Клепаный бак

Фабрика изоляционного материала «Карболит» торгового дома «Васильев и К°» выпустила первую продукцию осенью 1916 года. В 1918 году предприятие было национализировано. В 1929–1930 годах были построены новые производственные корпуса, в том числе главный корпус и водонапорная башня. Сметы строительства хранятся в областном архиве, фотографии – в фондах Орехово-Зуевского городского историко-краеведческого музея (на снимке рабочие заканчивают кирпичную кладку и скоро перейдут к установке клепаного бака):

Строительство водонапорной башни завода «Карболит» Фото из фотоальбома «15 лет социалистического строительства г. Орехово-Зуева и рабочих поселков Орехово-Зуевского района Московской области. 1917–1932 гг.»
Номер в Госкаталоге: 14212499; номер по ГИК (КП): ОЗМ КП 23/33.

Здание было восстановлено из руин в 2013–2014 годах.

Цилиндрическая водонапорная башня встроена внутрь здания.

Водонапорная башня бывшей Варгинской больницы. Сейчас здесь находятся психиатрическая больница № 7 и инфекционный стационар центральной районной больницы; на момент посещения часть зданий больничного комплекса была заброшена. Фотографии сделаны в августе 2017 года, в феврале 2019 года и в мае 2021 года, и если в 2019 году проход в больничный парк был свободен, в 2021 году на КПП дежурил охранник, который не пропустил нас на территорию «потому что ковид» (универсальная отговорка, столь полюбившаяся чоповцам всех мастей начиная с 2020 года).

Склад-холодильник на Жуковом проезде, фотографии сделаны в марте 2015 года. Уже тогда здание стояло заброшенным, но сохранялась крыша, внешняя металлическая лестница, а также деревянная обшивка шатра надстроенной над основным объемом водонапорной башни.

Водонапорная башня использовалась для нужд поселка Опытное Поле, своим названием обязанного совхозу Люберецкое Опытное Поле при Научном Институте Удобрений и Инсектофунгицидов (в настоящее время – НИИ по удобрениям и инсектофунгицидам имени профессора Я. В. Самойлова).

Столичный рынок элитных новостроек в скором времени пополнится еще одним знаковым проектом. Компания Vesper выводит новый проект премиум-класса – квартал Lucky на улице 1905 года, завершить строительство которого планируется к 2021 году. Как подчеркивают в компании, это самый масштабный проект в портфеле девелопера, к работе над которым, Vesper привлек архизвездное бюро Юрия Григоряна. Жилой квартал возводится на площади 4,5 Га. В составе комплекса частично будут реконструированы и объекты недвижимого культурного наследия Москвы, находящиеся под охраной Москомархитектуры. Это семь исторических зданий и водонапорная башня, которая станет центральным арт-объектом нового жилого квартала. Общий объем инвестиций в проект девелопер оценивает в 25 млрд рублей.

«Эхо Москвы», программа «Честный дом» от 1 февраля 2019 г.

Желтая водонапорная башенка на старом фабричном здании была примечена еще в 2014 году, но попасть на территорию удалось только в декабре 2017 года; основная часть фотографий сделана в конце 2017 – начале 2018 года. Поскольку бо́льшую часть фабричных корпусов теперь можно увидеть только на фотографиях, попробую показать здесь «Лакокраску» в тот момент ее истории, когда производственные здания уже обжили многочисленные арендаторы – кафе, фотостудии, агентства по организации праздников и танцевальные школы. Из-за того, что обросшие множеством пристроек здания с разных сторон выглядели абсолютно по-разному, старый завод казался куда больше и запутаннее, чем был на самом деле, и можно было легко заблудиться между припорошенных снегом разноцветных, почти пряничных домиков.

Водонапорная башня была построена конторой Вильяма Якоби после 1910 года, очень похожая башня (такие же наличники окон шатра, украшенная шашечками верхняя часть основания) стоит на фабрике Елагина в подмосковном Ногинске (1913 год).

На момент постройки корпус был двухэтажным, третий этаж надстроили в 1930-х годах, после чего большая часть основания башни была скрыта.

Станция Горкино находится между Иваново и Кинешмой. Водонапорная башня была построена одновременно с железной дорогой в начале семидесятых годов XIX века.

