Ковылкинский район, Мордовия
Железная дорога
Дата создания: 8 августа 2022 г.
Водонапорная башня Самаро-Златоустовской железной дороги. Проект индивидуальный, но конфигурация типовая – два водоемных бака расположены на одном уровне. На фотографии 2009 года башня еще с деревянным шатром, впрочем, сильно упрощенным после многочисленных переделок. В 2011 году шатер наглухо зашили васильковым сайдингом; в 2012 году выкрасили в белый кирпичную кладку башни и заменили остатки остекления металлическими листами с рисунком, имитирующим крупную расстекловку. Бело-синее сочетание цветов – фирменный стиль Куйбышевской железной дороги (Димитровград, Ютаза). В таком виде башня простояла несколько лет, это прекрасно прослеживается по панорамам улиц от Яндекса и Гугла.
Дата создания: 30 января 2023 г.
Водонапорная башня станции Сарбай (до января 1905 года – Александрово) на линии Кротовка-Сергиевск Самаро-Златоустовской железной дороги. Движение от участке от Тимашево до Сергиевска было открыто в ноябре 1898 года. Башня построена по типовому проекту, широко использовавшемуся на Московско-Казанской железной дороге (Базарная, Земетчино, Инза, Кустаревка, Октябрьск, Сасово, Свеженькая), причем был выбран упрощенный вариант с внешней лестницей к баку. Впрочем, деревянный шатер выполнен со значительным отступлением от проекта; окна расположены не в верхней (как делалось на Московско-Казанской железной дороге), а в средней по высоте его части. Кроме этого, окна шатра украшены своеобразной формы наличниками.
Дата создания: 21 марта 2024 г.
Линия Кротовка-Сергиевск Самаро-Златоустовской железной дороги; конечная станция в разные годы носила названия Сергиевск, Сургут, Серные Воды II.
Дата создания: 17 апреля 2024 г.
Раньше верхний ярус башни был деревянным, он не сохранился, старых фотографий башни тоже не обнаружено. Башня имела два водяных бака. Сейчас второй ярус обшит стальным гофрированным листом. Фотография сделана в мае 2015 года:
Дата создания: 7 мая 2019 г.
Дата создания: 11 декабря 2014 г.
Дата создания: 4 марта 2020 г.
Конструктивистская водонапорная башня на станции Сортавала стоит здесь со времен Великой Отечественной Войны.
Прежняя водонапорная башня была взорвана отступающими советскими войсками в 1941 году. Вот снимок (ном. 34776) взорванной башни от 13 августа 1941 года из Финского архива фотографий военного времени «SA-Kuva» 1939-1945 гг.:
И в 1942 году финнами построена новая, действующая до настоящего времени.
Дата создания: 24 сентября 2020 г.
Дата создания: 9 мая 2016 г.
Водонапорная башня Московско-Казанской железной дороги построена около 1898 года по одному из типовых проектов, похожие башни стоят на станциях Барыш и Глотовка. До обшивки шатра сайдингом башня выглядела так.
Дата создания: 31 января 2024 г.
Водонапорная башня Северных железных дорог. Шесть граней. Деревянный шатер демонтирован, кирпичное основание перекрыто низкой скатной крышей.
Дата создания: 10 апреля 2023 г.
Водонапорная башня построена по типовому проекту, подобные башни есть в Анне (Воронежская область), Панино (Воронежская область), Верхней Хаве (Воронежская область), Горшечном (Курская область), Набережном (Липецкая область).
Дата создания: 12 июня 2017 г.
Дата создания: 23 января 2017 г.
Водонапорная башня станции Толкай (до 1 января 1904 года станция носила название Черкасская) на один бак Самаро-Златоустовской железной дороги. Движение между станциями Кинель и Уфа открылось в сентябре 1888 года, к этому моменту башня уже была построена. Согласно проекту, опубликованному в 1889 году журналом «Зодчий», у водонапорных башен этой линии был каменный цоколь, кирпичное основание, украшенный резьбой деревянный шатер и башенка на крыше. В шатре был установлен клепаный бак со сферическим днищем, подняться в шатер можно было по внешней металлической лестнице. Фотографии сделаны в ноябре 2019 года, к этому моменту шатер был обшит сайдингом, крыша башни – упрощена до восьмигранной скатной, кирпичная кладка покрыта толстым слоем фасадной краски. Колористическое решение башни соответствует фирменным цветам Куйбышевской железной дороги - филиала ОАО «РЖД».
Дата создания: 6 марта 2023 г.
Дата создания: 21 октября 2019 г.
Водонапорная башня на один бак Самаро-Златоустовской железной дороги.
Дата создания: 6 октября 2023 г.
Водонапорная башня была построена в 1951 году, на кирпичном шатре выложены соответствующие цифры. У этой башни восемь граней, в то время как у типовых водонапорных башен Александровской железной дороги на один бак граней было шесть.
Дата создания: 25 января 2014 г.
Фотографии, сделанные летом 2018 года, и картины из фондов Унечской картинной галереи Водонапорная башня построена по проекту, типовому для Полесских железных дорог. Основные факты о башне приведены на сайте unecha.net:
Дата создания: 11 февраля 2019 г.
Первое название станции – Левашка, Холмогорской она стала называться с 1 января 1904 года. Когда-то на станции был и разворотный треугольник для паровозов. Трассы его путей еще можно найти в поселке. Плесецкий район Архангельской области
Дата создания: 4 ноября 2019 г.
Новодмитриевка, Липецкий район Липецкой области Ссылки по теме:
Дата создания: 4 октября 2021 г.
|