Эта башня появилась здесь в 1915 году вместе с линией железной дороги Шамхал - Темир-Хан-Шура (совр. Буйнакск).
This tower appeared here in 1915 along with the Shamkhal – Temir-Khan-Shura railway line (modern Buinaksk).
Вид на водонапорную башню с линии железной дороги:
View of the water tower from the railway line:
Предположительно, эта водонапорная башня была построена в 1911 году.
We think that this water tower was built in 1911.
Башня выполнена из железобетона. Там, где раскрошился бетон, видна металлическая арматура.
The tower is made of reinforced concrete. Where concrete has crumbled, metal reinforcement is visible.
Заброшенная водонапорная башня стоит среди частной застройки без крыши, бака, дверей и окон. Типовой проект: такими башнями восстанавливали разрушенное водоснабжение в первые послевоенные годы. Подобные башни можно встретить, например, в Волоколамске, Гатчине, Каменногорске, Любани, Пскове, Торжке, Нарве – с точностью до украшающих шатер рельефных ромбиков.
Водонапорная башня из монолитного железобетона; подобные башни есть в Твери, Санкт-Петербурге, Оренбурге и в подмосковной Чапаевке.
Водонапорная башня с достаточно редкой конструкцией деревянного шатра: восемь граней, два ряда окон, два ряда поддерживающих шатер металлических уголков-подпорок:
Водонапорная башня схожа с окружающими ее зданиями. Они построены в 1980 году.
The water tower is similar to the surrounding buildings. They were built in 1980.
Вид на водонапорную башню с линии железной дороги:
View of the water tower from the railway line:
Первая фотография башни сделана до 2017 года:
Фото: Сергей Кочнев
К осени 2019 года башню выкрасили в серый:
Фото: Дмитрий Чайзер
Карелия
Строительство железнодорожной линии «Вологда – Архангельск» началось в 1894 году, официальное открытие состоялось в ноябре 1897 года. Первоначально линия была узкоколейной, а водонапорные башни были двух типов – прямоугольные (на один или два бака) и восьмигранные в плане. У всех башен было каменное либо кирпичное основание и деревянный шатер. Уже в 1914–1916 годах дорога была перешита на широкую колею, тогда же на многих станциях появились новые, железобетонные водонапорные башни. К июлю 2019 года сохранялось 13 таких башен, все они заброшены и постепенно разрушаются.
Фото: Георгий Зуев.
Photo: George Zuev.
Тульская область, Богородицкий район.
Bogoroditsky district, Tula region, Russia.
Необычную граненую водонапорную башню мы заметили с дороги, проезжая мимо. Случись нам проезжать здесь на год-другой раньше – и башня попросту потерялась бы за зеленью и заводскими корпусами, чуть позже – исчезла бы вслед за остальными постройками. Впрочем, к этому всё и идет, завод доламывают охотники за металлоломом, с помощью строительной техники роют траншеи и достают трубы, выбирают арматуру из разбитого железобетона. Cудя по спокойному поведению, действуют абсолютно законно.
Подробнее: Обреченная водонапорная башня Скопинского металлургического комбината
Дореволюционная водонапорная башня станции Лутошкино Юго-Восточной железной дороги:
Pre-revolutionary water tower of Lutoshkino railway station in Lipetsk Oblast:
Рядом с башней находятся фигуры трех слонов. ОАО «РЖД» снабдило башню вокзальными часами.
There are three figures of elephants near the tower. OJSC "Russian Railways" has equipped the tower with a station clock.
Фото: Георгий Зуев.
Photo: George Zuev.
Липецкая область, Краснинский район, село Красное.
Krasnoe village, Krasninsky district, Lipetsk region, Russia.
Недостроенная водонапорная башня: ни в одном из окон нет и следа оконных коробок; проем двери, выходящей на балкон под баком, тоже пустой.
Сергиево-Посадский район Московской области
Водонапорная башня 1961 года постройки (дата выложена на шатре и едва различима под слоем краски).
Фото: Дмитрий Чайзер
Лискинский район Воронежской области
2007 год, башня практически в идеальном состоянии:
Фото: Nordprod
Водонапорная башня с выкрашенным в цвета российского флага баком находится на территории одного из комбинатов Росрезерва – государственной структуры, на огромных подземных складах которой хранятся стратегические запасы тушенки, сгущенки и прочих продовольственных и непродовольственных товаров, столь необходимых при разного рода чрезвычайных ситуациях.
«Номенклатура материальных ценностей в государственном резерве и нормы их накопления, порядок разработки этих номенклатуры и норм устанавливаются Правительством Российской Федерации», и если честно, составляют государственную тайну; впрочем, просмотр дружественного Росрезерву интернет-ресурса позволяет получить достаточно полное представление о характере деятельности этой организации.
Село Железнодорожный, Ивановский район Ивановской области
Фото: Дмитрий Чайзер
Водонапорная башня стоит на территории вагоноремонтного завода имени Тельмана. Предприятие (тогда оно называлось Отрожские вагоноремонтные мастерские) было основано в 1912 году, тогда же была построена и башня. Сейчас она не используется, окна кое-как забиты фанерой, в шатре имеется достаточно крупный пролом со стороны, противоположной железнодорожным путям.
Воронеж
