Водонапорные башни в феврале 2012 года:
Железная дорога
Дата создания: 25 мая 2013 г.
Дата создания: 22 сентября 2019 г.
Проезд водонапорных башен станции Черепаново, 20 июля 2016 года:
Дата создания: 29 августа 2016 г.
Станция Пономарево линии Смоленск – Раненбург Рязанско-Уральской железной дороги, движение открыто в декабре 1899 г. На пригорке – водонапорная башня-колонна Рожновского.
Дата создания: 14 августа 2023 г.
Дата создания: 18 февраля 2016 г.
Фото: Рустам Садретдинов, снимок сделан не позднее 2014 года. Башня и вокзал в 2018 году:
Фото: Татьяна Киселева Жуковский район Брянской области
Дата создания: 13 октября 2018 г.
Вокзал на станции Стрельна Октябрьской ж. д. построен по проекту архитектора Николая Леонтьевича Бенуа в псевдороманском стиле в 1856-1857 годах. Здание было построено для частной Петергофской железной дороги на землях Стрельнинского дворцового ведомства. Станция Стрельна была второго класса. Вокзал расположен сбоку от путей с площадью перед зданием. Здание вокзала кирпичное двухэтажное. Цоколь выполнен из путиловкой плиты. Башня четырехъярусная, наверху под невысокой кровлей находится смотровая площадка с аркадой. Фото: Павел Михайлушкин Адрес: ул. Фронтовая, 9б. Что почитать: Иванова, Татьяна Игоревна. Петергофская железная дорога = St. Petersburg to Peterhof railroad, 1853-1869 / Т. И. Иванова, В. Б. Мартиров. - СПб. : [s. n.], 2006. - 118 p. : ил. ; 21x21 см. - (Мир вокзала). - Библиогр. в примеч.: с. 107-116. - 1000 экз. - ISBN 5-901841-43-3 Стрельна, Санкт-Петербург
Дата создания: 20 апреля 2014 г.
Дата создания: 30 декабря 2020 г.
Одинцово, Московская область Ссылки по теме:
Дата создания: 2 мая 2015 г.
Дата создания: 16 октября 2023 г.
Бесшатровая водонапорная башня слева – действующая, она была построена в 1974 году (поселок разросся, и мощности старой башни уже не хватало). Справа – старая башня, она больше не используется, но местные жители уверяют, что вода из нее была намного вкуснее.
Дата создания: 8 марта 2011 г.
Дата создания: 7 мая 2017 г.
Левая, железобетонная башня – более новая, это самый распространенный тип станционных водонапорных башен от Вологды до Архангельска. Правая, с деревянным шатром башня – старше, такие башни на один бак еще стоят на станциях Пундуга (в гранитном исполнении) и Вандыш. Башня с пристройкой-насосной сохранилась в Юрьеве-Польском. Фотография сделана из окна поезда, на полном ходу. Эти же башни во всей красе и с подробным рассказом об их железнодорожном прошлом можно найти в публикации Шалакушского краеведческого музея «Лепша станция. Железная дорога Саввы Мамонтова». Няндомский район Архангельской области
Дата создания: 31 августа 2020 г.
Дата создания: 9 апреля 2017 г.
На станции Тула I две водонапорные башни. Низкая, кирпичная, построена не позднее шестидесятых годов прошлого века.
Дата создания: 21 апреля 2017 г.
Это двухъярусная водонапорная башня на станции Каменск-Уральский Свердловской железной дороги рядом с локомотивным депо: Крыша деревянного шатра разрушена /// The roof of the wooden tent is destroyed:
Дата создания: 11 апреля 2018 г.
Эта башня появилась здесь в 1915 году вместе с линией железной дороги Шамхал - Темир-Хан-Шура (совр. Буйнакск).
Дата создания: 26 октября 2019 г.
Дата создания: 4 мая 2017 г.
Оригинальный деревянный шатер башни не сохранился. По–видимому, раньше башня имела такой же шатер, как и башня на станции Быстряги. Кирпичные основания у них одинаковы. ![]()
Дата создания: 17 октября 2016 г.
|