Деревянный шатер

Проезд водонапорных башен на станции Чик, декабрь 2011 года:

Съёмка: Павел Михайлушкин

Новосибирская область, Коченёвский район

Водонапорные башни такого типа строились в конце тридцатых годов прошлого века. Когда-то был деревянный шатер, сейчас от него остались лишь концы обугленных брусьев каркаса.

Ярославская область

Башня построена по проекту, получившему распространение на оборонных объектах Советского Союза (Баковка, Власиха, Нагорный...) – шестнадцатигранный деревянный шатер, окна в два яруса.

Склад-холодильник на Жуковом проезде, фотографии сделаны в марте 2015 года. Уже тогда здание стояло заброшенным, но сохранялась крыша, внешняя металлическая лестница, а также деревянная обшивка шатра надстроенной над основным объемом водонапорной башни.

Так выглядела водонапорная башня в Снегирях осенью 2010 года:

Водонапорная башня в Малаховке была построена в 1948 году, в последнее время не использовалась; в 2012 году башню огородили забором. 19 марта 2013 года в процессе разборки башня обрушилась.

Люберецкий район Московской области

Первый снимок сделан в июне 2011 года. Рядом с башней должны были начать строить жилой дом. Стройка пока не началась, но стройплощадка уже огорожена, часть окружавших башню построек снесена.

В октябре 1912 года было открыто правильное движение на линии Люберцы – Арзамас Московско-Казанской железной дороги. На новой линии было 12 станций – Люберцы II сорт., Гжель, Куровская, Запутная, Черусти, Нечаевская, Заколпье, Бутылицы, Муром М.-Каз., Степурино, Мухтолово, Арзамас; на каждой из них стояло по водонапорной башне.

Осенью 2019 года мы проехали на электричках участок от Арзамаса до Люберец, снимая железнодорожные постройки. На момент съемки водонапорные башни сохранялись на всех станциях, кроме Куровской. Башня в Куровской была снесена относительно недавно, в июне 2007 года.

В социальной сети Одноклассники, в группе Кубинка Today была обнаружена старая фотография типовой водонапорной башни Московско-Казанской железной дороги. У башни более высокий, по сравнению с остальными башнями дороги, деревянный шатер, предполагающий наличие двух баков для воды.

На сделанной в 2004 году фотографии Игоря Кузнецова башня в Куровском уже без деревянного шатра, зато видна кирпичная конструкция для установки второго, верхнего бака. Сопоставление двух фотографий позволяет сделать вывод о том, что на них изображена одна и та же водонапорная башня.

Фото: Игорь Кузнецов, 2004 г.

Башня и деревянный вокзал на снимке с сайта pastvu.com, 1973–1977 гг.:

Куровское, Орехово-Зуевский район Московской области

Эта водонапорная башня относится к первой очереди строительства Кругобайкальской железной дороги, когда она еще была однопутной.

Вероятно, башня построена в 1906 году.

Фото: Михаил Дмитриев

Костромская область, г. Нея.

Типовая водонапорная башня Московско-Казанской железной дороги, такие же башни были сохранились на станциях Базарная, Земетчино, Инза, Кустаревка, Сасово, Свеженькая.

Типовая водонапорная башня Самаро-Златоустовской железной дороги. В настоящее время деревянный шатер наглухо обшит васильковым сайдингом, верхние окна основания зашиты металлом и выкрашены в цвет стен.

Башня построена в 1900 году.

Непосредственно к башне примыкает водоподъемное здание.

Фото: Павел Михайлушкин

Станция находится на 6418 километре.

Забайкальский край, Шилкинский район

На станции находятся две водонапорные башни.

У восточной горловины станции недалеко от моста через реку Нерчу находится дореволюционная башня с пристроенным водоподъемным зданием.

Деревянный шатер вокруг бака демонтирован. Дымовая труба водоподъемного здания снесена.

У западной горловины станции находится башня советской постройки с деревянным шатром.

Шатер башни заметно перекосило.

Башни такой конструкции можно увидеть на станциях Шилка, Ксеньевская и Укурей.

Фото: Павел Михайлушкин

Станция находится на 6490 километре.

Забайкальский край, Нерчинский район