Движение по участку Ряжск – Скопин Ряжско-Моршанской железной дороги было открыто в декабре 1870 года; с января 1890 года Ряжско-Вяземская железная дорога вошла в состав Сызрано-Вяземской.

Фото: Валентин Кондратьев, 8 июня 2008 г.

Движение по Московско-Савеловской линии Московско-Ярославской железной дороги было открыто в январе 1901 года. Всего на этой линии было построено пять водонапорных башен (Лобня, Икша, Дмитров, Татьянино, Савелово), из них только одна, на станции Савёлово – на 2 бака. Был использован типовой проект Московско-Ярославской ЖД – прямоугольный кирпичный нижний ярус, деревянный шатер, полувальмовая крыша; такие башни были построены, например, на станциях Рыбинск-Товарный, Вологда, Няндома, Исакогорка.

Так выглядела эта водонапорная башня в начале XX века:

Станция Савелово, 1901–1911 гг. Источник: pastvu.com

Водонапорная башня на один бак Московско-Нижегородской железной дороги.

Можно только гадать, откуда тамбовские энергетики добыли клепаный бак для этой необычной водонапорной башни.

Водонапорная башня в правобережной части Астрахани была построена в 1910–1911 годах. К башне пристроено одноэтажное водоподъемное здание со стрельчатыми окнами.

Эта водонапорная башня 1910 года постройки признана памятником федерального значения. Её ждёт второе рождение, она станет архитектурной доминантой и будет полностью восстановлена. Когда выбирали проект реконструкции, были предложения сделать там ресторан, смотровую площадку или даже место для астрономических наблюдений, но принято решение сочетать в себе все эти варианты, и водонапорная башня станет универсальным объектом, притягательным для туристов. Все основные архитектурные линии будут сохранены. Более того, появятся витражи, посвящённые истории Каширы.

Андрей Голубев, краевед, депутат Мособлдумы в интервью «Радио 1»

Фото: Оксана Добровольская

Иванов И.М. Воронеж. Водонапорная башня на Сенной площади, 1920-1930-е гг.
Воронежский областной краеведческий музей, номер в Госкаталоге: 30312546; номер по КП (ГИК):ВОМ-12405/850.

В 1916 году в Воронеже была построена самая большая из водонапорных башен системы Шухова. Высота основания – 25,6 м, диаметр нижнего кольца – 15,2 м, диаметр верхнего кольца – 8,8 м, полезная емкость бака – 100 000 ведер (1 230 куб.м); клепаный бак выполнен в форме резервуара Интце, шатер не предусмотрен.

Водонапорная башня на фотографиях из фондов Государственного Владимиро-Суздальского историко-архитектурного и художественного музея-заповедника:

Поляков В. Строительство цеха автомобильного стекла на Гусевском стекольном заводе им. Ф.Э. Дзержинского, 1970 г.
Номер в Госкаталоге: 2195966; номер по ГИК (КП): В-21170/2749.

Водонапорная башня с деревянным шатром была построена в 1927 году, высота башни – 25 м, объем бака – 270 куб.м.

Водонапорная башня на станции Луга Северо-Западных железных дорог была установлена в 1913 году. Основные параметры башни, заявленные производителем: высота – 16,8 м; деревянный шатер; два бака с плоским дном по 8 кубических сажен (78 куб.м) каждый.

Фотография лежащей на земле башни сделана после освобождения Луги в феврале 1944 года:

Центральный музей железнодорожного транспорта Российской Федерации.
Номер в Госкаталоге: 69145837; номер по ГИК (КП): ЦМЖТ КП-721.

Водонапорная башня Акционерного Общества Еринского портланд-цементного завода (в советское время – Михайловский цементный завод «Спартак») была построена в 1913 году и просуществовала, как минимум, до 1960 года. Высота башни – 25 м, объем бака – 150 м³, плоский клепаный бак защищен деревянным шатром, лестница – винтовая. Фотографии этой водонапорной башни можно найти в музейных коллекциях.

Шуховская водонапорная башня на снимках из фондов Рязанского историко-архитектурного музея-заповедника:

Михайловский цементный завод «Спартак». Строительство здания и монтаж редукторов для сырьевых мельниц № 7 и № 8, 1960 г. Номер в Госкаталоге: 11593961; номер по КП (ГИК): РМЗ КП-23138/1.