Железная дорога

Водонапорная башня станции Толкай

Водонапорная башня станции Толкай (до 1 января 1904 года станция носила название Черкасская) на один бак Самаро-Златоустовской железной дороги. Движение между станциями Кинель и Уфа открылось в сентябре 1888 года, к этому моменту башня уже была построена. Согласно проекту, опубликованному в 1889 году журналом «Зодчий», у водонапорных башен этой линии был каменный цоколь, кирпичное основание, украшенный резьбой деревянный шатер и башенка на крыше. В шатре был установлен клепаный бак со сферическим днищем, подняться в шатер можно было по внешней металлической лестнице.

Фотографии сделаны в ноябре 2019 года, к этому моменту шатер был обшит сайдингом, крыша башни – упрощена до восьмигранной скатной, кирпичная кладка покрыта толстым слоем фасадной краски. Колористическое решение башни соответствует фирменным цветам Куйбышевской железной дороги - филиала ОАО «РЖД».

Подробнее: Водонапорная башня станции Толкай Самаро-Златоустовской железной дороги

Водонапорная башня станции Тундра

Приморский район Архангельской области

Станционная водонапорная башня в январе 2014 года:

Водонапорная башня на станции Тучково

Подробнее: Водонапорная башня станции Тучково

Фотографии, сделанные летом 2018 года, и картины из фондов Унечской картинной галереи

Водонапорная башня станции Унеча

Водонапорная башня построена по проекту, типовому для Полесских железных дорог. Основные факты о башне приведены на сайте unecha.net:

Водонапорная башня ... диаметром 9 м, высотой 38 м. Толщина стен достигает 70 см, резервуар для воды 200 м3.
До конца 1960-х гг. служила для заправки паровозов, а с конца 1960-х до конца 1990-х гг. использовалась для подачи воды в жилые дома. Воду подавали огромные насосы, которые располагаются под башней. В настоящее время башня не эксплуатируется
.

Подробнее: Водонапорная башня станции Унеча

Водонапорная башня станции Холмогорская

Первое название станции – Левашка, Холмогорской она стала называться с 1 января 1904 года. Когда-то на станции был и разворотный треугольник для паровозов. Трассы его путей еще можно найти в поселке.

Плесецкий район Архангельской области

Водонапорная башня станции Шалакуша

Няндомский район Архангельской области

Водонапорная башня станции Шожма

Вид из окна поезда «Москва—Архангельск». Из интересных особенностей башни – жестяной козырек над входом.

Няндомский район Архангельской области


Ссылки по теме:

Водонапорная башня станции Ютаза


Водоемное здание на станции Ютаза Волго-Бугульминской железной дороги, 1914 г.

Водоемное здание на станции Ютаза Волго-Бугульминской железной дороги, 1914 г.
Ульяновский областной краеведческий музей имени И.А. Гончарова. Номер в Госкаталоге: 13321713; номер по КП (ГИК): УКМ 30798.

Татарстан

Первоначально эта башня наполнялась водой из расположенного совсем рядом Красного пруда. Башня в плане имеет квадратное сечение 6х6 сажен. Высота у нее 10,5 сажен. Внутри было размещено два бака для воды. Первый на высоте 5,75 сажен (от дна бака до уровня пола), второй - на высоте 8 сажен. Первоначально на нижнем этаже стояли паровой котел и насос с паровой машиной.

Водонапорная башня у Ленинградского вокзала

Когда был построен Ярославский вокзал, Красный пруд оказался разрезан путями на две части, которые соединялись между собой чугунной трубой. Потом началась застройка соседних городских кварталов. Пруд все более засорялся. Со временем в его воде содержание органических и других примесей стало настолько велико, что вода стала негодной не только для домашнего потребления, но и для питания паровозов.

В 1887 году были начаты работы по бурению двух артезианских скважин, которые были закончены в 1889 году. В 1890 году в соответствии с утвержденным проектом было запущено постоянное водоснабжение станции из этих скважин.

Над скважинами было построено водоподъемное здание, связанное с башней крытым коридором.

