Ст. Крюково, конечный пункт для многих дачных поездов Октябрьской жел. дор., в первый момент производит на приехавшего неприятное впечатление: старые каменные здания водокачки стиснули путь с двух сторон, к ним прижались старенькие платформы; кругом железнодорожные дома. Около станции много извозчиков, предлагающих на перебой свои услуги. Тут же кооперативные лавки и палатки.
Путеводитель «Дачи и окрестности Москвы», 1930 г.
Здание вокзала на станции Крюково, 1913 г. Отдел «Музей Зеленограда» Музейного объединения «Музей Москвы», номер в Госкаталоге: 12618428, номер по ГИК (КП): ГЗИКМ-КП 10257.
Типовые водонапорные башни III класса линии Петербург – Москва, такие башни были построены на станциях Саблино, Чудово, Веребье, Торбино, Лыкошино, Вышний Волочёк, Осташково (сейчас Лихославль), Завидово, Крюково. В настоящее время сохранилась только одна башня в Лыкошино. Башни станции Крюково взорвали при отступлении в 1941 году, на фотографии 1943 года на их месте уже установлена металлическая колонна. Картина 1943 года «Бой за станцию Крюково» писалась с башней-колонной, картина 2000 года с таким же названием – по старой фотографии.
Подробнее: Несохранившиеся водонапорные башни станции Крюково Октябрьской ж. д.
Водонапорная башня построенного в начале тридцатых годов двадцатого века овчинно-мерлушечно-каракулевого утилизационного завода – ОМКУЗ. Башня стоит на пересечении улиц Ирек и Меховщиков. Шатер демонтирован, бетонное основание, где когда-то стоял бак для воды, накрыто низкой четырехскатной крышей, окна частично заложены.
Водонапорная башня на один бак Московско-Нижегородской железной дороги.
Фото: Валентин Кондратьев, 8 июня 2008 г.
Движение по Московско-Савеловской линии Московско-Ярославской железной дороги было открыто в январе 1901 года. Всего на этой линии было построено пять водонапорных башен (Лобня, Икша, Дмитров, Татьянино, Савелово), из них только одна, на станции Савёлово – на 2 бака. Был использован типовой проект Московско-Ярославской ЖД – прямоугольный кирпичный нижний ярус, деревянный шатер, полувальмовая крыша; такие башни были построены, например, на станциях Рыбинск-Товарный, Вологда, Няндома, Исакогорка.
Так выглядела эта водонапорная башня в начале XX века:
Станция Савелово, 1901–1911 гг. Источник: pastvu.com
В начале XX в. в Ромашкове на средства московских чаеторговцев Боткиных, проживавших в соседней усадьбе Поповке, была построена больница, существующая до сих пор. Впоследствии она была передана земству. До революции в ней было всего 7 коек. Кроме нее и Сетуньской лечебницы в Кунцеве, других врачебных учреждений в округе не было. Начало хирургической помощи положил в Ромашковской больнице талантливый земский врач Г.К. Брезинский, который значительно расширил больницу, устроил в ней хирургическое отделение с операционной, развил хирургию
.
Сайт odintsovo.info
Четырехгранная водонапорная башня с пристроенной к ней насосной станцией была построена в начале XX века для водоснабжения частной лечебницы Н.К. Боткиной.
Прохоров Николай Дмитриевич, «Автозавод. Водокачка», 1930-е гг.
Государственный ордена Почета музей А.М. Горького.
Номер в Госкаталоге: 38376365; номер по КП (ГИК): ГМГ КП-17810/2.
Водонапорная башня в Соцгороде Горьковcкого автозавода была построена в середине 1930-х гг. Бетонный цилиндрический шатер с ленточным остеклением поддерживают восемь тонких бетонных колонн по периметру и одна, значительно более толстая, – по центру. В центральной колонне проходят трубы и лестница; нижний ярус башни зашит глухой бетонной стенкой, диаметр нижнего яруса равен диаметру шатра.
Подробнее: Нижний Новгород, снесенная водонапорная башня Соцгорода ГАЗ
Водонапорная башня построена по одному из типовых проектов Московско-Казанской железной дороги конца двадцатых годов прошлого века. Похожие башни были сооружены на станциях Шихраны (ныне – Канаш–восточный) и Алатырь; еще одна башня спрятана под сайдингом на станции Рузаевка.
Башня рядом с котельной Агробиостанции, фотографии сделаны в феврале 2020 года.
Подробнее: Чашниково, водонапорная башня на решетчатом основании
С.М. Прокудин-Горский? Водонапорная башня станции Лодейное Поле, 1916 г.
Лодейнопольский историко-краеведческий музей. Номер в Госкаталоге: 7617295; номер по ГИК (КП): ЛКМ КП-4002/4.
Типовая железобетонная башня Мурманской железной дороги, такая же до сих стоит в Петрозаводске. Башня была разрушена в годы войны, на рисунке 1944 года – часть бетонной оболочки уже без бака:
Медведев. «Водонапорная башня в городе Лодейное Поле», 1944 г.
Национальный музей Республики Карелия. Номер в Госкаталоге: 40494722; номер по КП (ГИК): КГМ-44842.
Подробнее: Снесенные водонапорные башни станции Лодейное Поле
Построенная в начале тридцатых годов водонапорная башня валяльно-войлочной фабрики. Первоначально у башни было ленточное остекление в верхней части шатра и длинные горизонтальные окна в нижней его части; башня, как и весь фабричный корпус, была гладко оштукатурена.
Подробнее: Водонапорная башня валяльно-войлочной фабрики в Казани
Справа – храм Успения Пресвятой Богородицы; построенная после войны типовая кирпичная башня стоит в сотне метров от храма, в самом центре усадьбы.
Коломенский район Московской области
Вид с Волги, слева – башня на Окраинной улице, а справа – водонапорная башня станции Юдино.
Фото: Евгений Круглов
Казань, Татарстан
Бесшатровая водонапорная башня с широким круговым балконом под баком.
Тульская область
Московская окружная железная дорога, водоемное здание на станции Черкизово, 1903–1917 гг.
Государственный музей истории Санкт-Петербурга.
Номер в Госкаталоге: 26173749; номер по КП (ГИК): ГМИ СПб 363248/282.
Типовое водоемное здание Московской Окружной железной дороги на два бака (на 8 куб. саж. каждый). Таких зданий на МОЖД было пять: Андроновка, Лихоборы, Пресня, Угрешская и Черкизово; сохранилась „ровно половина“: Лихоборы, Угрешская, Пресня. Известно две фотографии башни станции Черкизово: дореволюционная, вошедшая в «Альбом Московской Окружной железной дороги» (1908), и фотография 1926 года, где башня попала в кадр почти случайно.
Подробнее: Снесенная водонапорная башня станции Черкизово Московской Окружной железной дороги
Эта бесшатровая водонапорная башня, построенная по типовому проекту 901-5-24/70, дополнительно оснащена двумя круговыми балконами: первый расположен чуть ниже стыка кирпичного основания с днищем бака, второй – на уровне стыка конической и цилиндрической частей бака.
Фото: Евгений Круглов
Водонапорная башня использовалась для нужд поселка Опытное Поле, своим названием обязанного совхозу Люберецкое Опытное Поле при Научном Институте Удобрений и Инсектофунгицидов (в настоящее время – НИИ по удобрениям и инсектофунгицидам имени профессора Я. В. Самойлова).
Подробнее: Снесенная водонапорная башня в микрорайоне Опытное Поле (Котельники)