции Лихоборы. Еще целы старинные фонарные столбы и забор:

Водонапорная башня на ст. Лихоборы

Фото: Павел Михайлушкин

Башня относится к комплексу зданий Московской Окружной железной дороги. Построена в начале XX века. В 2008 году перед празднованием столетия Окружной дороги была перекрашена в белый и голубой цвета.

Чертеж этого типа башни из альбома исполнительных типовых чертежей Московской Окружной железной дороги, 1903—1908 годы. Том I. :

Водоёмное здание на два бака на ст. Лихоборы

Водонапорная башня в апреле 2016 года:

Водонапорная башня на ст. Лихоборы

Фото: Татьяна Киселёва

Москва


Эта водонапорная башня с водоподъемным зданием признана выявленным объектом культурного наследия Москвы: Приказ Департамента культурного наследия города Москвы от 27 сентября 2016 г. № 726 "О включении выявленного объекта культурного наследия "Московская окружная железная дорога. Комплекс зданий и сооружений, 1903-1908 гг., арх. А.Н.Померанцев, инж. А.Д.Проскуряков, С.Карейша, П.Я.Каменцев, П.Рашевский. Комплекс зданий и сооружений станции "Лихоборы", 1903-1908 гг., арх. А.Н.Померанцев, инж. С.Карейша: - Будка центрального управления стрелками и сигналами; - Будка центрального управлений стрелками и сигналами; - Дом начальника участка; - Жилой дом со службами (тип № 10); - Жилой дом со службами (тип № 3); -Пассажирское здание; - Здание уборной; - Будка центрального управления стрелками и сигналами; - Будка центрального управления стрелками и сигналами; - Жилой дом со службами (тип № 2); - Жилой дом со службами (тип № 3); - Жилой дом со службами (тип № 6); - Жилой дом со службами (тип № 8); - Водоемное здание; - Водоподъемное здание; - Дом коменданта при продовольственном пункте; - Дом начальника участка со службами; - Паровозное депо; - Мастерские; -Здание нефтекачки", расположенного по адресу: пр. Черепановых, д. 1, 3, 5,15,19,21, 28, 38, 40, 42, Пакгаузное шоссе, д. 11, Онежская ул., д. 2А, Михалковская ул., д. 59, в единый государственный реестр объектов культурного наследия (памятников истории и культуры) народов Российской Федерации в качестве объекта культурного наследия регионального значения (ансамбля), об утверждении границ его территории и предмета охраны".


На сайте "ВКонтакте" группой "Водонапорные башни России" было использовано фото этой водонапорной башни с нашего сайта без согласия автора:

Скриншот стены группы с украденным фото с нашего сайта

Скриншот стены группы с украденным фото с нашего сайта

Башня относится к комплексу зданий Московской Окружной железной дороги. Построена в начале XX века. Находится на территории сборного призывного пункта Военного комиссариата г. Москвы. К 2012 году была отреставрирована.

Фото 2002 года:

Водонапорная башня на ст. Угрешская

Фото: Павел Михайлушкин

Аналогичная водонапорная башня сохранилась на станции Лихоборы Московской железной дороги.

Москва


Эта водонапорная башня признана выявленным объектом культурного наследия Москвы: Приказ Департамента культурного наследия города Москвы от 27 февраля 2016 г. № 125 "О включении выявленного объекта культурного наследия "Московская окружная железная дорога. Комплекс зданий и сооружений, 1903-1908 гг., арх. А.Н.Померанцев, инж. А.Д.Проскуряков, С.Карейша, П.Я.Каменцев, П.Рашевский; Комплекс зданий и сооружений станции "Угрешская", 1903-1908 гг., арх. А.Н.Померанцев, инж. А.Д.Проскуряков, С.Карейша, П.Рашевский: - Пассажирское здание; - Здание уборной; - Жилой дом; - Жилой дом; - Приемный покой; - Продовольственный склад; - Дом команды; - Дом коменданта при продовольственном пункте; - Столовая при продовольственном пункте; - Водоемное здание; - Дом помощника участка пути; - Здание бани", расположенного по адресу: 1-й Угрешский пер., д. 6, 3, ЗА, ЗВ, 4, 4А, 4Г, 5, 8, выявленного объекта культурного наследия "Московская Окружная железная дорога, 1903-1908 гг., архитектор А.Н.Померанцев, инженеры Л.Д.Проскуряков, С.Д.Карейша, П.Я.Каменцев, П.И.Рашевский. Станция "Угрешская", 1903-1908 гг., архитектор А.Н.Померанцев, инженеры С.Д.Карейша, П.И.Рашевский, Л.Д.Проскуряков: - Казарма", расположенного по адресу: 1-й Угрешский пр., д. 40, стр. 1, и выявленного объекта культурного наследия "Московская Окружная железная дорога, 1903-1908 гг., архитектор А.Н.Померанцев, инженеры Л.Д.Проскуряков, С.Д.Карейша, П.Я.Каменцев, П.И.Рашевский. Станция "Угрешская", 1903-1908 гг., архитектор А.Н.Померанцев, инженеры С.Д.Карейша, П.И.Рашевский, Л.Д.Проскуряков: - Уборная при продовольственном пункте", расположенного по адресу: 1-й Угрешский пр., д. ЗБ, стр. 4, в единый государственный реестр объектов культурного наследия (памятников истории и культуры) народов Российской Федерации в качестве объекта культурного наследия регионального значения (ансамбля), об утверждении границ его территории и предмета охраны".