Подробнее: Водонапорная башня у Ленинградского вокзала

Типичная для Среднесибирской магистрали водонапорная башня построена в 1961 году:

Башня в поселке при платформе Клыгино на Среднесибирской магистрали

Один из домов поселка рядом с платформой:

Один из немногочисленных домов в поселке у платформы Клыгино на Среднесибирской магистрали

Фото: Павел Михайлушкин

Новосибирская область, Сузунский район

Водонапорная башня у остановочного пункта Новоосиновый

Водонапорная башня у остановочного пункта Новоосиновый

Водонапорная башня у остановочного пункта Новоосиновый

Фото: Павел Михайлушкин

Новосибирская область, Сузунский район, пос. Новоосиновский.

Водонапорная башня с электростанцией, начало двадцатого века. Так выглядело это здание летом 2011 года:

Водонапоорная башня на железнодорожной станции Ховрино

Подробнее: Водонапорная башня у платформы Моссельмаш

Водонапорная башня у Рижского вокзала

Деревянная надстройка с баком не сохранилась, крыша этой башни относится к более позднему времени. Известно, что в 1975 году деревянный шатер еще был.

Водонапорная башня у Рижского вокзала

В настоящее время бывшая водонапорная башня используется в качестве хозяйственной постройки.

О раскраске шатра этой водонапорки можно судить по кадрам кинохроники о Москве 1956 года. Эта водонапорная башня видна в левом нижнем углу кадра:

Москва, станция Москва Рижская лит. 82.

Железная дорога от г. Карасук (Новосибирская обл.) до г. Камень-на-Оби (Алтайский край) была построена в 1959 году. В 1962 г. начал действовать участок от Камня-на-Оби до станции Среднесибирская на линии Новосибирск - Барнаул. В поселках при станциях в 1961 году были построены типовые кирпичные водонапорные башни. Такие же башни появились у станций на участке от Среднесибирской до ст. Алтайская.


Водонапорная башня у ст. Цаплино Западно-Сибирской ж. д.


Водонапорная башня у ст. Цаплино Западно-Сибирской ж. д.

Фото: Павел Михайлушкин

Алтайский край, пос. Сибирский

Башня построена в 1902 году.

Старинная водонапорная башня на ст. Новосибирск-Главный

Вагон-лаборатория ВНИИЖТ ном. 017 72284 и водонапорная башня:

Старинная водонапорная башня на ст. Новосибирск-Главный

Фото: Павел Михайлушкин

Башня признана объектом культурного наследия регионального значения решением Новосибирского Облисполкома № 53 от 16.02.1987 г.

Новосибирск

Две водонапорные башни на бывшей станции Мурино

Две водонапорные башни на бывшей станции Мурино

Две водонапорные башни на бывшей станции Мурино

Две водонапорные башни на бывшей станции Мурино

Две водонапорные башни на бывшей станции Мурино

Две водонапорные башни на бывшей станции Мурино

Фото: Павел Михайлушкин

Иркутская область, Слюдянский район


На сайте "ВКонтакте" группой "Водонапорные башни России" было использовано фото этой водонапорной башни с нашего сайта без согласия автора:

Скриншот стены группы с украденным фото с нашего сайта

Популярные метки

Башня Якоби Бетонный бак Вид сверху Владимирская область Водонапорная башня Рожновского Водонапорная башня изнутри Вокзал Волоколамский район Встроенная водонапорная башня Депо Деревянный шатер Дмитровский район Документы Железная дорога Истринский район Каланча Калужская область Классификация Клепаный бак Красногорский район Ленинградская область Ленинский район Москва Московская железная дорога Московская область Наро–Фоминский район Настенный кран Объект культурного наследия Одинцовский район Октябрьская железная дорога Памятник архитектуры Плёночная фотография Подвижной состав железных дорог Подольский район Пушкинский район Раменский район Рузский район Рязано–Уральская железная дорога Рязанская область Санкт–Петербург Серпуховский район Снесенная водонапорная башня Солнечногорский район Тверская область Тверь Транссиб Тульская область Украденное фото Фабрика Ярославская область