Эта сложенная из камня башня стоит посреди строительного рынка, который так и называется – «Старая башня». По состоянию на февраль 2014 года рынок закрыт, ворота на замке, но по территории рынка бродят охранники и таджики.

Старая силосная башня в Ватутинках

Фото: Андрей Луговкин

Троицк, Новая Москва

Башня на строительном рынке «Дмитровский двор»

Москва, Дмитровское шоссе

Башня садового центра «Ясенево»:

Башня садового центра «Ясенево»

Подробнее: Три башни в Ясенево

Ограда и башни в усадьбе Покровское-Стрешнево построены архитекторами Ф. Н. Кольбе и А. П. Поповым в 1889—1890 годах.

Угловая башня усадьбы Покровское-Стрешнево


Угловая башня усадьбы Покровское-Стрешнево

Москва, Иваньковское шоссе

Встроенная водонапорная башня фабрики «Свобода»

Фабрика «Свобода» до революции называлась парфюмерной фабрикой Товарищества «А. Ралле и Ко». Здание построено по проекту архитектора Оскара-Жана Францевича Дидио в 1899 году.

Встроенная водонапорная башня фабрики «Свобода»

Фабрика основана в 1843 году Альфонсом Антоновичем Ралле. В 1855 году получила звание поставщика Двора Его Императорского Величества.

Образец старой рекламы фабрики на торце одного из корпусов

Фото: Павел Михайлушкин

С 1898 года и до начала Первой мировой войны на фабрике работал будущий создатель духов «Шанель №5» Эрнест Бо (1881–1961).

Реклама продукции фабрики в «Путеводителе по Великой Сибирской железной дороге 1908–1909 гг.»:

Реклама в путеводителе по Транссибу

С историей предприятия можно ознакомиться на его официальном сайте:
Косметическое объединение «Свобода» – История

Планируется открытие музея фабрики:
На повестке дня – создание музея ОАО «СВОБОДА»

Москва, ул. Вятская, д. 47

Хелипорт «Москва»

Открытие вертолетного мультицентра состоялось в декабре 2013 года; полностью объект обещают достроить в 2015 году.

Хелипорт «Москва»

Москва, Новорижское шоссе

Сохранилась треть водонапорной башни:

Водонапорная башня на ст. Пресня

В том, что это действительно уцелевшая часть станционной водонапорной башни постройки 1903-1908 годов, можно убедиться, если рассмотреть снимок вместе с фрагментом чертежа такой башни:

Водонапорная башня на ст. Пресня

Фото: Павел Михайлушкин

Башня относится к комплексу зданий Московской Окружной железной дороги.

В настоящее время сохранились целиком только две водонапорные башни этой дороги - на станциях Лихоборы и Угрешская. Известно, что Департамент культурного наследия города Москвы не присваивал обнаруженному фрагменту водонапорной башни охранного статуса, в отличие от остального комплекса зданий и сооружений станции Пресня.

Чертеж этого типа башни из альбома исполнительных типовых чертежей Московской Окружной железной дороги, 1903—1908 годы. Том I. :

Водоёмное здание на два бака на ст. Лихоборы

Москва

Популярные метки

Башня Якоби Бетонный бак Вид сверху Владимирская область Водонапорная башня Рожновского Водонапорная башня изнутри Вокзал Волоколамский район Встроенная водонапорная башня Геодезический репер Депо Деревянный шатер Дмитровский район Железная дорога Истринский район Каланча Калужская область Каркас Классификация Клепаный бак Красногорский район Ленинградская область Ленинский район Москва Московская железная дорога Московская область Наро–Фоминский район Настенный кран Объект культурного наследия Одинцовский район Октябрьская железная дорога Памятник архитектуры Плёночная фотография Подвижной состав железных дорог Пушкинский район Рузский район Рязанская область Рязанско–Уральская железная дорога Самарская область Санкт–Петербург Снесенная водонапорная башня Солнечногорский район Тверская область Тверь Транссиб Тульская область Украденное фото Фабрика Шухов Ярославская область